Kia e-Soul (Serie)

Der Kia e-Soul wird zur Modelleinführung 2019 mit zwei Motorisierungsvarianten angeboten, wobei die leistungsstärkere Version mit einem Elektromotor von 150 kW (204 PS) ausgestattet ist. Mit dieser Leistung sprintet der e-Soul in nur 7,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Diese Version verfügt über eine 64 kWh Batterie, die eine Reichweite von bis zu 452 Kilometern nach WLTP ermöglicht. Alternativ gibt es bis 2023 eine schwächere Variante mit einem 100 kW (136 PS) Motor und einer 39,2 kWh Batterie, die eine Reichweite von etwa 276 Kilometern bietet. Am Schnelllader nimmt der e-Soul Strom mit maximal 100 kW auf. Bei seiner Vorstellung war das ein sehr guter Wert in seiner Klasse, heute ist es immerhin noch Mittelmaß. Wechselstrom speichert der dreiphasige Onboard-Charger mit maximal 10,5 kW. Die Abmessungen des e-Soul sind kompakt, mit einer Länge von 4,20 Metern, einer Breite von 1,80 Metern und einer Höhe von 1,60 Metern. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, wobei die Batterie im Unterboden integriert ist, was einen tiefen Schwerpunkt und damit ein sicheres Fahrverhalten ermöglicht. Das Leergewicht von mindestens 1760 Kilogramm steht ausgesprochener Agilität im Weg.

• Hohe Reichweite von bis zu 452 km bei der 64 kWh Version
• Kompakte Abmessungen und guter Wendekreis für den Stadtverkehr
• Hohe Ladekante, knapper Standard-Kofferraum

Im Test zeigt sich der Kia e-Soul als ein komfortables und alltagstaugliches Elektroauto, das insbesondere durch seine kompakte Größe und das dennoch großzügige Platzangebot im Innenraum punktet. Auf der fest montierten Fondbank sitzen Großgewachsene, trotz guter Beinfreiheit, allerdings nicht bequem. Mit einer Länge von 4,20 Metern gehört er zu den kleineren SUVs. Er konkurriert beispielsweise mit dem Citroën ë-C4, dem Hyundai Kona Elektro und dem Smart #1. Innen bietet der Kia zwar genügend Raum für Passagiere, aber der Gepäckraum ist mit 315 Litern knapp bemessen. Er wächst nach dem Umlegen der Fondbank allerdings auf beachtliche 1.339 Liter. Das Fahrverhalten des e-Soul ist für ein Elektrofahrzeug seiner Klasse überdurchschnittlich gut, was auf den niedrigen Schwerpunkt und die ausgewogene Gewichtsverteilung zurückzuführen ist. Die Lenkung reagiert präzise, und das Fahrzeug bleibt auch in Kurven stabil und sicher. Besonders sportlich ist der e-Soul trotz seiner Leistung von 150 kW allerdings nicht. Das Fahrwerk ist eher auf Komfort ausgelegt, weniger auf Fahrdynamik. Eine Besonderheit des e-Soul ist seine hohe Effizienz, die durch eine ausgeklügelte Rekuperationssteuerung weiter optimiert wird. Reichweiten von über 400 km sind im Alltag möglich.

• Praxistaugliche Reichweite
• einfache Bedienung
• Begrenzte Sicht nach hinten durch breite C-Säulen

Zur Markteinführung war der e-Soul in vier verschiedenen Ausstattungslinien zu haben, wobei die Variante Edition im Jahr 2019 die Basis war und 33.990 Euro (Stand: April 2019) gekostet hat. Aktuell ist der Kia mindestens 47.450 Euro (Stand: November 2022) teuer, was ihn im Segment der E-Kompakt-SUVs in das mittlere bis obere Preissegment eingruppiert. Dieser Preis ist jedoch durch die umfangreiche Serienausstattung des Fahrzeugs bedingt. Zu ihr gehören unter anderem ein hochwertiges Infotainmentsystem mit 10,25-Zoll-Touchscreen, eine Harman/Kardon Soundanlage und zahlreiche Assistenzsysteme sowie ein Head-up-Display. Optional sind noch zusätzliche Ausstattungsmerkmale erhältlich, wie eine Wärmepumpe für 1.000 Euro, die insbesondere im Winter die Reichweite erhöht. Trotz der hohen Anschaffungskosten bietet der e-Soul also ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem auch wegen der hohen Reichweite.

• Basispreis: ca. 47.000 Euro
• Wärmepumpe: ca. 1.000 Euro
• Lederpaket mit Sitzlüftung und -heizung hinten: ca. 1.500 Euro