Franken24  Automobile

Jaguar XF

3.0 V6 Diesel S Premium Luxury Navi Bi-Xenon

Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S Premium Luxury Navi Bi-Xenon

Autohandel BOBO

2.7 V6 Diesel Premium Luxury

Jaguar XF 2.7 V6 Diesel Premium Luxury

Autohandel Noureddine

3.0 V6 Diesel Edition

Jaguar XF 3.0 V6 Diesel Edition

R&O Automobile

Sportbrake 2.2 Diesel EU5*XENON*LEDER*AUTOMAT

Jaguar XF Sportbrake 2.2 Diesel EU5*XENON*LEDER*AUTOMAT

Nabil Automobile

J.Krause Automobile

3.0 V6 Premium Luxury Aut. GSD Mem Sitzklima

Jaguar XF 3.0 V6 Premium Luxury Aut. GSD Mem Sitzklima

	Arena Automobile

3.0 V6 Diesel Prem Luxury SERVICE JAGAUR,VOLL

Jaguar XF 3.0 V6 Diesel Prem Luxury SERVICE JAGAUR,VOLL

Bicer Automobile

Sportbrake 2.2 Diesel/NAVI/LEDER/ELEKTR.HECK

Jaguar XF Sportbrake 2.2 Diesel/NAVI/LEDER/ELEKTR.HECK

Autohaus Salah

3.0 V6 Diesel

Jaguar XF 3.0 V6 Diesel

Ems-Autozentrum

J. W. Handelsgesellschaft mbH

3.0 V6 Diesel Edition Xen VLeder Glasd Kamera

Jaguar XF 3.0 V6 Diesel Edition Xen VLeder Glasd Kamera

Global Car Management

Sportbrake 2.2 Diesel #8-Fach #2013

Jaguar XF Sportbrake 2.2 Diesel #8-Fach #2013

Florenz Automobile

3.0 V6 Premium Luxury*Tüv-Neu*

Jaguar XF 3.0 V6 Premium Luxury*Tüv-Neu*

A4-Automobile GbR

3.0 V6 Diesel S Premium Luxury

Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S Premium Luxury

Automobile Elia - Inh. Showan Elia

3.0 V6 Diesel Edition Automatik Leder Navi Ca

Jaguar XF 3.0 V6 Diesel Edition Automatik Leder Navi Ca

Auto Shop Mönchengladbach

2.7 V6 Premium Luxury*TÜV&Insp. Neu*Leder*Xen

Jaguar XF 2.7 V6 Premium Luxury*TÜV&Insp. Neu*Leder*Xen

Lindgaard-Automobile

Jaguar XF  2.2

Autopark Göttingen

3.0 V6  Premium Luxury Aut Navi Xenon Leder

Jaguar XF 3.0 V6  Premium Luxury Aut Navi Xenon Leder

Aversente Automobile

3.0 V6 Diesel Premium Luxury*Zustand wie 100´

Jaguar XF 3.0 V6 Diesel Premium Luxury*Zustand wie 100´

Tega-Service GmbH

2.2 Diesel

Jaguar XF 2.2 Diesel

Viertürige Stufenhecklimousine der oberen Mittelklasse (132 kW / 180 PS)

Der Jaguar XF wird in den fünf Modellvarianten Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio, und S angeboten. Das Ausstattungsniveau im Einstiegsmodell ist zufriedenstellend. Allerdings verfügt kein XF serienmäßig über eine umklappbare Rückbank oder beheizbare Vordersitze, geschweige denn über ein Navigationsgerät.

Pure (ab 41.460 Euro)
    - 6-Gang-Schaltgetriebe
    - automatische Geschwindigkeitsregelung mit Tempobegrenzer
    - Berganfahrhilfe
    - Start-Stopp-System
    - beheizbare Heckscheibe
    - geräuschdämmende Frontscheibe
    - Licht- und Regensensoren
    - 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
    - Multifunktions-Lederlenkrad
    - 2-Zonen-Klimaautomatik
    - elektrische Fensterheber vorne und hinten
    - Keyless Start
    - Bluetooth für Telefon und Audio-Streaming
    - Audiosystem mit 8 Lautsprechern, USB und iPod-Anschluss
    - Infotainment-System mit 8-Zoll-Touchscreen
    - Protect-Dienste (u.a. automatischer Notruf und Pannenhilfe)
    - autonomer Notfall-Bremsassistent
    - seitliche Kopfairbags für vorne und für hinten
    - Motorhaube mit Fußgänger-Schutzsystem
    - Spurverlassenswarner

Prestige (Pure + 3700 Euro)
    - Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht
    - elektrisch verstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz
    - Ledersitze
    - Multifunktions-Sportlederlenkrad

R-Sport (Prestige + 700 Euro)
    - Sportfahrwerk (ab 180 PS)
    - Sportsitze in Teilleder-Ausführung

Portfolio (Prestige + 2200 Euro)
    - Sitze und Armaturentafeloberseite in Windsor-Leder

S (Portfolio+ 19.500 Euro)
    - adaptives Fahrwerk
    - konfigurierbarer Dynamic-Modus für Motor und Automatik
    - 19-Zoll-Leichtmetallfelgen
    - Sportsitze in Leder und Velours

Jaguar XF-Käufer können zwischen 19 Ausstattungspaketen wählen, die in erster Linie den Komfort steigern (z.B. das Fond-Komfort-Paket, das u.a. mit 4-Zonen-Klimaautomatik ausgestattet ist) und die Bedienung der Limousine erleichtern. Der Verbesserung der Sicherheit dienen zwei Fahrassistenz-Pakete (für Wagen mit Automatik u.a. mit Adaptiver Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent) und das Head-up-Display-Paket.

Die Liste einzelner Sonderausstattungs-Features ist lang und umfasst leider auch das Navigationsgerät, eine umklappbare Rückbank und beheizbare Vordersitze, die in dieser Preisklasse auch serienmäßig sein dürften. Die Anzahl an optionalen Fahrassistenzsystemen ist erfreulich groß.


Die obere Mittelklasse-Limousine Jaguar XF ist in den fünf Modellvarianten Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio, und S erhältlich. Trotz der hohen Preise muss der Jaguar-Kunde leider auf ein serienmäßiges Navigationssystem, beheizbare Vordersitze und Einparkhilfen für vorne und hinten verzichten. Lobenswert ist die gute Auswahl an serienmäßigen und optionalen Assistenzsystemen.

Infotainment-System mit 8-Zoll-Touchscreen

Protect-Dienste (u.a. automatischer Notruf und Pannenhilfe)


Der britische Jaguar XF (X260) ist die zweite Generation der XF-Baureihe und wird seit 2015 als ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse in Deutschland verkauft. Der Wagen basiert auf der so genannten iQ-Plattform, die er sich mit dem Mittelklasse-Modell XE und dem Sport-SUV F-Pace teilt. Der Jaguar XF ist nur als Limousine erhältlich. Konkurrenten des Jaguar XF sind der BMW 5er, der Audi A6 und die Mercedes E-Klasse.

Auch die Karosserie des XF gibt die gelungene Formensprache der aktuellen Jaguar-Familie wieder, denn sie wirkt ebenso muskulös wie nobel. Einmal in Bewegung gesetzt, vermittelt das knapp fünf Meter lange und 1,80 Meter breite Auto seinem Fahrer ein hohes Maß an Fahrdynamik und Komfort. Die Lenkung ist direkt und liefert über den gesamten Geschwindigkeitsbereich eine gute Rückmeldung. Die Fahrwerksabstimmung ist weder zu hart noch zu schwammig geraten und das Raumangebot ist auf allen vier Plätzen großzügig. Mit seinem guten Sitzkomfort, seinem leisen Innenraum und seiner Reichweite von über 1200 Kilometern empfiehlt sich der XF mit Dieselmotor als idealer Reisewagen für lange Strecken.

Der 180 PS starke Diesel mit 430 Newtonmeter Drehmoment ab 1750 Umdrehungen passt gut zur XF-Limousine. Der 2,0-Liter-Motor zeigt ein gutes Spurt- und Durchzugsvermögen und erreicht mit der sanft schaltenden 8-Gang-Automatik eine Spitze von 229 km/h. Nicht ganz so überzeugend für diese Fahrzeugklasse ist die Laufkultur des Vierzylinder-Selbstzünders: Die Maschine ist akustisch präsent und überträgt Vibrationen recht deutlich in den Innenraum. Dafür erfreut der Normverbrauch. Nur 4,3 Liter lautet die Verbrauchsangabe des Herstellers. In der Praxis sind es dann immer noch sehr niedrige 5,3 bis 6,3 Liter.

Wie sein kleinerer Bruder XE, so gehört auch der Jaguar XF zu den sichersten Autos in seiner Klasse und konnte beim Euro-NCAP- und beim ADAC-Crashtest allerbeste Benotungen einfahren. Zum Schutz seiner Passagiere verfügt der XF über aktive Kopfstützen vorne, moderne Gurtsysteme auf allen Plätzen sowie seitliche Kopfairbags für vorne und hinten. Dazu kommt ein Notrufsystem, dass nach einem Unfall automatisch Daten zu Unfallschwere und Standort übermittelt.

Damit es gar nicht erst dazu kommt, sind im XF eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen zu finden. Der serienmäßige autonome Notfall-Bremsassistent kann automatisch eine Vollbremsung einleiten und wird unterstützt durch eine automatische Geschwindigkeitsregelung mit Tempo-Begrenzer sowie durch einen Spurverlassenswarner. Gegen Aufpreis sind noch weitere Systeme, wie zum Beispiel eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent, erhältlich.

Der Jaguar XF kann mit den deutschen Premium-Konkurrenten in der oberen Mittelklasse absolut mithalten. Er bietet viel Komfort, fährt sich dynamisch, verbraucht wenig Kraftstoff und beschützt seine Passagiere dank seiner ausgezeichneten Sicherheitseigenschaften sehr gut. Mag er auch in der Verarbeitung und der Funktionalität etwas an Boden verlieren, so gewinnt er doch durch ein charaktervolles und gelungenes Design sowie durch seine dreijährige Garantiezeit ohne Kilometerbegrenzung. Günstiger als seine Kontrahenten ist er allerdings nicht zu haben.


Wie sein kleinerer Bruder XE, so gehört auch der Jaguar XF zu den sichersten Autos in seiner Klasse.

Elegante Erscheinung mit sehr guten Fahr- und Komforteigenschaften – der Jaguar XF (X260) ist eine charakterstarke Alternative in der oberen Mittelklasse.

Das Motorenprogramm des Jaguar XF umfasst Diesel- und Benzinmotoren. Darunter fallen ein 2,0-Liter-Diesel mit wahlweise 163 PS, 180 PS oder 240 PS sowie ein 3,0-Liter-Diesel mit 300 PS. Bei den Benzinern kann ein 2,0-Liter-Benziner mit 200 PS oder 250 PS bestellt werden und ein 3,0-Liter-Benziner ist mit 340 PS oder 380 PS erhältlich. Alle Triebwerke sind mit Turbolader oder Kompressor aufgeladen. Die 3,0-Liter-Maschinen haben sechs statt vier Zylinder.

Die Diesel mit 163 PS und 180 PS gibt es wahlweise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Alle anderen Triebwerke werden ausschließlich mit der 8-Gang-Automatik ausgeliefert. Allradantrieb gibt es für fünf Motorenvarianten zwischen 180 PS und 380 PS. Alternative Antriebe sind für den XF nicht verfügbar.

Bei den Motoren ist bereits der 180 PS starke 2,0-Liter-Diesel mit 430 Nm Drehmoment zwischen 1750 – 2500 Umdrehungen eine sehr gute Wahl. Der kräftige Motor beschleunigt nach Herstellerangaben in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und benötigt für den Zwischenspurt von 60 auf 100 km/h nur 5,1 Sekunden. Die 8-Gang-Automatik überzeugt mit sanften Gangwechseln, die gut zum komfortablen Charakter des Jaguar XF passen.

Nicht ganz den Maßstäben der oberen Mittelkasse entsprechend ist allerdings die Laufkultur des Vierzylinders. Vibrationen werden recht deutlich in den Innenraum übertragen und der Dieselmotor ist, besonders bei niedrigen Touren und nach dem Kaltstart, etwas zu deutlich zu hören. Mehr Laufruhe bieten die Benzin-Motoren für den XF. Allerdings erreichen sie nicht annähernd die Normverbrauchswerte des Diesels. Dieser kann sich laut Herstellerangaben mit nur 4,3 Litern deutlich von den Benzinern absetzen, bei denen der niedrigste Wert mit 6,8 Litern nach Norm angegeben wird.


Der Jaguar XF ist mit vier Diesel- und vier Benzinmotoren mit 2,0 Liter und 3,0 Litern Hubraum erhältlich. Das Leistungsspektrum reicht von 163 PS bis zu 380 PS. Bereits der 2,0-Liter-Diesel mit 180 PS zeigt sich leistungsstark und mit einem Normverbrauch von 4,3 Litern auch noch sehr verbrauchsgünstig. Leider vibriert der Motor recht deutlich und ist bei niedrigen Drehzahlen und nach dem Kaltstart etwas zu präsent.

Benzin- und Dieselmotoren mit 2,0- und 3,0-Liter Hubraum

XF P250 (Benzin, 250 PS)

XF P300 AWD (Benzin, 300 PS)

XF D200 AWD (Diesel, 204 PS)

XF D200 (Diesel, 204 PS)

Jaguar XF X260 Aussenansicht Front schräg dynamisch schwarz

Jaguar XF X260 Aussenansicht Front dynamisch violett

Jaguar XF X260 Aussenansicht Front schräg dynamisch beige

Jaguar XF S X260 Aussenansicht Front schräg dynamisch rot

Jaguar XF S X260 Aussenansicht Heck schräg dynamisch weiss

Jaguar XF X260 Aussenansicht Seite schräg dynamisch schwarz

Jaguar XF X260 Aussenansicht Seite statisch grau

Jaguar XF X260 Innenansicht statisch Studio Vordersitze und Armaturenbrett

Jaguar XF S X260 Aussenansicht Front schräg dynamisch weiss

Jaguar XF S X260 Aussenansicht Seite dynamisch weiss

Jaguar XF X260 Aussenansicht Front schräg erhöht statisch Studio Detail Scheinwerfer und Rad vorne links

Der Jaguar XF hat seinen Preis. Den niedrigsten mit 41.460 Euro zahlt man in der Ausstattungsvariante Pure mit 163 PS-Dieselmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe. Für das Top-Modell S mit dem 380 PS starken V6-Benzinmotor, 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb sind stolze 71.160 Euro zu zahlen.

Bei den Extras kostet das 8-Gang-Automatikgetriebe einen Aufpreis in Höhe von 2500 Euro. Für den Allradantrieb sind 2600 Euro zu zahlen. Für ein Navigationssystem werden 1122 Euro, für beheizbare Vordersitze 388 Euro, für die klappbare Rücksitzlehne 500 Euro und für eine 360-Grad-Einparkhilfe 1663 Euro fällig.

Der niedrige Verbrauch des 2,0-Liter-Dieselmotors führt beim Jaguar XF zu niedrigen Betriebskosten. Hinzu kommen kostenlose Inspektionen während der dreijährigen Garantiezeit. Die jährliche Steuer beträgt mindestens 208 Euro. Die Versicherungs-Einstufungen für Haftpflicht, Vollkasko oder Teilkasko (KH 21; VK 26, TK 27) liegen eher ungünstig.

Dank seines exklusiven Markenimages, des geringen Kraftstoffverbrauchs, seiner guten Fahreigenschaften und Sicherheitsausstattung sollte die Wertstabilität des Jaguar XF zufriedenstellend ausfallen.


Der günstigste Jaguar XF, in der Ausstattung Pure mit 163 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe, kostet bereits 41.460 Euro. Für das Spitzenmodell S mit 380 PS, 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb sind stolze 71.160 Euro zu zahlen. Komfort-Extras wie ein Navigationssystem (1122 Euro) oder eine 360-Grad-Einparkhilfe (1663) sind nur gegen deftige Aufpreise erhältlich. Und die empfehlenswerte 8-Gang-Automatik steht für die Einstiegsmodelle mit 2500 Euro in der Liste. Positiv ist hingegen der niedrige Kraftstoffverbrauch der Diesel, die dreijährige Garantiezeit und die voraussichtlich hohe Wertstabilität des Jaguar XF.


Wer einen überteuerten Ford Mondeo haben will kann ihn sich maL ANSEHEN ABER ICH GLAUBE SELBST DIE SIND BESSER

Das Fahrzeug sollte nicht mal mein ärgster Feind fahren müssen !!denn für den verlangten Preis ist es stark überteuert, die Werbung als Premiumklasse ist definitiv gelogen und damit nach meiner Meinung bewusster Betrug.  Nach 3 Monaten ein Verkaufswert von 30000 NP am tag der Zulassung 63000, heist in drei Monaten 30000 euro Wertverlust ,das ist nicht witzig .Also lasst die Finger von diesen Betrüger autos reicht wenn ein paar wenige darauf reinfallen.

Familien- oder Business Limousine für den dynamischen Fahrer, der zwischendurch seinen Fahrspaß braucht. Sportlich, trotzdem komfortabel mit einem schönen, agilen Motor.  Über die leichten Qualitätsmängel, die im Alltag aber keine Rolle spielen, kann man hinweg sehen.  Auch wenn man es gar nicht will, der Neidfaktor ist für den Nachbarn mit seinem Audi A6 oder seiner Mercedes E-Klasse gegeben.  Dabei hat man eher auf eine günstige Anschaffung geachtet als der Nachbar und steht dem Gegenüber trotzdem in nichts nach.  Dazu hat man ein Fahrzeug, welches man nicht gleich an jeder Straßenencke sieht.  Die anderen Motoren wie z.B. der 3,0 Liter Turbodiesel sind ebenfalls eine Empfehlung (Für Langstreckenfahrer). Man hat 300 PS und 700 NM Drehmoment zur Verfügung. Ein hoher Reifenverschleiss ist also gewiss. Der Verbrauch liegt dann bei 7-8 Litern/100km.

Der Jaguar XF gehört zu den sichersten Wagen der oberen Mittelklasse. Beim ADAC- und beim Euro-NCAP-Crashtest im Jahr 2015 konnte er mit sehr guten Werten überzeugen und jeweils fünf von fünf Sternen einfahren. Serienmäßig ist der XF mit Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie mit durchgängigen Kopfairbags ausgestattet, von denen auch die Fond-Passagiere profitieren. Die aktiven Kopfstützen bewahren die vorderen Fahrgäste mit Erfolg vor einem Schleudertrauma, und moderne Gurtsysteme mit Gurtstraffer und Gurtzugbegrenzer stehen für alle Sitze zur Verfügung. Dazu ist der XF mit einem Notrufsystem ausgestattet, dass nach einem Unfall Daten zur Unfallschwere und zum Standort an die Jaguar-Service-Zentrale übermittelt, die dann ihrerseits die Rettungskräfte alarmiert.

Zu den serienmäßigen Fahrassistenzsystemen des XF zählt ein autonomer Notfall-Bremsassistent, der vor einer Kollision mit einem vorausfahrenden Auto warnt und bei Bedarf eine Vollbremsung einleitet. Ebenfalls serienmäßig an Bord sind eine automatische Geschwindigkeitsregelung mit Geschwindigkeitsbegrenzer und ein Spurverlassenswarner. Gegen Aufpreis erhält der XF einen Spurhalteassistenten inklusive Aufmerksamkeitsassistent, eine Verkehrszeichenerkennung mit adaptivem Geschwindigkeitsbegrenzer sowie einen Totwinkel-Warner mit Annäherungssensor und seitlicher Rückfahrüberwachung. Eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent ist Teil des Fahrassistenz-Pakets (Automatikgetriebe).


Beim Euro-NCAP- und ADAC-Crashtest im Jahr 2015 gehörte der Jaguar XF zu den besten Autos der oberen Mittelklasse. Zu seiner guten passiven Sicherheit tragen aktive Kopfstützen vorne, moderne Gurtsysteme für vorne und hinten sowie seitliche Kopfairbags für die vorderen und hinteren Passagier bei.

Serienmäßig besitzt der Jaguar XF einen autonomen Notfall-Bremsassistenten, der bei Bedarf eine Vollbremsung einleiten kann. Ebenfalls serienmäßig sind eine automatische Temporegelung samt Begrenzer und ein Spurverlassenswarner. Gegen Aufpreis sind weitere Systeme wie ein Spurhalteassistent mit Aufmerksamkeitsassistent, Totwinkel-Warner mit seitlicher Rückfahrüberwachung oder eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent erhältlich.

seitliche Kopfairbags für vorne und hinten

Die zweite Generation des Jaguar XF befindet sich auf Augenhöhe mit der Konkurrenz in der oberen Mittelklasse. Zu diesem Erfolg tragen, neben ihrem gelungenen Karosserie-Design, auch die sehr guten Fahreigenschaften, der hohe Komfort und die sehr niedrigen Verbrauchswerte der britischen Limousine bei. Eindeutig zu den Besten seiner Klasse zählt der Jaguar XF indes auf dem Gebiet der aktiven und passiven Fahrzeugsicherheit, wo er mit zahlreichen Fahrassistenz-Systemen und höchster Crash-Sicherheit punkten kann.


Jaguar XF (X260)

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

Jaguar XF (X260) Angebote