A.D.N Automobile GmbH

Infiniti Q60

coupe 2.0T Automatik Leder*Navi*360°*ACC*Key

Infiniti Q60 coupe 2.0T Automatik Leder*Navi*360°*ACC*Key

Automobile by SV-HOME MOTORS

3.0t V6 S AWD Sport Tech

Infiniti Q60 3.0t V6 S AWD Sport Tech

Lukas Automobile

S 3.0L Twinturbo AWD REDSPORT

Infiniti Q60S 3.0L Twinturbo AWD REDSPORT

Zu den zwei Motoren bietet Infiniti beim Q60 gleich vier verschiedene Ausstattungsversionen an. Allerdings sind diese Versionen nicht beliebig kombinierbar. Die beiden Ausstattungen Premium und Premium-Tech gibt es nur für den Vierzylinder. Die Ausstattungen Sport und Sport-Tech werden für beide Motorisierungen angeboten.

Die beiden Basisversionen Premium und Sport sind bereits recht umfangreich. So gehören eine Klimaautomatik, beheizbare und elektrisch verstellbare Ledersitze, Rückfahrkamera und Parksensoren vorne und hinten sowie 19-Zoll-Leichtmetallräder zur Serienausstattung. Bei den beiden höheren Versionen Premium-Tech und Sport-Tech ist zusätzlich ein Multimedia-Paket mit Navigationssystem inklusive. Neben den vier Ausstattungen bietet Infiniti noch vier Optionspakete, unter anderem zu den Themen Lenkkomfort, Licht und Multimedia sowie einige einzelne Extras an, darunter Metalliclackierung, Schiebedach und Navigationssystem.

Serienausstattung Premium:
    - Klimaautomatik
    - beheizbare und elektrisch verstellbare Ledersitze
    - Rückfahrkamera
    - Parksensoren vorne und hinten
    - Geschwindigkeitsregelung
    - Automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung
    - Auffahrwarnsystem
    - Spurverlassenswarner
    - Verkehrszeichenerkennung
    - Geschwindigkeitsregelung
    - 19-Zoll-Leichtmetallräder

zusätzlich in Premium-Tech:
    - Navigationssystem
    - Around-View-Monitor
    - Intelligente Geschwindigkeitsregelung
    - Abstandsregelsystem
    - Totwinkel-Assistent

Serienausstattung Sport:
    - Klimaautomatik
    - beheizbare und elektrisch verstellbare Ledersitze
    - Rückfahrkamera
    - Automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung
    - Auffahrwarnsystem
    - Spurverlassenswarner 
    - Verkehrszeichenerkennung
    - Geschwindigkeitsregelung
    - 19-Zoll-Leichtmetallräder

zusätzlich in Sport-Tech:
    - Navigationssystem
    - Around-View-Monitor
    - intelligente Geschwindigkeitsregelung
    - Abstandsregelsystem
    - Totwinkel-Warnsystem


Käufer des Infiniti Q60 haben die Wahl zwischen vier Ausstattungsversionen Premium und Premium-Tech sowie Sport und Sport-Tech. Dabei baut jeweils eine Version auf der anderen auf. Für den Vierzylindermotor sind alle Ausstattungen verfügbar. Den Sechszylinder gibt es nur mit den beiden Sport-Ausstattungen.

Serienmäßig ist der Infiniti Q60 gut ausgestattet, hat unter anderem eine Klimaautomatik, Ledersitze und eine Rückfahrkamera sowie zahlreiche Assistenzsysteme an Bord. Die adaptive Lenkung gibt es nur mit den beiden Sport-Ausstattungen.

Das Mittelklassecoupé von Infiniti wurde 2015 vorgestellt und ist ein klassisches 2+2-Modell auf der Basis des Infiniti Q50. Diese Verwandtschaft erkennt man spätestens beim Einstieg angesichts der sehr ähnlichen Interieurs. Der Q60 repräsentiert klassische Infiniti-Qualitäten mit dem ausdrucksstarken Design, mit einer umfangreichen Serienausstattung und einer guten Produktqualität, die sich in überwiegend hochwertigen Materialien und solider Verarbeitung ausdrückt. Wie bei der Limousine gibt es einerseits betont ökonomische und dazu recht sportliche Alternativen. In diesem Fall sind das ein Vierzylinder mit Mercedes-Benz-Technik und ein bärenstarker Sechszylinder. Mit seinem sehr selbstbewusst auftretenden Coupé will Infiniti deutschen Platzhirschen wie dem Audi A5, dem BMW 4er und dem C-Klasse Coupé von Mercedes-Benz Konkurrenz machen.


Eine stattliche Erscheinung ist das 4,69 Meter lange Sportcoupé von Infiniti. Ein breiter Kühlergrill, dazu die tief heruntergezogene Frontschürze und muskulös wirkende Kotflügel schaffen eine markante dynamische Ausstrahlung. Der Q60 ist das zweitürige und viersitzige Pendant zur Limousine Q50 mit gleicher technischer Basis und gemeinsamen Motoren. Motorisch hat der Q60 zwei sehr unterschiedliche Gesichter. Vernünftig und relativ ökonomisch ist der 211 PS starke Vierzylinder-Benzinmotor mit 2,0-Liter Hubraum und serienmäßigem Automatikgetriebe aus dem Hause Mercedes-Benz zu Preisen ab 44.500 Euro.

Sparsamer Vierzylinder mit Mercedes-Technik

Doch so dynamisch wie er aussieht, ist der Infiniti erst mit dem 3,0-Liter-Sechszylinder mit eindrucksvollen 405 PS, Automatikgetriebe und Allradantrieb ab 56.990 Euro. Dazwischen gibt es beim Q60 nichts. Eine relativ große Lücke. Ähnlich kräftige Coupés gibt es auch bei den deutschen Premiumherstellen wie den Audi A5, den 4er von BMW oder das C-Klasse Coupé von Mercedes-Benz, wenn auch meist zu deutlich höheren Preisen. Im Vergleich zu den eher rationalen deutschen Wettbewerbern wirkt das japanische Sportcoupé etwas verspielt, was auch für das Interieur mit den beiden übereinanderliegenden Touchscreens auf der Mittelkonsole zutrifft. An Fahrspaß mangelt es zumindest beim stärkeren Q60 nicht. Der lässt sich über die verschiedenen Fahrmodi noch optimieren, und die elektronische Lenkung vermittelt beim Q60 mehr Gefühl als beim Q50.

Geringe Bekanntheit und dünnes Händlernetz

Dass der Infiniti Q60 hierzulande nur sehr selten anzutreffen ist, liegt ganz sicher nicht an den technischen Qualitäten des Coupés. Das Design mag Geschmackssache sein, das Preis-Leistungs-Verhältnis aber bleibt unterm Strich mit all den Extras akzeptabel. Infiniti hat bislang nur geringe Markenbekanntheit, was in diesem Premiumsegment ein echter Nachteil ist und auch das dünne Händlernetz mag vielleicht für den einen oder anderen Interessenten abschrecken wirken.

Ein viersitziges Mittelklasse-Coupé mit sportlichem Design, starken Motoren und hoher Qualität – eigentlich ganz klar die Domäne der Premiummarken Audi, BMW und Mercedes-Benz. Ein Infiniti Q60 spielt hier nur die Rolle des Außenseiters, wenn auch mit speziellen Qualitäten. Der Japaner hebt sich schon beim Design ab, setzt mit schwungvollen Kurven und Kanten exzentrische Akzente, glänzt mit umfangreicher Serienausstattung und hochwertigen Materialien. Man sitzt tief eingebettet, blickt auf gut bestückte Armaturen und zwei große Touchscreens. Dass der Platz im Fond knapp und der Kofferraum nicht sehr praktisch sind, ist bei Coupés nicht wirklich wichtig. Dafür gibt es viele Spielereien vom individuell einstellbaren Fahrwerk mit sechs Fahrmodi bis zur digital gesteuerten Lenkung.

Der Infiniti Q60 ist ein expressiv und sportlich designtes Mittelklassecoupé mit Sinn für Individualität und innovative Technik. Nachteile sind das mäßige Image und das dünne Händlernetz, Vorteile die gute Ausstattung und überzeugende Qualität.


Motorisch ist die Auswahl beim Infiniti Q60 sehr überschaubar. Und die Entscheidung dürfte den meisten Kunden nicht schwer fallen, denn entweder fährt man vergleichsweise günstig und bescheiden mit einem 211 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor oder mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder mit 405 PS. Gute 10.000 Euro trennen die beiden Antriebe, wobei das durch den serienmäßigen Allradantrieb beim Sechszylinder leicht relativiert wird.

Alle Versionen sind mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Vierzylindermotor von Mercedes-Benz  bietet gute Fahrleistungen mit 7,3 Sekunden für den Spurt auf 100 km/h und 235 km/h Spitzengeschwindigkeit. Der Sechszylinder kann das mit 5,0 Sekunden und 250 km/h natürlich besser, liegt dafür aber beim Normverbrauch mit 9,1 Litern deutlich über den 6,8 Litern des Vierzylinders. Ähnlich deutlich ist der Unterschied bei den Emissionswerten mit 208 g/km gegenüber 156 g/km CO2.

Ziemlich groß ist die Lücke zwischen den beiden Motorisierungen des Infiniti Q60. Den Einstieg bildet ein Vierzylinder-Benzinmotor mit zwei Litern Hubraum und 211 PS, der von Mercedes-Benz stammt. Er bietet solide Fahrleistungen und vergleichsweise günstige Verbrauchs- und Emissionswerte mit einem Normverbrauch von 6,8 Litern auf 100 Kilometern und 156 g/km CO2. Die Alternative ist ein 3,0-Liter-Sechszylinder mit 405 PS, der deutlich schneller aber auch durstiger ist, mit einem Normverbrauch von 9,1 Litern. Am Mehrverbrauch des Sechszylinders ist auch der serienmäßige Allradantrieb beteiligt. Der Vierzylinder fährt nur mit Heckantrieb. Alle Versionen sind mit einer 7-Gang-Automatik ausgestattet.

Q60 2.0t Coupe Aut. (Benzin, 211 PS)

Q60S 2.0t Coupe Aut. (Benzin, 211 PS)

Q60S 3.0t Coupe Aut. AWD (Benzin, 405 PS)

Infiniti Q60 Aussenansicht Seite schräg erhöht statisch rot

Infiniti Q60 Aussenansicht Seite statisch rot

Infiniti Q60 Aussenansicht Heck schräg statisch rot

Infiniti Q60 Innenansicht statisch Detail Infotainmentbildschirme

Infiniti Q60 Aussenansicht Front schräg dynamisch rot

Infiniti Q60 Aussenansicht Seite schräg dynamisch rot

Infiniti Q60 Innenansicht statisch Vordersitze fahrerseitig

Infiniti Q60 Aussenansicht Seite schräg statisch rot

Infiniti Q60 Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett fahrerseitig

Infiniti Q60 Aussenansicht Seite schräg statisch Detail Rad vorne rechts

Das Einstiegsmodell des Infiniti Q60 hat den Vierzylindermotor mit 2,0 Litern Hubraum und 211 PS unter der Haube, dazu ein Automatikgetriebe sowie die üppig bestückte Premium-Ausstattung mit Klimaautomatik, Ledersitzen und 19-Zoll-Leichtmetallrädern. Ab 44.500 Euro gibt es diese Version. Für 2000 Euro mehr fährt der 2+2-Sitzer in der ähnlich umfangreichen Sport-Ausstattung. Die sehr umfangreiche Premium-Tech-Ausstattung unter anderem mit Navigationssystem ist dann erst ab 51.000 Euro zu haben. Und wer sich für die Sechszylinderversion interessiert, muss mit mindestens 56.990 Euro für die Variante in der Sport-Ausstattung rechnen. 

Die teuerste Version des Q60 schließlich ist der Sechszylinder mit der Sport-Tech-Ausstattung für 63.490 Euro. Dabei ist zu berücksichtigen, dass alle Sechszylinder einen Allradantrieb serienmäßig haben. Die auf den ersten Blick hohen Preise relativieren sich durch die gute Serienausstattung. Die Betriebskosten sind beim Sechszylinder deutlich höher, nicht nur wegen des höheren Verbrauchs. Auch der Wertverlust dürfte wegen der geringen Bekanntheit der Marke etwas höher ausfallen. Infiniti gibt drei Jahre Garantie bis maximal 100.000 Kilometern. Ein zusätzlicher Nachteil ist das sehr dünne Händlernetz von Infiniti. Die Versicherungen stufen den Q60 in der Haftpflicht in Typklasse 19, in der Teilkasko in Typklasse 25 und in der Vollkasko in Typklasse 26 ein.

Die günstigste Möglichkeit, einen Infiniti Q60 zu fahren, ist das 2,0-Liter-Modell mit 211 PS und Automatikgetriebe für 44.500 Euro. Die Sechszylinder-Versionen beginnen ab 56.990 Euro. Ein schlechter ausgestatteter BMW 430i mit 252 PS und Automatikgetriebe kostet rund 1000 Euro mehr als der Vierzylinder-Infiniti. Ein ebenfalls sparsamer ausgestatteter Mercedes-Benz C 250 Coupé mit Automatikgetriebe und 211 PS gibt es schon ab 42.840 Euro. Ein Pluspunkt für den Infiniti ist die Garantie von drei Jahren mit maximal 100.000 Kilometern. Ein Nachteil ist hingegen der zu erwartende höhere Wertverlust. 


Zur serienmäßigen Sicherheitsausrüstung des Infiniti Q60 zählen sechs Airbags, eine Berganfahrhilfe und zahlreiche Assistenzsysteme. Die Versionen Premium und Sport haben ab Werk eine Rückfahrkamera sowie das Care-Paket mit Geschwindigkeitsregelung, automatischer Notbremsung mit Fußgängererkennung, Auffahrwarnsystem und Spurverlassenswarner an Bord.

Bei den Versionen Premium-Tech und Sport-Tech gehört das Safety-Shield-Paket inklusive intelligentem Tempomat mit Abstandsregelung, Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Auffahrwarnsystem, Spurverlassenswarner plus Spurhalteassistent, Totwinkel-Warnsystem und Heckaufprall-Vermeidung zur Standardausstattung. 

Zu der sehr umfangreichen Sicherheitsausstattung des Infiniti Q60 gehören neben sechs Airbags auch zahlreiche Assistenzsysteme. Dazu zählen unter anderem eine Berganfahrhilfe, Geschwindigkeitsregelung, automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, Auffahrwarnsystem und Spurverlassenswarner. Noch umfangreicher ist die Sicherheitsausstattung bei den Versionen Premium-Tech und Sport-Tech, zu der unter anderem ein intelligenter Tempomat mit Abstandsregelung, Notbremsassistent mit Fußgängererkennung sowie der Totwinkel-Assistent gehören.

Die Botschaft ist klar: Der optische Auftritt des Infiniti Q60 vermittelt Dynamik und Kraft. Das Mittelklasse-Sportcoupé der Nobelmarke von Nissan macht mit seiner muskulären Linienführung, vielen Rundungen und Kanten nicht gerade auf Understatement. Tatsächlich hat Infiniti in den Viersitzer viel Technik hineingesteckt. Dazu gehören die direkte, adaptive Lenkung, bei der Lenkmanöver digital übertragen werden und die aktive Fahrspurüberwachung. Mit einem Fahrmodus-Wahlschalter wählt der Fahrer zwischen den Modi Standard, Snow, ECO1, Sport, Sport+1 und Personal. Weiter verfeinern lässt sich das, indem die Inputs für Lenkung, Motor und Fahrwerk persönlich abgestimmt werden. Das Interieur des Q60 ist hochwertig, die Ausstattung ziemlich umfangreich. Dass die hinteren Sitzplätze knapp bemessen sind, ist nicht ungewöhnlich für ein Coupé. Richtig sportlich ist der Infiniti aber nur mit dem 405 PS starken Sechszylinder. Der 211 PS starke Vierzylinder ist fast schon zu brav für die expressive Erscheinung.


Kraftstoffe	Benzin
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	1.991 cm³
Leistung	211 PS / 155 KW
Drehmoment	350 nm
Beschleunigung	7,3 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	235 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	6,8 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	156 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Hinterradantrieb
Tankvolumen	80 l
Anhängelast (gebremst)	-
Anhängelast (ungebremst)	-
Emissionsklasse	EU6
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	1329-AKF

Länge	4.690 mm
Höhe	1.395 mm
Radstand	2.850 mm
Ladevolume	-
Kofferraumvolumen	342 l
Türen	2
Leergewicht	1.753 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.140 kg

Leistung	211 – 405 PS / 155 – 298 kW
Höchstgeschwindigkeit	235 – 250 km/h
Sitzplätze	4
Verbrauch (komb.)*	6,8 – 9,1 l/100km
Antrieb	Hinterradantrieb, Allrad permanent
Kraftstoff	Benzin
Getriebe	Automatik

Infiniti Q60
Technische Daten

Infiniti Q60
Daten Motor

Infiniti Q60
Maße und Abmessungen

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