Hyundai i30 Coupé (GD)

Coupe2013 – 2017

Gebraucht ab

4.200 €

29 Angebote

Leasing ab

169 €

146 Angebote

Fahrzeugeinordnung

Das Hyundai i30 Coupé ist seit Anfang 2013 auf dem deutschen Markt. Es soll die erfolgreiche i30-Baureihe mit der internen Bezeichnung GD in der Kompaktklasse abrunden, zu der bereits die fünftürige Schräghecklimousine und der fünftürige Kombi gehören. 4,30 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,47 Meter hoch entspricht das Coupé exakt den Maßen der Limousine. Lediglich die beiden Türen sind länger und die C-Säulen breiter ausgeführt. Den Coupé-Anspruch an höherer Exklusivität erfüllt das Modell aber nicht – dankenswerterweise auch nicht beim Preis. In der vergleichbaren Basisausstattung Classic ist das Coupé sogar um 700 Euro billiger als die Limousine. Das Auto konkurriert mit dem Schwestermodell Kia ProCee‘d, dem Citroen DS4, Opel Astra GTC oder dem Seat Leon SC.

Stärken

gutes Raumangebot vorne
gute Verarbeitung
komfortables Fahrwerk
programmierbare Lenkung
fünf Jahre Garantie

Schwächen

eingeschränkte Sicht nach hinten
enger Zugang zum Fond

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 73 kW / 99 PS

0 - 100 km/h: 13,2 s

Höchstgeschwindigkeit: 182 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: 139 g/km

Verbrauch (komb.)*: 6 l/100km

Energieeffizienzklasse*: -

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Motoren

Der blue 1.6 GDI-Benzinmotor mit 135 PS ist der passende Motor für das i30 Coupé. Er ist nicht der sportlichste Antrieb, harmoniert aber gut mit dem Komfort-Charakter des Wagens. Der durchzugskräftigere Diesel blue 1.6 CRDi fährt sich noch einen Tick gelassener, ist aber auch 1.400 Euro teurer. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ist zum Aufpreis von 1.750 Euro für beide Motoren erhältlich. Das Getriebe schaltet schnell, die sieben Gänge sind gut abgestuft und stehen stets für die typischen Fahrgeschwindigkeiten zur Verfügung.

drei Benzin- und zwei Dieselmotor-Varianten
Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) als Option

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Das Hyundai i30 Coupé ist ein sicherer Wagen der Kompaktklasse mit guten Noten beim Insassenschutz. Was ihm im Jahr 2016 fehlt, sind moderne elektronische Assistenzsysteme, die Unfälle vermeiden helfen.

7 Airbags
Notbremssignalisierung (Blinklichtfunktion der Rückleuchten)
Rückfahrkamera (optional)

Ausstattung

Das Hyundai i30 Coupé (GD) ist in der Ausstattungslinie Trend mit sieben Airbags, Klimaanlage, Sitzheizung und 16-Zoll-Leichtmetallrädern ab 20.180 Euro ein sicher und gut ausgestattetes Auto. Zu empfehlen ist das 1.300 Euro teure Radio-Navigationssystem mit Rückfahrkamera, das die Sicht nach hinten deutlich verbessert. Noch einfacher geht es mit dem Park-Paket für 1.200 Euro, in dem ein automatischer Einparkassistent die Kurbelei übernimmt.

Zur Serienausstattung gehören:

sechs Airbags
Klimaanlage
Nebelscheinwerfer

Modellbeschreibung

Das Hyundai i30 Coupé ist ein zweitüriger Wagen der Kompaktklasse. Das Auto ist weitestgehend baugleich mit der i30-Limousine und unterscheidet sich auch nicht in den guten, auf Komfort abgestimmten Fahreigenschaften.

Die praktischere Limousine ist eindeutig die bessere Wahl.

Empfehlenswerte Antriebe sind der 1.6 GDI-Benzinmotor mit 135 PS und der 1.6 CRDi Dieselmotor (Aufpreis: 1400 Euro), die ab Werk mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert sind. Alternativ können beide Motoren mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) für 1.750 Euro gekoppelt werden.

Optisch kann das Modell, das auch in der Dachhöhe identisch mit der Limousine ist, keine Akzente setzen. Dennoch ist das Karosserie- und Interieur-Design recht elegant und zeitlos geraten. Die Qualität der verwendeten Materialien und der Verarbeitung bewegt sich auf überdurchschnittlichem Niveau.

Das Coupé ist wie die Limousine ein sicheres Auto der Kompaktklasse. Allerdings fehlen ihm moderne elektronische Assistenzsysteme, die Unfälle vermeiden helfen. Eine Multikollisionsbremse, eine City-Notbremsfunktion oder ein Fahrspurassistent sind auch gegen Aufpreis nicht erhältlich.

Das günstigste Hyundai i30 Coupé kostet 16.430 Euro. In der Ausstattungslinie Trend (ab 20.180 Euro) lässt der Zweitürer fast keine Wünsche mehr offen. Unbedingt zu empfehlen ist das 1300 Euro teure Radio-Navigationssystem mit Rückfahrkamera, dass die Sicht nach hinten deutlich verbessert. Für die Ausführung mit 1.6 CRD-Dieselmotor summiert sich der Preis in dieser Konfiguration auf 24.030 Euro. Dafür erwerben die Käufer ein sehr komfortables Auto, das zu den zuverlässigsten und langlebigsten auf dem Markt zählt. In Verbindung mit der 5-Jahres-Garantie ist das Hyundai i30 Coupé seinen Preis absolut wert.

Fazit zum Hyundai i30 Coupé (GD)

Das Hyundai i30 Coupé (GD) überzeugt weder als elegantere noch als sportlichere Variante der fünftürigen Limousine. Der Verzicht auf die hinteren Türen und die stark eingeschränkte Sicht nach hinten sind dafür im Alltag ein klarer Nachteil. Natürlich verfügt auch das Coupé über die gleichen guten Fahreigenschaften und die hohe Qualität der i30-Limousine. Die praktischere Limousine ist aber eindeutig die bessere Wahl. Dafür bietet der Zweitürer zu Preisen ab 16.430 Euro den günstigsten Einstieg in die i30-Modellreihe.