C-Max

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Für wen ist das Auto am besten geeignet?

Baujahr deines Fahrzeugs (bevorzugt ab 2020)

Der Ford C-Max fällt trotz seiner Größe vor allem durch seine Sparsamkeit auf. Mit einer Tankfüllung kommt man locker auf 800 km. Auch der Anschaffungspreis war recht günstig. Durch seine Größe ist er vor allem für Familien oder Fahrgemeinschaften geeignet. Insgesamt habe ich hier wirklich nichts zu bemängeln.

Ich besitze das Modell von 2019 als Grand Version Benzin Automatik 1,9 Komfortausstattung mit Rückfahrkamera, Sensoren vorne, hinten, seitlich.  Leider wird der C-Max seit 2019 nicht mehr hergestellt. 
Positive Eigenschaften dieses Autos sind ohne Zweifel der angenehme Fahrkomfort. Seine stabile Straßenlage, das leichte Lenken und die Größe des Innenraumes. Ob alleine oder mit der ganzen Familie, in dieses Auto steigt man gerne ein. 
Der Verbrauch liegt beim Benziner mit 160PS Automatikgetriebe bei durchschnittlich 10L.
Nachteile liegen ganz klar, meines Empfindens mach, beim kleinen Tank. Dieser fasst 50L, was beim vielen Pendeln schon auffällt. Dafür ist diese Version fähig E10 zu tanken, was einem einen kleinen Betrag einsparen lässt. 
Alles in allem, ein tolles Familienauto, dass sich leicht und angenehm fahren lässt.

Der Ford C – Max, Grand 2015 ist ein bemerkenswertes Fahrzeug, das ein hohes Maß an Sicherheit bietet und ein erstklassiges Fahrerlebnis ermöglicht. Eine der herausragenden Eigenschaften. Dieses Modells ist zweifellos das sichere Fahrgefühl, dass man während der Fahrt genießt. Das Auto bietet eine Tabelle Straßenlage, unsere agiert präzise und Lenkbewegungen. Die Bremsen sind zuverlässig und bieten eine ausgezeichnete Verzögerung, was das Vertrauen in die Sicherheit des Fahrzeuges stärkt. Darüber hinaus ist der Musik Sound im Ford sie Macs Grand 2015. Wirklich beeindruckend. Das Inter gerippte Audiosystem liefert eine klaren und kraftvollen Klang, der jede Fahrt zu einem musikalischen Erlebnis macht, ob man klassische Melodien, Rockige, Beats oder entspannte Klänge bevorzugt. Dieses Fahrzeug bietet eine erstklassige Klangqualität, die den Fahrspaß auf dem neuen Niveau hebt. 

Es ist jedoch fair zu erwähnen, dass die intuitive Bedienung der technischen Features nicht immer ganz verständlich ist. Manchmal erfordert es etwas Einarbeitungszeit, um alle Funktionen der Info Themen – Systems und anderen Technologien vervollständigen zu verstehen. Es wäre wünschenswert, wenn die Benutzeroberfläche etwas Benutzer freundlicher gestalten wäre, um die Bedingungen für den Fahrer einfacher zu machen. Trotz dieser kleinen Einschränkung überwiegen die positiven Aspekte des Ford C-Max Grant 2015. Mit seinem sicheren Fahrgefühl und dem beeindruckenden Musiksound System bietet er ein Herausfordern des vorlesen ist, ob für lange Fahrten oder den täglichen Pendelverkehr. Diese Wagen verbindet Comfort, Sicherheit und erstklassige Musik, um Fahrer und Passagiere gleichermaßen zu begeistern.

Das Auto ist eine sehr gute Anschaffung für Familien oder für große Urlaube. Es passt viel rein, selbst wenn man umzieht, bewirkt es Wunder ... da soviel reinpasst. Ich bin sehr begeistert von dem Auto und will es nicht missen müssen. Und es ist Stau geeignet, meins ist ein Automatikgetriebe. Nur es verbraucht viel Benzin.

Ein sehr schönes kompaktes Auto, was sehr komfortabel ist, mit vielen technischen Funktionen ausgestattet ist, auf die man heutzutage nicht mehr verzichten möchte. Dieser Mittelklassewagen kann durchaus mit hochpreisigen Modellen mithalten. Positiv ist noch der automatische Scheibenwischer und ein gut funktionierendes Radio.

Das umfangreiche Motorenprogramm für den Ford C-Max umfasst insgesamt fünf Benzinmotoren (darunter eine Flüssiggasvariante mit 117 PS) und fünf Diesel. Der Einstiegsbenziner leistet 85 PS. Die beiden Ein-Liter-Dreizylinder treten in den Leistungsstufen 100 PS und 125 PS an. Die beiden 1,5-Liter (Ecoboost) liefern 150 PS und 182 PS. Bei den Dieseln liegen die Leistungsstufen bei 95, 105, 120, 150 und 170 PS. Für die Kraftübertragung des Fronttrieblers verbaut Ford serienmäßig ein manuelles Sechsganggetriebe, optional gibt es für die leistungsstarken Motoren automatische Sechsganggetriebe.

Der erste C-Max bietet auf einer Gesamtlänge von 4,4 Metern ein innovatives Innenraumkonzept mit hoher Variabilität. Statt der klassenüblichen Notsitze für eine dritte Sitzreihe hat Ford ein eigenes Sitzsystem mit vertikal verschiebbaren Sitzflächen entwickelt, das eine wesentlich praxisgerechtere Nutzung erlaubt. Weitere Schwerpunkte setzt Ford bei der Sicherheitsausstattung: ABS, ESP, ASR, sechs Airbags und Gurtstraffer sind immer serienmäßig an Bord. Beim NCAP-Crashtest 2003 sichert sich der C-Max als erstes Fahrzeug überhaupt vier Sterne bei der Kindersicherheit. Der TÜV Rheinland verleiht 2004 dem kompakten Van das Siegel `Allergie-getesteter Innenraum´. Zehn Motorvarianten decken ein Leistungsspektrum von 90 bis 145 PS ab.

Die zweite, aktuelle Modellgeneration feiert auf der IAA 2009 ihre Premiere. Auf den deutschen Markt kommt sie jedoch erst im Dezember 2010. Gegen den Trend wächst der C-Max nicht in die Länge, sondern bleibt bei knapp 4,4 Metern. Für den gehobenen Platzbedarf stellt Ford dem C-Max 2010 den Grand C-Max zur Seite, der sich auf 4,52 Meter streckt. 2015 frischt Ford seinen kompakten Van mit einer Modellpflege noch einmal gründlich auf. Der Grand C-Max bietet nicht nur mehr Stauraum (600–1.867 l) als der C-Max (471–1.723 l), er lässt sich auch mit einer dritten Sitzreihe ausstatten. Im Unterschied zum C-Max erleichtern beim großen Bruder Schiebetüren den Zugang zum Fond.

Auch bei der aktuellen Generation des C-Max legt Ford großen Wert auf eine vorbildliche Sicherheitsausstattung. Dazu zählen unter anderem zwölf Airbags (Front-, Seiten-, Schulter-, Kopfairbags vorn, Kopf- und Schulterairbags im Fond), ABS, Sicherheitsbremsassistent, elektronische Bremskraftverteilung, ESP, Traktionskontrolle und ein System zur Verbesserung der Fahrzeugstabilität beim Bremsen in der Kurve. Optional sind zahlreiche weitere Assistenzsysteme verfügbar.

Das Interesse an Vans geht spürbar zurück

Der Umstand, dass Ford den aktuellen B-Max ganz offiziell mit hohen Preissenkungen in den Markt drückt, ist einerseits dem fortgeschrittenen Alter der aktuellen Modellgeneration geschuldet. Andererseits hat aber auch das Interesse der Kunden an Vans generell merklich nachgelassen. 2016 registrierte das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg im Rahmen seiner Bilanz der Jahreszulassungen einen Marktanteil von 7,6 Prozent für alle Großraumlimousinen. Insgesamt entschieden sich 2016 somit 255.985 Käufer für einen Van. Die größten Konkurrenten der Großraumlimousinen sind inzwischen SUVs und sogenannte Crossover.

Neben einer vorbildlichen Sicherheitsausstattung punktet der C-Max vor allem mit einem breit aufgestellten Angebot. Das betrifft die Motorenpalette ebenso wie die Zahl der Ausstattungslinien und die Möglichkeiten, den kompakten Van durch optionale Pakete und Sonderausstattungen dem eigenen Bedarf anzupassen. Als Einziger im Segment ist der C-Max in zwei Karosserievarianten verfügbar.

Die Motorenpalette für den C-Max umfasst heute insgesamt fünf Benzin- und fünf Dieselmotoren. Die Benziner decken ein Leistungsspektrum zwischen 85 und 182 PS ab. Die Version mit 117 PS verbindet den Ottomotor mit einem LPG-Flüssiggastank. Mit gefüllten Reservoirs für Gas und Benzin ergibt sich eine Reichweite von rund 1.100 Kilometern. Für die Leistungsstufen mit 100 und 125 PS kommen die modernen Dreizylinder-Turbomotoren mit einem Liter Hubraum zum Einsatz.

Die Diesel decken fünf Leistungsstufen ab: 95, 105, 120, 150 und 170 PS. Grundsätzlich ist jeder C-Max mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe für die Kraftübertragung auf die Vorderachse ausgestattet. Für leistungsstärkere Varianten (Diesel: 120, 150 PS, Benzin: 182 PS) bietet Ford optional eine Automatik mit sechs Gangstufen an.

Gute Serienausstattung, preiswerte Optionen

Die Sicherheitsausstattung des C-Max ist noch immer mustergültig. Darüber hinaus sind unter anderem grundsätzlich ein Audiosystem mit CD-Player, elektrisch verstellbare Spiegel, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und 16-Zoll-Räder an Bord. Beim Grand C-Max kommen der stärkere Einstiegsmotor mit 100 PS, die seitlichen Schiebetüren und elektrische Fensterheber rundum hinzu. Die nächsthöhere Ausstattungslinie Trend für 3.100 Euro extra liefert unter anderem beheizbare Außenspiegel, einen Fahrersitz mit einstellbarer Lordosenstütze sowie Klimaanlage und Lederlenkrad. Die überwiegende Zahl der C-Max-Kunden investiert rund 6.000 Euro Aufpreis für die Top-Ausstattung Titanium und gönnt sich ein Fahrzeug, das kaum Wünsche offenlässt. Allenfalls nach Metallic-Lack, für den zwischen 655 und 870 Euro zusätzlich fällig werden, oder nach zusätzlichen Assistenzsystemen. Was die Preisliste für den C-Max an Optionen auflistet, zeichnet sich durchweg durch moderate Preise aus. So kostet ein Tempomat nur 190 Euro, der Parkassistent 800 Euro oder eine Rückfahrkamera 270 Euro.

Obwohl der C-Max im Herbst seines Modellzyklus angelangt ist, befindet er sich technisch auf der Höhe der Zeit. Er ist ausgereift, ein überaus alltagstaugliches Familienauto und dazu besonders preiswert. Unter den kompakten Vans gilt der C-Max noch immer als Bestseller. Durch den Trend – weg vom Van hin zum SUV – droht dem C-Max besonders harte Konkurrenz ausgerechnet mit demselben Firmenlogo: Ein Ford Kuga Trend mit 120 PS ist bereits für 19.000 Euro zu haben und als Aktionsmodell ist der Kuga sogar 3.300 Euro unter dem traditionellen Listenpreis im Angebot.

Die Sicherheitsausstattung des C-Max ist noch immer mustergültig.

Die neunziger Jahre des letzten Jahrhunderts sind die Hochzeit der Großraumlimousinen, sprich Vans. Familienfreundlicher als Kombis, erobern sie sukzessiv fast sämtliche Fahrzeugklassen. Bei den Kompakten stellt Opel 1999 erstmals den Zafira als Van auf Basis des Astra vor. Der Erfolg der Rüsselsheimer inspiriert die direkten Wettbewerber, sodass VW 2003 mit dem Touran auf der Plattform des Golfs und Ford mit dem C-Max, der die Bodengruppe des Focus nutzt, nachziehen.

Ford C-Max / Grand C-Max Technische Daten

Die aktuelle Preisliste für den Ford C-Max startet bei 14.800 Euro, ein Aktionspreis. Normalerweise sind für einen C-Max mindestens 18.250 Euro fällig. Dafür erhält der Kunde die Basisausstattung Ambiente und einen Benziner mit 85 PS. Der Grand C-Max Ambiente mit 100 PS kostet statt 20.850 Euro derzeit als offizielles Aktionsmodell nur 17.000 Euro. Das Topmodell C-Max Titanium mit 182 PS gibt es für 25.600 statt vormals 29.000 Euro. Die moderat eingepreisten optionalen Pakete und Ausstattungen sind abhängig von der gewählten Motorvariante und Ausstattungslinie. Der Einpark-Assistent kostet 800 Euro, ein Tempomat 190 Euro oder die Rückfahrkamera 270 Euro.

Günstige Preise für optionale Pakete und Ausstattungen

Vorderansicht - schräg

Seitenansicht

Der Ford C-Max begann seine Karriere 2003 als Focus C-Max. Mit der Modellpflege 2007 etablierte sich die Bezeichnung Ford C-Max. 2010 stellte Ford die zweite, aktuelle Generation vor und ergänzte die Baureihe um den verlängerten Grand C-Max. Für den C-Max stehen fünf Benzinmotoren (85–182 PS) zur Verfügung, dazu fünf Diesel mit Leistungen zwischen 95 und 170 PS. Die Preise für den C-Max beginnen bei 14.800 Euro, der Grundpreis des Grand C-Max liegt bei 17.000 Euro.

Der Ford C-Max hat sich gleich nach seinem Erscheinen als Bestseller in seiner Klasse etabliert. Auf 4,38 Meter Länge bietet er ein ausgezeichnetes Raumangebot und hohe Variabilität. Der 4,52 Meter lange Grand C-Max legt da noch eine Schippe drauf, er lässt sich mit einer dritten Sitzreihe im Fond ordern. Insgesamt bietet der C-Max zwischen 471 und 1.723 Liter Stauraumvolumen, der Grand C-Max zwischen 600 und 1.867 Liter. Der C-Max zeichnet sich durch eine umfangreiche Sicherheitsausstattung aus. Das komfortabel abgestimmte Fahrwerk verleiht dem kompakten Van hohen Langstreckenkomfort, ohne zu Lasten eines sicheren Handlings zu gehen.

Sehr gutes Platzangebot, großer Gepäckraum

Der Ford C-Max ist ein sehr variantenreiches Fahrzeug . In sechs Ausstattungsvarianten und zusätzlichen sechs Sondermodellen bietet der Ford C-Max eine breite Auswahl. Während die Normalversion nach wie vor im deutschen Fordwerk in Saarlouis produziert wird, brachte Ford 2010 in einer Langversion als Ford Grand C-Max heraus mit der Produktionsstätte Almussafes in Valencia in Spanien.
Seit 2003 bereichert der Ford C-Max das Angebot an Kompaktvans in Deutschland. Es stehen vier Modellvarianten zur Auswahl:

• Das Grundmodell Ambiente verfügt serienmäßig über ABS, Bremsassistent, ESP mit Antischlupfregelung (ASR), sechs Airbags, elektrische Fensterheber vorne, elektrisch verstellbare Spiegel, Zentralverriegelung sowie einen in der Höhe verstellbaren Fahrersitz.
• Zusätzlich zu der Ausstattung des Ambiente bietet der Ford C-Max Trend die Zentralverriegelung funkgesteuert an. Außerdem sind die Außenspiegel beheizt und der Gepäckraum hat eine Abdeckung. Weitere Merkmale sind der Bordcomputer, die Klimaanlage und eine 12-Volt-Steckdose im Gepäckraum. Der Fahrersitz hat eine Lendenwirbelstütze und im Fond ist das Sitzsystem Komfort eingebaut.
• Aufbauend auf dem Ambiente glänzt der Ford C-Max Ghia mit weiteren technischen und optischen Highlights wie Sonnenschutzrollos hinten, einer praktischen Mittelkonsole und Tempomat. Außerdem lässt sich die elektronische Klimaautomatik für Fahrer und Beifahrer getrennt steuern.
• Beim Modell Titanium ist eine Stoff-Leder-Kombination für die Sitzbezüge möglich.

Zusätzlich sind die Sondermodelle Trend X, Fun X, Black-Magic, Style, Connection, Fun und Futura erhältlich. Besondere Merkmale bei der Variation Futura sind ein Sony Autoradio, Leichtmetallfelgen und eine für Fahrer und Beifahrer getrennt regelbare elektronische Klimaanlage.

Der ganz besondere Ford C-Max in der SYNC Edition
Mobile Kommunikation im Auto ist heute fast überall Standard. Der Ford C-May überrascht in dieser besonderen Edition jedoch mit attraktiven Highlights. Dieses Modell verfügt über einen integrierten Notrufassistenten, der bei einem Unfall über ein Mobiltelefon, das sich im Fahrzeug befindet, automatisch einen Notruf absetzen kann. Das Multimedia-Konnektivitätssystem in diesem Ford C-Max funktioniert per Sprachsteuerung und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Weitere Merkmale sind unter anderem:

• Lederlenkrad
• Nebelscheinwerfer
• Fensterheber vorne und hinten elektrisch
• Sportsitze vorn
• 16 Zoll Leichtmetallräder mit 5x2-Speichensystem und Reifen in den Abmessungen 215/55 R16
• Multifunktionsdisplay
• Park-Pilot-System hinten

Bei der Langversion bietet der Ford Grand C-Max hinten zwei praktische Schiebetüren mit elektrischer Kindersicherung. Der Kraftstoffverbrauch liegt kombiniert zwischen etwa 4,5 und 6,8 Litern und zeigt je nach Motorwahl co2-Emissionen zwischen 112 und 159 gkm. Diese Werte zeigen, dass der Hersteller verantwortungsbewusst mit Klima und Umwelt umgeht und für einen niedrigen Verbrauch und gute Emissionen viel in die Entwicklungsarbeit investiert.

Der Ford C-Max in der ersten Generation
Aufgebaut waren die Fahrzeuge auf der Plattform des Ford Focus . Eine erste Besonderheit bei diesem Kompaktvan war, dass er keine dritte Sitzreihe mit Notsitzen bot. Stattdessen wurde das Sitzsystem Komfort eingebaut (mit Ausnahme der Basisversion). Hier ließen sich Lehne und Sitzfläche des mittleren hinteren Sitzes genauso einklappen wie der mittlere Teil der Hutablage. Durch Verschieben der verbleibenden Sitze nach hinten und zur Seite entstand mehr Raum im Fond. Allerdings wurden die Fahrgeräusche im Innenraum dann etwas lauter, weil das Resonanzvolumen anstieg, wenn der Laderaum teilweise offen war. Auch beim Zuladen musste man mit etwas weniger Kofferraumvolumen auskommen. Dafür stieg die Bequemlichkeit durch erheblich höhere Beinfreiheit auf den beiden äußeren hinteren Sitzen extrem an. Bis 2007 verfügte der Ford C-Max über eine Mittelkonsole (serienmäßig beim Ghia, ansonsten gegen Aufpreis) und die elektronische Feststellbremse EPB (Electronic Park Brake).

Sicherheit von Anfang an im Ford C-Max
Im Euro NCAP-Crashtest erhielt bereits die erste Baureihe des Ford C-Max vier von fünf möglichen Sternen für die Kindersicherheit. Aber auch die übrige umfangreiche Sicherheitsausstattung konnte sich sehen lassen und wurde ebenfalls mit vier von fünf Sternen ausgezeichnet:

• Fahrer- und Beifahrer-Airbag
• Zusätzlich zwei Seitenairbags sowie Kopf-Schulter-Airbags vorn und hinten
• ABS
• Gurtstraffer
• ESP mit Antischlupfregelung

Die Jahre 2007 und 2008 brachten optische und technische Veränderungen beim Ford C-Max
Die erste Modellpflege gab es im Jahr 2007. Das von anderen Ford-Modellen bekannte Kinetic-Design wurde nun auch beim Ford C-Max verwendet. Dazu wurde ein größerer Kühlergrill gebaut, der über eine horizontale Chromleiste verfügte. Die Nebelscheinwerfer wurden vertikal angeordnet und auch die normalen Scheinwerfer bekamen eine neue Größe. An der Rückseite gaben die neuen LED-Rückleuchten dem Fahrzeug ein fast futuristisches Aussehen in der Dunkelheit. Silberne Applikationen im Innenraum und eine neue rote Instrumentenbeleuchtung taten ein Übriges, um dem Ford C-Max ein ganz neues Gesicht zu verleihen. Ab dem Jahr 2008 gab es den Ford C-Max ab Werk mit einer Autogasanlage. Als Basis verwendete der Hersteller einen 2,0-Liter-Ottomotor mit 107 kW. Der Gepäckraumboden musste erhöht werden, damit der etwa 42 Liter fassende Autogastank Platz fand. Im reinen Gasbetrieb fuhr der Ford C-Max mehr als 400 Kilometer. Mit Benzinunterstützung konnten Entfernungen von mehr als 1.100 Kilometer ohne Nachtanken zurückgelegt werden.

Die technischen Daten der Motoren des Ford C-Max von 2003 bis 2010
Es standen Ottomotoren mit 1,6, 1,8 und 2 Litern Hubraum zur Verfügung. Dabei handelte es sich jeweils um 16 Ventiler. Der Kraftstoff gelangte über eine Saugrohreinspritzung in die Verbrennungsanlage und alle Motoren waren wassergekühlt. Die maximale Leistung lag zwischen 100 PS und 145 PS. Der kleinste Motor hatte ein maximales Drehmoment von 146 Newtonmetern bei 4.000 Umdrehungen, die 145-PS Maschine lag bei 185 Newtonmetern bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Der Ford C-Max fährt mit Vorderradantrieb und einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Höchstgeschwindigkeiten konnten erzielt werden im Bereich zwischen 185 km/h und 203 Stundenkilometern. Die Beschleunigung von null auf 100 Kilometer lag zwischen 9,8 und 12, 9 Sekunden. Die Zweilitermaschine gab es zusätzlich in der Version Flexifuel für den Betrieb mit Bioethanol E85.
Zwischen 2005 und 2010 standen darüber hinaus drei TDCi Dieselmotoren mit Common-Rail-Technologie zur Verfügung. Die ersten Versionen waren noch nicht mit Rußpartikelfiltern ausgestattet. Das änderte sich ab dem Baujahr 2005. Die Dieselmotoren leisteten je nach Größe zwischen 90 und 136 PS bei maximalem Drehmoment zwischen 215 und 320 Newtonmetern. Der 1,6-Liter Diesel verfügte über ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die beiden größeren Motorversionen wurden auch mit dem 6-Gang-Getriebe Ford PowerShift gebaut. Außerdem stand optional die 6-Gang-CVT Automatik zur Verfügung.
Neben den Benzin- und Dieselmotoren gab es alternative Antriebe für den Ford C-Max. Beim Autokauf bestand die Wahl zwischen Autogas (LPG), Erdgas (CNG) und Bio-Ethanol E85.

Der Ford C-Max als Plug-in-Hybrid
2011 bei der Detroit Motor Show präsentierte Ford den C-Max als Plug-in- Hybrid-Fahrzeug . Ab 2013 ist diese Version auch in Europa erhältlich. Die Reichweite bei voll aufgeladenen Batterien liegt für den Ford C-Max Energi im kombinierten Betrieb bei mehr als 800 Kilometern. Damit übertrifft der Kompaktvan alle bekannten Hybridfahrzeuge europäischer und asiatischer Hersteller wie BMW , Audi , VW , Renault , Mazda , Hyundai oder Kia . Sogar Modelle aus dem eigenen Haus wie den Ford Fusion übertrifft der Ford C-Max in diesem Bereich. Mit einem Benzinverbrauch von unter 6l100km ist das Auto ausgesprochen sparsam. Den Lithium-Ionen-Akku hat Ford selbst entwickelt. Er hat 7,6 kwH und steuert während des Ladevorgangs die Innenraumtemperatur in den Fahrzeugen.

Der Ford C-Max Energi im Test der Autobild
Der neue Elektrovan von Ford ist von der Zeitschrift Autobild getestet worden. Er soll das Flaggschiff der Elektromobilflotte von Ford im Jahr 2014 sein. Geladen wird der C-Max an jeder haushaltsüblichen Steckdose. Es ist dem Hersteller gelungen, die Zusammenarbeit beider Antriebsarten (Strom und Benzin) perfekt aufeinander abzustimmen. Bei normalen Geschwindigkeiten lässt sich der Ford C-Max rein elektrisch mehr als 75 Kilometer weit fahren. Einige Komponenten, wie zum Beispiel die Informationssysteme über Ladestand und Restreichweite wurden aus dem Ford Focus Electric übernommen. Der Brake Coach zeigt dem Fahrer an, wie er beim Bremsen die meiste Energie zurückgewinnen kann. Wer bequem einsteigen, hoch sitzen und viel transportieren möchte, findet im Ford C-Max als Neuwagen oder Gebrauchtwagen das perfekte Fahrzeug, in der Grand-Version sogar mit sieben Sitzen als Familienauto. Da bleiben die hauseigenen Modelle Fiesta , Kuga, Mondeo oder Galaxy zum Teil auf der Strecke. Preislich bleibt der Ford C-Max genau wie der Mitbewerber Golf plus dabei durchaus auf dem Boden. Der Einstiegspreis für das Grundmodell liegt bei etwas mehr als 17.000 Euro. In der höchsten Ausstattungsstufe - dem Modell Titanium - sind ohne Sonderzubehör Preise von etwas mehr als 23.000 Euro der Ausgangspunkt. Das Fahrverhalten des Ford C-Max ist sicher und dynamisch zugleich. Er liegt gut auf der Straße und in den Kurven. Er ist ziemlich hart gefedert, aber das erwarten die Käufer bei einem Ableger des Ford Focus offensichtlich auch. Die Servolenkung arbeitet direkt und ermöglicht ein aktives Fahren. Diese Vorzüge kennt der Ford-Fan bereits aus den B-Max und S-Max Modellen. Die neuen Ecoboost-Motoren zeigen vorzügliche Messwerte. Im Vergleich mit anderen Fahrzeugen dieser Klasse landete der Ford C-Max auf einem sehr guten zweiten Platz hinter dem Golf Plus.

Fazit:
Mit dem Ford C-Max auf der Basis des Ford Focus ist es dem Hersteller gelungen, einen Kompaktvan für alle Gelegenheiten zu bauen. Ob als Transportmittel für Ausrüstungsgegenstände im Sport, in der Grand-Version als Familien- oder Clubauto oder einfach als bequemes und praktisches Fahrzeug zum Spaßhaben und Transportieren, der Ford C-Max ist jeder Aufgabe gewachsen. Hochwertige technische und optische Details machen ihn darüber hinaus zum echten Hingucker. Sparsame Motoren, geringe Emissionen und eine komfortable Ausstattung bieten alle Modelle. Ford baut schon seit jeher Fahrzeuge für den Alltag und mit dem Ford C-Max können sich die Hersteller eine weitere gelungene Baureihe auf die Fahnen schreiben.

Ford C-Max (Serie)

Serienbeschreibung