Fiat Punto / Punto Evo (199)

Der Punto fristet dagegen ein Schattendasein im Markt und wird auch von der Fachpresse kaum noch für Vergleichstests herangezogen. Der Punto ist mit über zehn Jahren das mit Abstand älteste Modell im Fiat-Programm, auch wenn er optisch dank seines zeitlosen Designs erstaunlich frisch geblieben ist.

Auch sonst hat er durchaus seine Qualitäten. Er bietet mit seinem Radstand von 2,51 Metern zumindest den Passagieren viel Platz auf kompaktem Grundriss, ist zudem nach über zehn Jahren routiniert verarbeitet. Trotz relativ einfacher Materialien klappert es nicht im Punto. Die Langzeitqualität lässt allerdings zu wünschen übrig, wie die Auswertungen von ADAC und Dekra belegen.

Beim Fahren kann der Punto sein Alter nicht verleugnen. Die Lenkung ist leichtgängig, aber recht gefühllos, und die zu schwache Dämpfung führt zu vertikalen Aufbaubewegungen. Egal auf welchem Untergrund – immer wirkt der Fiat einen Tick zu schroff. Was dem Punto vor allem fehlt, sind neben Assistenzsystemen moderne Motoren. Der kleine Zweizylinder-Turbo ist zwar modern und technologisch spannend, hat aber auch seine schwachen Seiten: Brummfrequenzen und hohen Spritverbrauch bei zügiger Fahrt.

Fazit Fiat Punto 199

Der Fiat Punto hat seine Namen zwar immer wieder geändert, ist sich aber treu geblieben. Dass er an seinem zeitlosen Design festhält, kann man als Charakterstärke werten. Allerdings wurde auch seine Technik in den über zehn Jahren Produktionszeit kaum weiterentwickelt. Das zeigt sich vor allem an den betagten Vierzylinder-Motoren, aber auch an den fehlenden Assistenzsystemen.
Wer damit leben kann und nur ein ausgereiftes, geräumiges und unverändert schickes Kompaktauto haben will, kann dennoch mit dem Punto glücklich werden.