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2,0 Urban *Langstrecken*EURO 5*NAVI*

Fiat Freemont 2,0 Urban *Langstrecken*EURO 5*NAVI*

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Fiat Freemont Urban AWD (Nr.087)

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Fiat Freemont Urban-Neuen Zahnriemen

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Fiat Freemont Lounge 2,0 D 7-Sitzer*Navi*Kamera*19"

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Fiat Freemont 2.0 D Sport Line Klima-KeylessGo-PDC-Ah

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Fiat Freemont Urban~Scheckheft~GuterZust.~Tüv NEU~AHK

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Fiat Freemont 2.0 *LEDER*NAVI*7 SITZE*AUTOMATIK*EURO5

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2.0 Multijet Aut. Allrad Lounge/81111

Fiat Freemont 2.0 Multijet Aut. Allrad Lounge/81111

Für den Fiat Freemont gab es zusätzlich zur Basisausstattung noch die drei Versionen „My Freemont“, Lounge und Black Code. Allerdings waren diese Versionen nur eingeschränkt verfügbar. So gab es die Basisausstattung nur für den schwächeren Dieselmotor mit 140 PS, die Black-Code-Ausstattung wiederum nur für den Sechszylinder und den 170-PS-Diesel.

Bereits in der Basis war der Freemont amerikanisch-üppig ausgestattet, hatte unter anderem eine 3-Zonen-Klimaautomatik, sieben Sitzplätze, ein Keyless-System und 17-Zoll-Leichtmetallräder inklusive. Mit „My Freemont“ gab es dazu noch einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, ein 8,4-Zoll-Touchscreen, Parksensoren hinten und etliche andere Komfortaccessoires. Wer die Lounge-Version orderte, hatte dazu unter anderem Lederpolster, Navigationssystem mit Rückfahrkamera, Soundsystem und 19-Zoll-Leichtmetallräder. Bei Black Code ging es vornehmlich um die Optik, wurden Räder, Grill, Außenspiegel und einige andere Details in Schwarz gehalten. Dazu gab es noch diverse Pakete wie ein Raucher- und Travel-Paket für die Basisausstattung sowie ein DVD-Video-Paket mit Bildschirm am Dachhimmel.

Basisausstattung:
    - 3-Zonen-Klimaautomatik
    - sieben Sitzplätze
    - ausklappbare Kindersitze
    - Keyless-System
    -17-Zoll-Leichtmetallräder
    - Tempomat

Zusätzlich in „My Freemont“:
    - elektrisch verstellbarer Fahrersitz
    - 8,4-Zoll-Touchscreen
    - Parksensoren hinten
    - Dämmerungssensor

Zusätzlich in Lounge:
    - Ledersitze
    - Navigationssystem
    - Rückfahrkamera
    - Soundsystem
    - 19-Zoll-Leichtmetallräder

Zusätzlich in Black Code:
    - schwarze 19-Zoll-Leichtmetallräder
    - schwarzer Kühlergrill und Unterfahrschutz
    - schwarze Außenspiegel
    - Metalliclackierung


Der Fiat Freemont war bereits in seiner einfachsten Version gut ausgestattet. Zahlreiche Komfortfeatures waren bei dem Crossover serienmäßig wie etwa die 3-Zonen-Klimaautomatik, ausklappbare Kindersitze, Tempomat und Keyless-System. Die Basisausstattung gab es allerdings nur für den schwächeren Dieselmotor. Alle anderen Versionen waren an die besseren Ausstattungen „My Freemont“, Lounge oder Black Code gekoppelt, die dazu noch Extras wie ein Navigationssystem, Rückfahrkamera und Ledersitze umfassten. Speziell für die Basis war auch ein Sensorpaket mit Parksensoren hinten und Dämmerungssensor im Angebot

2011 brachte Fiat den Freemont auf den Markt, eine Mischung aus Van und SUV. Der 4,91 Meter lange Siebensitzer war eine Art Erbmasse aus der Chrysler-Übernahme und wurde wie der baugleiche Dodge Journey in Mexico produziert. Für mitteleuropäische Verhältnisse war der Freemont nicht nur recht großzügig geschnitten, sondern auch mit Preisen zwischen 27.000 und 37.000 Euro auf den ersten Blick preiswert. Der mit Benzin- und Dieselmotoren angetriebene Fiat entpuppte sich als ein Crossovermodell, das ein wenig vom SUV und ein wenig vom Van hat, aber in keinem Bereich wirklich überzeugen konnte. 2016 wurde die Produktion des Freemont eingestellt. Konkurrenten sind Hyundai Santa Fe, Kia Sorento und Mitsubishi Outlander.


Auf den ersten Blick wirkt der Fiat Freemont wie ein klassisches SUV. Das Gardemaß von 4,91 Metern Länge, 1,88 Meter Breite und 1,71 Meter Höhe, dazu die kantige und selbstbewusst wirkende Karosserie erwecken den Anschein, dass hier ein Oberklasse-Offroader unterwegs ist. Als baugleicher Zwilling des Dodge Journey kann der Freemont seine US-amerikanischen Wurzeln nicht verbergen. Dafür bietet der stattliche Fiat überzeugende Qualitäten als Crossover. Die hohe Sitzposition, Front- und Allradantrieb, vernünftige Dieselmotoren und ein 280 PS starker V6-Benziner als Topmodell bedienen SUV-Ambitionen. Dazu kommen großzügige Platzverhältnisse mit sieben Sitzen und ausklappbaren Kindersitzen, vielen praktischen Ablagen und bei der Lounge-Ausstattung sogar eine serienmäßige Akkutaschenlampe im Gepäckraum.

Ein Pluspunkt des Freemont ist zweifellos die serienmäßige dritte Sitzreihe. Kurios: Wer sich mit zwei Sitzreihen begnügte, konnte beim Kauf bis zu 500 Euro sparen. Relativ komfortabel und problemlos ist auch das Fahren mit dem Freemont. Das Fahrwerk wurde europäisiert, sprich, etwas straffer als in der US-Variante abgestimmt. Die beiden Dieselmotoren sind relativ sparsam, vor allem die 170-PS-Variante sorgt für guten Vortrieb und bescheidenen Verbrauch von realen sieben Litern.

Der Allradantrieb ist diesem Top-Diesel vorbehalten ebenso wie dem Sechszylinder-Benziner, der dazu serienmäßig stets mit Automatikgetriebe unterwegs ist und die mit Abstand besten Fahrleistungen bietet. Mit einer kompletten Ausstattung inklusive Navigation und Lederausstattung wurde er außerdem bereits für günstige 35.790 Euro angeboten. Den Einstieg bildete der 140 PS starke Diesel mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb für 27.190 Euro. Mit diesem Preis-Leistungsverhältnis war der Freemont ein echter Geheimtipp.

Sogenannte Crossover-Modelle, als Mischung aus SUV und einer klassischen Fahrzeugattung, gibt es mittlerweile in fast allen Preislagen vom Mini bis zum XL-Format. Dem Fiat Freemont gelang das Kunststück, einen US-amerikanischen Crossover im Oberklasseformat mit Mittelklassepreisen zu kombinieren. Viele kauften ihn als Familienvan mit serienmäßigen sieben Sitzen, für andere ist er das Freizeitmobil mit viel Platz und, je nach Motorisierung, auch Fahrspaß. Wer gute 8000 Euro auf den Basispreis legte, bekam einen voll ausgestatteten Sechszylinder mit Allradantrieb, Automatik, Ledersitzen und Navigationssystem. Zwar muss man über den einen oder anderen Verarbeitungsmangel großzügig hinwegschauen, darf dafür aber mit dem 170 PS starken Vierzylinderdiesel dank des niedrigen Verbrauchs an der Zapfsäule weiter lächeln.

Die hohe Sitzposition, Allradantrieb und ein 280 PS starker V6-Benziner als Topmodell bedienen SUV-Ambitionen.

Der Fiat Freemont ist weder vollwertiger Offroader noch perfekter Familienvan, bietet aber mit rustikaler SUV-Optik, viel Platz, praktischen Details und günstigen Preisen eine erschwingliche Kombination aus beidem.


Der Fiat Freemont wurde zuletzt mit zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren angeboten. Den Einstieg bildet bei den Benzinern ein 2,4-Liter-Vierzylinder mit 170 PS, Frontantrieb und 6-Gang-Automatikgetriebe. Beim Diesel ist es ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 140 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe. Von dem Multijet-Diesel gibt es noch eine Version mit 170 PS, die wahlweise mit Schaltgetriebe oder Automatik zu haben war. Dieser Motor ist außerdem mit Allradantrieb zu haben, der dann immer mit Automatik gekoppelt ist. Topmotorisierung ist der 280 PS starke 3,6-Liter-Sechszylinder-Benziner mit Allradantrieb und Automatik, der aber in der Anschaffung nicht mehr kostete als der Allrad-Diesel.

Die beiden Dieselmotoren mit Frontantrieb sind mit einem Normverbrauch von 6,4 Litern am sparsamsten. Sie erzeugen auch mit 169 g/km die geringsten Emissionen und liegen als einzige in der guten Effizienzklasse B. Relativ hoch sind die Verbrauchswerte der beiden Benzinmotoren mit 9,6 Litern beim Vierzylinder und 11,3 Litern beim Sechszylinder. Letzterer bietet dafür immerhin die besten Fahrleistungen mit 208 km/h Spitzengeschwindigkeit und 8,4 Sekunden auf 100 km/h.


Drei Vierzylindermotoren und ein V6-Benziner stellen die Motorenpalette beim Fiat Freemont. Der günstige 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 6-Gang-Automatikgetriebe und 170 PS hat den Nachteil hoher Verbrauchs- und Emissionswerte. Dagegen sind die beiden Vierzylinder-Dieselmotoren mit 2,0 Litern Hubraum, wahlweise mit 140 PS und 170 PS wesentlich sparsamer und stellen den besten Kompromiss dar. Der 3,6-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit 280 PS und Allradantrieb kostet zwar in der Anschaffung nicht mehr als der Diesel mit Allradantrieb, erzeugt aber auch deutlich höhere Treibstoffkosten. Eine Reminiszenz auch an die US-amerikanische Herkunft des Freemont.

Vier- und Sechszylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)

Freemont 2.4 16V VVT Automatik (Benzin, 170 PS)

Freemont 3.6 V6 24V  Automatik Allrad (Benzin, 278 PS)

Freemont 3.6 V6 24V Automatik Allrad (Benzin, 278 PS)

Freemont 3.6 V6 24V Pentastar Automatik Allrad (Benzin, 278 PS)

Freemont 2.0 Multijet 16V DPF (Diesel, 140 PS)

Freemont 2.0 Multijet 16V DPF Automatik Allrad (Diesel, 170 PS)

Freemont 2.0 Multijet 16V DPF (Diesel, 170 PS)

Fiat Freemont JC Innenansicht statisch Studio Vordersitze und Armaturenbrett

Fiat Freemont JC Aussenansicht Seite dynamisch dunkelblau

Fiat Freemont JC Aussenansicht Seite schräg statisch dunkelblau

Fiat Freemont JC Aussenansicht Front schräg statisch dunkelblau

Fiat Freemont JC Aussenansicht Heck statisch Studio Heckklappe geöffnet Rücksitze und Beifahrersitz umgeklappt

Fiat Freemont JC Innenansicht statisch Studio Detail Infotainmentbildschrim

Fiat Freemont JC Aussenansicht Front schräg dynamisch dunkelblau

Fiat Freemont JC Aussenansicht Seite schräg erhöht dynamisch dunkelblau

Fiat Freemont JC Aussenansicht Seite schräg dynamisch dunkelblau

Fiat Freemont JC Aussenansicht Heck schräg dynamisch dunkelblau

Fiat Freemont AWD JC Aussenansicht Heck schräg statisch rot

Fiat Freemont AWD JC Aussenansicht Front schräg statisch rot

Fiat Freemont AWD JC Aussenansicht Seite schräg statisch rot

Fiat Freemont AWD JC Aussenansicht Front statisch rot

Für einen 4,91 Meter langen, rund zwei Tonnen schweren Crossover mit 
guter Serienausstattung war der Fiat Freemont vergleichsweise günstig. Die Einstiegsversion mit 140-PS-Dieselmotor, 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb kostete 27.190 Euro. Auch die Aufpreise für stärkere und besser ausgestattete Versionen waren relativ gering. Ab 33.790 Euro gab es den 170-PS-Diesel mit Automatikgetriebe und Allradantrieb und schon für 35.790 Euro das Topmodell, den 3,6-Liter-Sechszylinder mit 280 PS, Allradantrieb und Automatikgetriebe in der üppigen Lounge-Ausstattung. 

Für den Freemont gab es wie üblich bei Fiat zwei Jahre Garantie, die gegen Aufpreis auch verlängert werden konnten. Die Versicherungen stufen den Fiat Freemont mit Dieselmotor bei der Haftpflicht in Typklasse 22, bei Teilkasko in 21 und bei der Vollkasko in Typklasse 22 ein.

Der Fiat Freemont bot als serienmäßiger Siebensitzer mit guter Ausstattung und dank 4,91 Metern Länge viel Auto für relativ moderate Preise. Das günstigste Modell war der 140-PS-Diesel mit Schaltgetriebe und Frontantrieb für 27.190 Euro. Ein Hyundai Santa Fe mit 150 PS und Dieselmotor, allerdings nur mit fünf Sitzen, lag gute 700 Euro höher. Ein Kia Sorento mit 200 PS lag rund 4000 Euro über dem Preis des Freemont mit 170 PS und Dieselmotor.

Der Fiat Freemont mit 140-PS-Dieselmotor kostet laut ADAC pro Monat 720 Euro und 57,6 Cent pro Kilometer bei einer vierjährigen Laufzeit. Damit liegt er geringfügig unter einem vergleichbaren Hyundai Santa Fe.

Sehr Kleiner Kofferraum wenn alle 7 Sitze offen sind.

Preis Leistungsverhältnis !! relativ geringe Unterhaltskosten

Sehr gutes Auto für wenig Geld.  Genieße es jeden Km. Würde ihn sofort wieder kaufen

Preis-Leistungsverhältnis einfach Top. Fahrzeug top, warum überteuerte deutsche Fahrzeuge kaufen wenn´s solche Angebote gibt,muß  jeder für sich entscheiden

Zur Sicherheitsausstattung des Fiat Freemont gehören sechs Airbags, jedoch ohne Kopfairbags, dafür aber Windowairbags in der zweiten Reihe. Die Serienausstattung umfasst auch eine aktive Motorhaube, die bei einer Kollision angehoben wird und das Verletzungsrisiko für Fußgänge reduzieren kann. Zeitgemäße Assistenzsysteme hat der Freemont so gut wie keine zu bieten. Mehr dem Komfort dienen ein simpler Tempomat, Parksensoren hinten und ein Dämmerungssensor.

Im Crashtest von Euro NCAP gab es für den Freemont fünf Sterne, dazu 83 Prozent für die Insassensicherheit, 82 Prozent für die Kindersicherheit und 50 Prozent für die Fußgängersicherheit.

Zur Sicherheitsausstattung des Fiat Freemont gehören sechs Airbags inklusive Windowairbags hinten, jedoch keine Kopfairbags. Ab der Ausstattung „My Freemont“ sind noch Parksensoren hinten serienmäßig. Positiv sind die serienmäßigen, ausklappbaren Kindersitze in den Rücksitzen. Zeitgemäße Assistenzsysteme sind angesichts des älteren Baujahrs nicht vorhanden, sicherheitsrelevante Systeme wie Spur- oder Kollisionswarnassistent wurden nicht angeboten.

Eine stattliche Erscheinung ist der Fiat Freemont mit seinen 4,91 Metern Länge und 1,71 Metern Höhe sowie der kantigen Karosserie, die knapp 1,9 Tonnen auf die Waage bringt. Er hat das Format klassischer großer SUVs mit einem großzügigen Platzangebot inklusive dritter Sitzreihe und günstiger Großserientechnik, dank derer die Preise auch mehr Mittel- als Oberklasse entsprachen. Dazu bietet er eine solide Innenausstattung mit vielen Ablagen, einfacher Bedienung, aber auch diverser ergonomischer Schwächen. Die Dieselmotoren arbeiten leise, das Fahrwerk ist auf Komfort getrimmt, nur der große Wendekreis stört. Und auch Geländeausflüge sollte man wegen der tiefen Frontschürze eher unterlassen.


Kraftstoffe	Benzin, Diesel
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	2.359 cm³
Leistung	170 PS / 125 KW
Drehmoment	220 nm
Beschleunigung	13,3 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	9,6 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	225 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	78 l
Anhängelast (gebremst)	1.250 kg
Anhängelast (ungebremst)	450 kg
Emissionsklasse	EU6
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	1004-ACM

Länge	4.910 mm
Höhe	1.705 mm
Radstand	2.890 mm
Ladevolume	1.461 l
Kofferraumvolumen	136 l
Türen	5
Leergewicht	1.887 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.404 kg

Leistung	140 – 278 PS / 103 – 206 kW
Höchstgeschwindigkeit	184 – 206 km/h
Sitzplätze	7
Verbrauch (komb.)*	6,4 – 11,3 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb, Allrad permanent
Kraftstoff	Benzin, Diesel
Getriebe	Automatik, Manuelles Getriebe

Fiat Freemont (JC)
Technische Daten

Fiat Freemont (JC)
Daten Motor

Fiat Freemont (JC)
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

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