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Citroën Jumper

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*BEHINDERTEN GERECHT ROLLSTUHL RAMPE*

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Kasten 30 L1H1 HDi 100 MOTOR RAUCHT

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Grossraumkasten 33LH 2.2 HDi/-HDi100

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Grossraumkasten 35 L3H2 HDi 120

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2.2 HDi Maxi Doka Pritsche Webasto

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*2.2 HDI*Kühlwagen*Hoch-Lang*Guten-Zustand

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Grossraumkasten 33 L2H2 Profi HDi 110

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Beim Citroën Jumper hat der Kunde eine große Auswahl an Karosserievarianten und an Ausstattungen. Es gibt geschlossene Kastenwagen und verglaste Transporter mit verschiedenen Längen und Höhen, Einzelkabinen mit drei und Doppelkabinen mit sieben Plätzen, Pritschen mit einem zulässigem Gesamtgewicht bis zu vier Tonnen sowie Versionen für Um- und Aufbauten.

Den Kastenwagen gibt es in den drei verschiedenen Ausstattungsvarianten Start, Profi und Business. Die Basisausstattung Start umfasst unter anderem einen Fahrer-Airbag, einen höhenverstellbaren Fahrersitz mit Armlehne, elektrische Fensterheber, einen Berganfahrassistenten und eine Load-Adaptive-Control, die ABS, ASR und ESP an das Ladegewicht anpasst. Die Profi-Ausstattung umfasst unter anderem eine 12V-Steckdose, eine geschlossene Trennwand und für den Jumper 40 auch einen Spurassistenten und Geschwindigkeitsbegrenzer. Bei der Business-Ausstattung sind unter anderem eine Klima- und Audioanlage sowie ein farbiger Touchscreen serienmäßig.

Serienausstattung Start:
    - Berganfahrassistent
    - Fahrer-Airbag
    - höhenverstellbarer Fahrersitz mit Armlehne
    - elektrische Fensterheber
    - Servolenkung
    - Load-Adaptive-Control
    - Leitergestell
    - Zentralverriegelung

zusätzlich in Profi:
    - 12V-Steckdose
    - eine geschlossene Trennwand
    - Spurassistent und Geschwindigkeitsbegrenzer (Jumper 40)

zusätzlich in Business:
    - Audioanlage mit Freisprecheinrichtung
    - Klimaanlage
    - 5-Zoll-Touchscreen
    - elektrisch einstellbarer und beheizbarer Außenspiegel


Neben den zahlreichen verschieden Aufbauten und unterschiedlichen Radständen und Gewichtsvarianten bietet Citroën für den Jumper mehrere Ausstattungsvarianten an. Basis ist die Ausstattung Start, die es ab 25.600 Euro (zzgl. MwSt.) gibt. Ab 26.000 Euro (zzgl. MwSt.) wird die Version Profi angeboten und ab 28.100 Euro (zzgl. MwSt.) steht die beste Ausstattung Business in der Preisliste. Allerdings sind bei den verschiedenen Ausstattungen nicht alle Optionen für alle Karosserievarianten verfügbar.

Seit den frühen achtziger Jahren gibt es den Citroën Jumper, der zu den populärsten Kleintransportern zählt. Diesen Erfolg teilt er sich in einer Drillingsbeziehung mit den baugleichen Fiat Ducato und Peugeot Boxer.
Den Jumper gibt es in verschiedenen Ausführungen, in der geschlossenen Version mit langem oder kurzem Radstand, Flach- und Hochdach, dazu mit unterschiedlichem Gesamtgewicht sowie als Pritschenwagen mit Einzel- und Doppelkabine oder unterschiedlichen Aufbauten. Die Auswahl ist ziemlich groß, beim Jumper zählt die Funktionalität. 2011 wurden alle drei Kleintransporter einer Modellpflege unterzogen, die Optik verändert und die Motoren überarbeitet. 2014 gab es eine weitere Modellpflege, wobei ebenfalls die Optik optimiert und die Motoren verbrauchsärmer und leistungsfähiger wurden. Die größten Konkurrenten des Citroën Jumper sind logischerweise die baugleichen Zwillinge Fiat Ducato und Peugeot Boxer.

Er gehört seit mehr als 30 Jahren, ebenso wie die baugleichen Fiat Ducato und Peugeot Boxer, zum Straßenbild. Der Citroën Jumper ist ein erfolgreicher Kleintransporter, der für verschiedenste Transportaufgaben vom Baustellen- bis zum Umzugsfahrzeug genutzt wird. 2011 und 2014 wurde der Jumper jeweils einer Modellpflege unterzogen, bei der die Motoren optimiert und das Design verbessert wurden. Heute stehen unterschiedlichste Varianten, vom Kastenwagen mit Flach- oder Hochdach, Pritschenwagen oder Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine zur Wahl. Den Jumper gibt es mit verschiedenen Radständen zwischen drei und vier Metern. Dazu bietet Citroën für den in der Basisausführung eher karg ausgestatteten Transporter viele Optionspakete und Extras an.

Navigationssystem und Rückfahrkamera gegen Aufpreis

Die überschaubare  Sicherheitsausstattung kann mit einzelnen Extras oder einem Sicherheitspaket inklusive Beifahrerairbag und Spurassistent verbessert werden. Ebenso stehen gegen Aufpreis ein Navigationssystem, Einparkhilfe und Rückfahrkamera zur Wahl. Interessante Optionen vor allem für die Kunden, die nur die Fahrgestelle mit individuellen Aufbauten wie etwa Wohnmobilen kombinieren wollen.

Seit den frühen 1980er-Jahren teilen sich Citroën Jumper, Fiat Ducato und Peugeot Boxer die technische Basis. Mit der günstig produzierbaren Großserientechnik bleiben die Preise deshalb für den Jumper relativ niedrig. Zwischen 25.200 Euro und rund 40.000 Euro (zzgl. MwSt.) kostet der Citroën-Transporter je nach Ausführung und Motorisierung. Drei Dieselantriebe mit 110 PS, 130 PS und 163 PS stehen zur Wahl, wobei der stärkste Motor bis zu 160 km/h schnell werden kann.

Er sieht nach Gewerbe und Lieferwagen aus, erhält aber auch immer mehr Pkw-Qualitäten. Der Citroën Jumper ist deutlich komfortabler und sicherer geworden, hat vor allem mit den beiden Modellpflegemaßnahmen 2011 und 2014 zahlreiche Innovationen erfahren. Die drei Dieselmotoren mit 110 PS, 130 PS und 163 PS sind stark und sparsam. Auch das Interieur hat an Komfort und Ergonomie gewonnen und die Ausstattung umfasst nun auch praktische Dinge wie mobile Navigationssysteme ab Werk, Einparkhilfen und Rückfahrkameras. Letztere sind gerade bei Transportfahrten mit Kastenwagen sehr praktisch. Nur die Sicherheitsausstattung zeigt nach wie vor große Lücken. Serie ist lediglich ein Fahrerairbag. Der Beifahrer bleibt ungeschützt, solange nicht das optionale Sicherheitspaket dazu geordert wird.


Dank günstiger Großserientechnik bleiben die Preise für den Jumper niedrig.

Der Citroën Jumper ist einer der erfolgreichsten Kleintransporter der letzen Jahre. Die Großserientechnik, die er sich mit Fiat Ducato und Peugeot Boxer teilt, macht aus dem Multitalent ein günstiges Fahrzeug für unterschiedlichste Einsätze.

Für den Citroën Jumper gibt es einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel in drei verschiedenen Leistungsversionen. Die 110-PS-Version hat ein maximales Drehmoment von 304 Nm ab 1500 Umdrehungen. Die beiden stärkeren Antriebe mit 130 PS und 163 PS erreichen 350 Nm bei 1750 Umdrehungen.

Sämtliche Versionen besitzen eine Common-Rail-Direkteinspritzung und sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit der Kastenwagen liegt je nach Motor und Aufbau zwischen 140 und 160 km/h. Mit einer Tankkapazität von 90 Litern sind die Jumper-Modell auch für Langstrecken gerüstet. Verbrauch und Emissionswerte richten sich nach den jeweiligen Ausführungen mit unterschiedlichen Aufbauten und Gewichten. Alle drei Versionen erfüllen die Euro-6-Norm.

Zu einem Kleintransporter gehört ein Dieselmotor. Beim Citroën Jumper ist es ein Vierzylinder-Selbstzünder mit 2,0 Litern Hubraum. Drei verschiedene Leistungsversionen stehen zur Wahl mit 110 PS, 130 PS und 163 PS. Sämtliche Jumper-Versionen sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und erfüllen die Euro-6-Norm.

Jumper 30 L1H1 S&S (Diesel, 120 PS)

Jumper 30 L1H1 S&S (Diesel, 140 PS)

Citroën Jumper Y Innenansicht statisch Innenraum Rücksitze

Citroën Jumper Y Innenansicht statisch Fahrersitz und Armaturenbrett fahrerseitig

Citroën Jumper Y Aussenansicht Seite schräg statisch rot

Citroën Jumper Y Aussenansicht Front schräg statisch rot

Citroën Jumper Y Aussenansicht Front schräg dynamisch beige

Citroën Jumper Y Aussenansicht Seite statisch rot

Citroën Jumper Y Aussenansicht Seite schräg dynamisch blau

Citroën Jumper Y Aussenansicht Front schräg statisch Detail Scheinwerfer rechts

Die Preise für den Citroën Jumper Kastenwagen mit drei Metern Radstand und Flachdach beginnen ab 25.600 Euro (alle Preise zzgl. MwSt.) in der Version mit dem 110-PS-Diesel, Start-Ausstattung und 2,8 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Die Profi-Ausstattung kostet 400 Euro mehr. Für die gleiche Version, aber mit 3,0 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und 130-PS-Motor, verlangt Citroën 27.700 Euro.

Darüber hinaus gibt es viele verschiedene Versionen mit längerem Radstand bis über vier Meter, Hochdach und Doppelkabine. Die Preise bewegen sich hier zwischen 30.000 und rund 40.000 Euro. Die Preise für Fahrgestelle liegen zwischen 25.200 Euro und 31.700 Euro, Pritschenwagen kosten zwischen 27.300 Euro und 33.400 Euro. Dazu bietet Citroën zahlreiche Optionspakete und Extras für individuelle Einsatzbereiche an. Die Preise der Pakete sind überschaubar. So kostet das Sicherheitspaket mit Beifahrerairbag, Spurassistent und Reifendrucksensor 520 Euro (alle Preise zzgl. MwSt.).

Bei Citroën gibt es nur zwei Jahre Garantie, die aber gegen Aufpreis auch verlängert werden können. Die Versicherungen stufen den Jumper mit dem 110-PS-Basisdiesel bei der Haftpflicht in die Typklasse 22, bei Teilkasko in 23 und bei der Vollkasko in Typklasse 19 ein.

Die Basisversion des Citroën Jumper als Kastenwagen mit drei Metern Radstand und Flachdach steht mit dem 110-PS-Diesel ab 25.600 Euro in der Preisliste. Der günstigste Fiat Ducato in der gleichen Bauart kostet mit einem 115-PS-Diesel 26.290 Euro (zzgl. MwSt.). Citroën bietet für den Jumper viele verschiedene Versionen und Bauarten als Kasten- oder Pritschenwagen sowie als reines Fahrgestell zu Preisen zwischen 25.200 und rund 40.000 Euro (zzgl. MwSt.). Bei den Betriebskosten unterscheiden sich die drei Dieselmotoren nur wenig. Je nach Fahrweise sind im Alltag Verbrauchswerte zwischen 9,0 und 9,5 Litern realistisch.


Die serienmäßige Sicherheitsausstattung ist beim Citroën Jumper bescheiden. Ab Werk gibt es nur einen Fahrerairbag und einen Berganfahrassistenten. Bei der Business-Ausstattung ist auch ein Geschwindigkeitsregler und -begrenzer inklusive. Gegen Aufpreis stehen eine Einparkhilfe hinten und eine Rückfahrkamera zur Wahl. Und das Sicherheitspaket für 520 Euro (zzgl. MwSt.) umfasst einen Beifahrerairbag, einen Reifendrucksensor und einen Spurassistenten.


Die Basisausstattung des Citroën Jumper ist mit nur einem Fahrerairbag und Berganfahrassistenten mager. Selbst in der Topversion Business gibt es zwar einen Geschwindigkeitsregler und -begrenzer, der lebensrettende Luftsack für den Beifahrer ist aber nur im Sicherheitspaket für 520 Euro (zzgl. MwSt.) inklusive Reifendrucksensor und Spurassistent zu haben. Ebenso kosten die Einparkhilfe hinten und eine Rückfahrkamera Aufpreis

Der Kleintransporter Citroën Jumper ist über die Jahre zum echten Multitalent mutiert. Den Jumper gibt es mit drei verschiedenen Radständen von drei bis vier Metern und mit unterschiedlichsten Aufbauten. Für unterschiedlichste Transportaufgaben gibt es individuelle Versionen. Die Technik ist über die Jahre deutlich verbessert worden und bietet viel Komfort und Sicherheit. Sogar ein Touchscreen mit Navigationssystem, höhenverstellbarer Fahrersitz mit Armlehne und Lordosenstütze, Rückfahrkamera, Spurverlassenswarnung oder ein Bergabfahrassistent stehen auf der Zubehörliste. Für den nötigen Antrieb sorgt ein Zweiliter-Vierzylinderdiesel in drei verschiedenen Leistungsversionen mit 110 PS, 130 PS, und 163 PS.


Kraftstoffe	Diesel
Zylinder/-anordnung	4 / Reihe
Hubraum	2.179 cm³
Leistung	120 PS / 88 KW
Drehmoment	310 nm
Beschleunigung	-
Höchstgeschwindigkeit	155 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	6 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	159 g/km
Getriebe	Manuelles Getriebe
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	90 l
Anhängelast (gebremst)	2.500 kg
Anhängelast (ungebremst)	750 kg
Emissionsklasse	EU6d-Temp
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	3001-APD

Länge	4.963 mm
Höhe	2.254 mm
Radstand	3.000 mm
Ladevolume	-
Kofferraumvolumen	-
Türen	4
Leergewicht	2.085 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	3.000 kg

Leistung	120 – 140 PS / 88 – 103 kW
Höchstgeschwindigkeit	155 – 160 km/h
Sitzplätze	5 – 8
Verbrauch (komb.)*	6 – 6,5 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb
Kraftstoff	Diesel
Getriebe	Manuelles Getriebe

Citroën Jumper (Y)
Technische Daten

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Daten Motor

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