Autoland Krefeld

Citroën C3

1.1 SX*5 gang*E-Fenster*

Citroën C3 1.1 SX*5 gang*E-Fenster*

Pohland Automobile

1.4 SX

Citroën C3 1.4 SX

Bavaria Car Selection

PLURIEL 1.4i *TÜV 08-2025* SCHECKHEFT

Citroën C3 PLURIEL 1.4i *TÜV 08-2025* SCHECKHEFT

Hauck Automobile GmbH

1.4 VSX/Klimaanlage/2.Hand/CD-Spieler

Citroën C3 1.4 VSX/Klimaanlage/2.Hand/CD-Spieler

Hoffmann Automobile

Pluriel ohne TÜV

Citroën C3 Pluriel ohne TÜV

Autohof Dienstedt Inh. Andreas Keip e.K.

1.4 Confort

Citroën C3 1.4 Confort

Autohaus Bauer GmbH

X 1.1 *Gewerbe/Export*

Citroën C3 X 1.1 *Gewerbe/Export*

Autoland Nauen

1.4 Style+Klima+Cabrio+kein TUV+NR76

Citroën C3 1.4 Style+Klima+Cabrio+kein TUV+NR76

Autohandel-Fayad

1.1 Advance*ZR-WAPU-ZYLK*ERN!!!

Citroën C3 1.1 Advance*ZR-WAPU-ZYLK*ERN!!!

Fadi Autohandel

Narek Automobile

HDi 70 Exclusive Cabrio Tüv 05.2025

Citroën C3 HDi 70 Exclusive Cabrio Tüv 05.2025

Autohaus am Ring

Pluriel 1.4 ALLWETT 15" E-FENSTER

Citroën C3 Pluriel 1.4 ALLWETT 15" E-FENSTER

Automobile Lippenberger

1.4 HU 05/25 Klima 5-Türer

Citroën C3 1.4 HU 05/25 Klima 5-Türer

K&K Automobile

Pluriel 1.6 16V Sensodrive KLIMA Gas & Benzin

Citroën C3 Pluriel 1.6 16V Sensodrive KLIMA Gas & Benzin

Pluriel 1.4 Style Euro 5 KLima  Tüv 12/2025

Citroën C3 Pluriel 1.4 Style Euro 5 KLima  Tüv 12/2025

Autovision

1.1 Tonic

Citroën C3 1.1 Tonic

MYAUTOCENTER OHG

1.4 Exclusive *TEMPOMAT*KLIMAAUTOMATIK*

Citroën C3 1.4 Exclusive *TEMPOMAT*KLIMAAUTOMATIK*

autoankaufschweizer.de

*PANO*SCHALTWIPPEN*GANZJAHRESREIFEN*HU_5.24

Citroën C3*PANO*SCHALTWIPPEN*GANZJAHRESREIFEN*HU_5.24

Automobile Cuffaro

16VSensodrive Pluriel 1.6 16V Sensodrive Klim

Citroën C3 16VSensodrive Pluriel 1.6 16V Sensodrive Klim

AR Automobile

Picasso Tendance

Citroën C3 Picasso Tendance

Während viele Hersteller ihre Kleinwagen mit vielen Ausstattungsversionen und Paketen anbieten, strapaziert Citroën seine Kunden nicht mit langen Listen. Wer einen C3 kaufen will, muss sich nur zwischen zwei Ausstattungsvarianten entscheiden. Schon die Einstiegsversion Selection ab 16.380 Euro ist unter anderem mit Klimaanlage, Geschwindigkeitsregler, Audiosystem und 7-Zoll-Touchscreen bereits gut ausgestattet. Serienmäßig ist auch die Connecting-Box mit USB-Anschluss und Bluetooth-Freisprechanage. Die Selection-Variante gibt es nur für den schwächeren Benzinmotor und den Diesel.

Die Version Exclusive kostet 1.560 Euro Aufpreis und ist mit allen Motorversionen kombinierbar. Dafür sind dann eine Klimaautomatik, eine bessere Audioanlage, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, das Zenith-Paket mit der Panorama-Windschutzscheibe und als Gag ein Parfümspender inklusive. Gegen Aufpreis bietet Citroën noch mehrere Pakete an, darunter zwei City-Pakete mit Einparkhilfe hinten und Rückfahrkamera. Optional wird auch eine Einparkhilfe vorne angeboten. Den Berganfahrassistenten gibt es nur in Verbindung mit dem Automatikgetriebe.

Serienausstattung Selection:
-	Klimaanlage
-	Audiosystem
-	Bluetooth-Freisprecheinrichtung
-	Lederlenkrad
-	Nebelscheinwerfer
-	Touchscreen
-   Geschwindigkeitsregler

Zusätzlich in Exclusive:
- Klimaautomatik
- 16-Zoll-Leichtmetallräder
- Parfümspender


Der Citroën C3 kostet in der Basisversion Selection mit dem 82 PS starken Dreizylindermotor ab 16.380 Euro und ist mit Klimaanlage, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Nebelscheinwerfern und Geschwindigkeitsregler serienmäßig gut ausgestattet. Für 1.560 Euro Aufpreis bietet die zweite Ausstattungsversion Exclusive noch Klimaautomatik, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Zenith-Windschutzscheibe und als Gag einen Parfümspender.

Den Citroën C3 ist der klassische Kleinwagen von Citroën. Solche Minis haben bei den Franzosen eine lange Tradition. Der aktuelle C3 der zweiten Generation mit dem internen Kürzel 2(S) ist seit 2009 auf dem Markt und hat 2013 eine Modellpflege mit einer veränderten Front und neuen, sparsameren Dreizylinder-Motoren erfahren. Es gibt ihn ausschließlich fünftürig. Typisch für den C3 ist die weit nach oben gezogene Windschutzscheibe, das gute Platzangebot und das komfortable Fahrwerk. Zu den wichtigsten Konkurrenten zählen Peugeot 208, Renault Clio, Ford Fiesta, Opel Corsa, Skoda Fabia und VW Polo. Die Tage des aktuellen C3 sind allerdings gezählt. Der größere Nachfolger mit Designzitaten des C4 Cactus kommt Anfang 2017.

Das Motorenangebot beschränkt sich auf zwei Dreizylinder-Benzinmotoren mit 1,2 Litern Hubraum, wahlweise mit 82 PS und 110 PS sowie einem Vierzylinder-Diesel mit 1,6 Litern und 99 PS. 

Dabei kann der Kunde zwischen den beiden Ausstattungslinien Selection und Exclusive wählen. Den stärkeren Benzinmotor gibt es dabei nur mit der Exclusive-Ausstattung. Den C3 gibt es nur mit Frontantrieb und fünf Türen. Bereits in der preisgünstigsten Basisvariante mit 82 PS ist der Citroën gut ausgestattet, hat unter anderem eine Klimaanlage, ein Audiosystem und einen Geschwindigkeitsregler serienmäßig. 

Was dem C3 fehlt, sind moderne Assistenzsysteme wie ein Kollisionswarner oder Spurassistent, wie sie der Opel Corsa oder VW Polo bereits anbieten. Hier macht sich das fortgeschrittene Alter des C3 bemerkbar. Dafür bietet der Citroën bequeme Sitze und ein komfortables Fahrwerk für die entspannte Art des Reisens. Die relativ neuen Dreizylindermotoren sind nicht sehr elastisch, im unteren Drehzahlbereich laufruhig, werden aber mit zunehmender Drehzahl laut und brummig. 

Der 3,94 Meter lange und mit 1,52 Metern relativ hohe C3 bietet mit 300 Litern Volumen einen für diese Klasse geräumigen Kofferraum. Eine Besonderheit ist das Zenith-Paket mit dem weit ins Dach gezogenen Frontfenster, das bei der Exclusive-Ausstattung inklusive ist, sonst 400 Euro Aufpreis kostet. Der C3 hat einige kleine Schwächen bei der Verarbeitung und bei der Ergonomie in Form von umständlich zu bedienenden Schaltern. Besser kann das der Nachfolger, der bereits Anfang 2017 länger, breiter und mit Designzitaten des C4 Cactus auf den Markt kommen wird.

Sympathisch, rundlich und frech sind Attribute, die den C3 begleiten. Seine Frontpartie wirkt wie ein freundliches Gesicht, seine rundliche Karosserie alles andere als aggressiv. Seine Passagiere werden auf weichen Sitzen und mit sanfter Federung transportiert. Ein weiterer Pluspunkt ist die gute Serienausstattung. Trotz Facelift in 2013 sind technischer Standard und Sicherheitsausstattung allerdings nicht mehr ganz zeitgemäß; zudem laufen die Dreizylinder-Motoren etwas zäh. Auch bei den Kosten gerät er ins Hintertreffen, was vor allem am relativ hohen Wertverlust liegt.


Was dem C3 fehlt, sind moderne Assistenzsysteme.

Den Citroën C3 gibt es seit 2002. Die zweite Generation des französischen Kleinwagens ist seit 2009 auf dem Markt und wurde 2013 einem Facelift unterzogen, bei dem vor allem das Frontdesign überarbeitet und neue, sparsamere Motoren eingeführt wurden. 

Auf den ersten Blick fallen beim C3 das typische Citroën-Gesicht mit hohem Kühlergrill und charakteristischem Doppelwinkel-Markenemblem sowie die ungewöhnlich große und weit nach hinten gezogene Frontscheibe auf. Sie ist Teil des Zenith-Pakets, das bei der Exclusive-Ausstattung serienmäßig ist und sonst 400 Euro extra kostet. Der nur 3,94 Meter lange Citroën C3 ist mit 1,52 Meter Höhe relativ hoch gebaut. Das Format und das rundliche Design versprechen ein großzügiges Platzangebot, was auf den vorderen Sitzen auch zutrifft. Hinten wird es jedoch schon etwas enger. Das Interieur mit dem zentralen Tacho und 7-Zoll-Touchscreen ist für Citroën-Verhältnisse recht konventionell. Der Kofferraum ist mit 300 Litern Kapazität für die Kleinwagenklasse recht großzügig.


Die Motorenauswahl beim Citroën C3 ist sehr überschaubar. Ein 1,2-Liter Dreizylinder-Benziner, wahlweise mit 82 PS und 110 PS sowie ein Vierzylinder-Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum und 99 PS sind im Angebot. Ein 5-Gang-Automatikgetriebe gibt es nur für den Einstiegs-Dreizylinder mit 82 PS. Alle anderen Versionen haben manuelle 5-Gang-Schaltgetriebe, ein 6-Gang-Getriebe gibt es nicht.

Die Fahrleistungen der beiden Benzinmotoren unterscheiden sich naturgemäß deutlich, beim Sprint auf 100 km/h sind es 14,2 gegen 10,6 Sekunden zugunsten der stärkeren Ausführung. Im kombinierten Normverbrauch hingegen liegen sie laut Werksangabe ziemlich gleichauf mit 4,6 zu 4,3 Litern, wobei auch hier der stärkere Motor der sparsamere ist.

Die Dreizylinder sind im unteren Drehzahlbereich laufruhig, werden aber mit mehr Drehzahlen etwas brummig und sind nicht sehr durchzugsstark. Der Diesel gefällt mit dem besten Drehmoment von 254 Nm, weshalb es nicht viel langsamer als der Top-Benziner ist, sowie dem niedrigsten Verbrauch von 3,4 Litern. Dafür ist er aber auch am teuersten.

Das Motorenangebot des Citroën C3 ist bescheiden. Zwei relativ neue 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotoren mit 82 und 110 PS stehen zur Wahl, wobei der schwächere auch mit einer 5-Gang-Automatik zu haben ist. Alle anderen Motoren sind nur mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe im Angebot. Das gilt auch für den einzigen Diesel – einen 1,6-Liter-Vierzylinder mit 99 PS, der etwa gleich viel kostet wie der stärkere Benziner, ähnliche Fahrleistungen besitzt und mit offiziellen 3,4 Litern am wenigsten verbraucht.

Dreizylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel

C3 1.1 (Benzin, 60 PS)

C3 Pure Tech VTi 68 (Benzin, 68 PS)

C3 Pure Tech (VTi) 68 (Benzin, 68 PS)

C3 1.4 (Benzin, 73 PS)

C3 Pure Tech 82 Stop & Start ETG (Benzin, 82 PS)

C3 Pure Tech e-VTi 82 ETG (Benzin, 82 PS)

C3 Pure e-Tech VTi 82 ETG (Benzin, 82 PS)

C3 Pure Tech VTi 82 (Benzin, 82 PS)

C3 Pure Tech (VTi) 82 (Benzin, 82 PS)

C3 VTi 95 EGS (Benzin, 95 PS)

C3 VTi 95 (Benzin, 95 PS)

C3 Pure Tech 110 Stop&Start (Benzin, 110 PS)

C3 VTi 120 Automatik (Benzin, 120 PS)

C3 VTi 120 (Benzin, 120 PS)

C3 e-HDi 70 EGS (Diesel, 68 PS)

C3 HDi 70 FAP (Diesel, 68 PS)

C3 e-HDi 90 FAP EGS6 (Diesel, 92 PS)

C3 e-HDi 90 FAP ETG6 (Diesel, 92 PS)

C3 e-HDi 90 FAP (Diesel, 92 PS)

C3 HDi 90 FAP (Diesel, 92 PS)

C3 HDi 90 99g FAP (Diesel, 92 PS)

C3 HDi BlueHDi 100 (Diesel, 99 PS)

C3 e-HDi 110 FAP (Diesel, 112 PS)

C3 HDi 110 FAP (Diesel, 112 PS)

C3 e-HDi 115 FAP (Diesel, 114 PS)

Citroën C3 S Aussenansicht Seite schräg erhöht statisch weiss

Citroën C3 S Innenansicht statisch Rücksitze

Citroën C3 S Innenansicht statisch Vordersitze und Lenkrad beifahrerseitig

Citroën C3 S Innenansicht statisch Lenkrad Tacho und Armaturenbrett fahrerseitig

Citroën C3 S Aussenansicht Seite statisch rot

Citroën C3 S Innenansicht statisch Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Citroën C3 S Aussenansicht Heck schräg dynamisch schwarz

Citroën C3 S Aussenansicht Front schräg statisch rot

Citroën C3 S Aussenansicht Front schräg dynamisch schwarz

Bei 16.380 Euro beginnt das Modellprogramm des Citroën C3. Dafür gibt es den nicht sehr elastischen Dreizylindermotor mit 82 PS und eine relativ gut sortierte Serienausstattung mit Klimaanlage, Audioanlage und Geschwindigkeitsregler. Wer mehr Leistung will, mit einem C3 mit 99 Diesel-PS oder 110 Benzin-PS, liegt bereits dicht unter der 20.000-Euro-Marke.

Der ADAC ermittelte durchschnittliche Betriebskosten für den C3. Ein Schwachpunkt ist sein Werterhalt. In dieser Klasse ist die Konkurrenz groß und der C3 ist ein relativ betagter Wettbewerber. Außerdem gibt Citroën nur zwei Jahre Garantie, die man aber verlängern kann.

Bei den Versicherungen wird der C3 eingestuft in die Typklassen 15 in Haftpflicht und Teilkasko sowie 17 in der Vollkasko.

Der Citroën C3 kostet in der günstigsten Ausführung mit dem Dreizylindermotor mit 82 PS und der Selection-Ausstattung ab 16.380 Euro. Ein fünftüriger Opel Corsa mit Klimaanlage und 90 PS ist rund 1.000 Euro billiger. Ein Peugeot 208 mit 82 PS ist knapp 700 Euro günstiger. Der ADAC ermittelte durchschnittliche Betriebskosten, aber einen ungünstigen Restwertverlauf.

Der Citroën C3 mit 82 PS und Selection-Ausstattung kostet laut ADAC 447 Euro monatlich und 35,8 Cent pro km auf der Basis von 15.000 km jährlich bei vier Jahren Laufzeit. Damit ist er bei den Betriebskosten etwas teurer als ein vergleichbarer VW Polo.

Das Preis Leistungs Verhältnis stimmt. Die Ausstattung ist für einen Kleinwagen top. Die Verarbeitung ist überraschend gut. Das Design ist Zeitlos schön. Der Verbrauch  angemessen. Das ist mein erster Citroen,  aber wenn er jetzt noch zuverlässig bleibt und die Unterhaltung günstig bleibt, nicht der letzte.

Wenn man mit dem Angebot des C3 nicht zufrieden ist so kann man für viel mehr geld ein anderes kaufen...auch  wenn man mehr prestige braucht so ist Citroen nur bei den kenner ein gesuchtes modell.

Einfach ein günstiges GUTES Auto... Geniales Preis Leistungs verhältnis!

Wenn mann ein Auto zum angeben braucht ist der C3 nicht geeignet!

würde den Wagen JEDERZEIT wieder kaufen!

Beim Crashtest des Euro-NCAP gab es für den Citroën C3 nur vier Sterne, 83 Prozent für die Insassensicherheit, 74 Prozent für die Kindersicherheit und magere 33 Prozent für die Fußgängersicherheit. Kritisiert wurden der mangelhafte Schutz an den Sitzen vor Schleudertraumata und das hohe Risiko für Fußgänger bei Kopfverletzungen auf der Motorhaube. 

Serienmäßig hat der C3 sechs Airbags und einen Geschwindigkeitsregler. Ebenfalls an Bord ist ein System, das bei Notbremsungen die Warnblinkanlage aktiviert. Gegen Aufpreis gibt es eine Rückfahrkamera, Einparkhilfen vorne und hinten sowie die Connect-Box mit Notruf- und Assistance-System. Moderne Assistenzsysteme wie Spurwechselassistenten oder Kollisionswarnung sind nicht im Angebot. Der ADAC bemängelte zu kleine Kopfstützen im Fond.

Der Citroën C3 hat serienmäßig sechs Airbags, einen Geschwindigkeitsregler und bei der Automatikversion einen Berganfahrassistenten an Bord. Gegen Aufpreis gibt es noch eine Rückfahrkamera und Einparkhilfen vorne und hinten. Weitere Assistenzsysteme fehlen. Das können andere Kleinwagen wie Opel Corsa und VW Polo besser.

Als klassischer Citroën verwöhnt der C3 der zweiten Generation S seine Passagiere mit weichen, bequemen Sitzen und einem auf Komfort getrimmten Fahrwerk. Dafür muss man gewisse Verarbeitungsmängel und ergonomische Eigenheiten wie die unpraktische Bedienung des Lichtschalters und der Sitzheizung hinnehmen. Die Dreizylinder-Benzinmotoren laufen leise, sind aber etwas durchzugsschwach. Der C3 ist nur fünftürig und mit einer guten Serienausstattung inklusive Klimaanlage und Audiosystem zu haben. Mit den umfangreichen Ausstattungen der Modellvarianten der Konkurrenz von VW, Ford oder Opel kann er da nicht mithalten. Der C3 spricht Leute an, die einen individuellen Kleinwagen suchen, der vor allem komfortabel ist, ausreichend Platz bietet und nicht an jeder Ecke steht.


Citroën C3 (S)

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

Citroën C3 (S) Angebote