Günes Automobile

Citroën C3 Picasso

Tendance*KLIMA*TEMPOMAT*PDC*

Citroën C3 Picasso Tendance*KLIMA*TEMPOMAT*PDC*

Auto Stern

VTi 95

Citroën C3 Picasso VTi 95

Faust Automobile

Tendance

Citroën C3 Picasso Tendance

Waldseer Automobile

VTi 95 ""TÜV kann erneuert werden"

Citroën C3 Picasso VTi 95 ""TÜV kann erneuert werden"

Auto-Limburg

Kfz-Handel Tichem

1,6- VTi 120 Tendance

Citroën C3 Picasso 1,6- VTi 120 Tendance

MD AUTOMOBILE

HDi 90 FAP Tendance

Citroën C3 Picasso HDi 90 FAP Tendance

AutoGrand

CO Performance

*TEDANCE*KLIMAAUTOMATIK*TEMP

Citroën C3 Picasso*TEDANCE*KLIMAAUTOMATIK*TEMP

Ms7auto

BlueHDi 100 SELECTION

Citroën C3 Picasso BlueHDi 100 SELECTION

Siegfried Basner

WLADAR Automobile

VTi 95 Exclusive*Klimaaut.*T.Leder

Citroën C3 Picasso VTi 95 Exclusive*Klimaaut.*T.Leder

Hem Car´s

Klima, Tüv 03/26, AHK

Citroën C3 Picasso Klima, Tüv 03/26, AHK

Autoforum Coesfeld (UG)

Tendance _Scheckheft bei Citröen_

Citroën C3 Picasso Tendance _Scheckheft bei Citröen_

Autoland Nauen

VTi 95 Exclusive+Klima+2Hand+NR

Citroën C3 Picasso VTi 95 Exclusive+Klima+2Hand+NR

OSO AUTOHANDEL VECHTA

TÜV  NEUE

Citroën C3 Picasso  TÜV  NEUE

Auto Cesar

VTi 95 Color SELECTION KLIMA

Citroën C3 Picasso VTi 95 Color SELECTION KLIMA

Automobile Sohren

VTi 120 Exclusive Tüv Neu

Citroën C3 Picasso VTi 120 Exclusive Tüv Neu

Stuhr Automobile

Exclusive PDC PanoDach TÜV + Service

Citroën C3 Picasso Exclusive PDC PanoDach TÜV + Service

Automobile Sontra

Drei verschiedene Ausstattungsversionen sind beim C3 Picasso im Angebot. Als Gebrauchsfahrzeug ist der C3 Picasso in der Basisausstattung Tendance unterwegs. Hier findet sich zwar schon fast alles, was man für den automobilen Alltag braucht, von der Klimaanlage über elektrisch einstellbare Außenspiegel und Fensterheber vorne bis zu einem in Höhe und Länge verstellbaren Lenkrad sowie einer Audioanlage. Allerdings ist diese Ausstattung an den schwächeren Benzinmotor gekoppelt. 

Alle anderen Versionen beginnen mit der besseren Selection Ausstattung, die 800 Euro teurer ist und unter anderem eine Einparkhilfe sowie elektrische Fensterheber hinten umfasst, dazu die Connecting Box mit USB-Anschluss und Bluetooth. Top-Ausstattung ist die Variante Exclusive, die noch einmal 2200 Euro teurer ist und mit deutlich mehr Luxus in Form eines Navigationssystems mit Rückfahrkamera, Klimaautomatik und 17-Zoll-Leichtmetallrädern kommt. 

Serienausstattung Tendance:
-	Klimaanlage
-	Audiosystem
-	elektrische Fensterheber vorne
-	verstellbares Lenkrad
-	elektrisch verstellbare Außenspiegel

Zusätzlich in Selection:
-	Fensterheber hinten
-	Einparkhilfe hinten
-	Connecting-Box mit Bluetooth und USB
-	Lederlenkrad
-	Dachreling

Zusätzlich in Exclusive:
- Klimaautomatik
- 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
- Navigationssystem mit Rückfahrkamera
- Parfümspender


Drei Ausstattungsvarianten bietet Citroën für den C3 Picasso (SH) an. Schon die Basisversion Tendance ist gut bestückt, was bei einem Grundpreis von 18.190 Euro auch nicht anders erwartet werden kann. Sie bietet bereits Klimaanlage, Fensterheber vorne, Nebelscheinwerfer und einen Geschwindigkeitsregler serienmäßig. Sie ist aber nur für den schwächsten Motor verfügbar. 800 Euro mehr kostet die Version Selection, die unter anderem das City-Paket mit Einparkhilfe hinten und Fensterhebern hinten beinhaltet. Für weitere 2200 Euro liefert die Exclusive-Ausstattung die Topversion mit Navigation und Rückfahrkamera.

Seit 2009 fährt Citroëns Minivan auf dem deutschen Markt. Dabei basiert der C3 Picasso technisch auf dem Peugeot 207. Der 4,10 Meter lange Citroën mit dem internen Typenkürzel SH bekam 2013 ein Facelift mit einer neu gestalteten Frontpartie und etwas mehr Leistung für den Dieselmotor. Zu Preisen ab 18.190 Euro erhält man einen geräumigen und recht komfortablen Minivan mit einer individuellen Optik. Konkurrenzmodelle wie der Opel Meriva und Nissan Note sind teils günstiger, aber nicht so gut ausgestattet. Überschaubar ist beim C3 Picasso das Motorenangebot mit zwei Benzinern und einem Diesel.

Bei den Benzinmotoren ist der kleinere, aber stärkere und sparsamere 1,2-Liter-Dreizylinder mit 110 PS die bessere Wahl gegenüber dem 1,4-Liter-Vierzylinder mit 95 PS. Daneben gibt es noch einen Vierzylinder-Dieselmotor mit 1,6 Litern und 99 PS. 

Das sympathisch wirkende Gesicht des C3 Picasso und die hohen, großzügigen Glasflächen sorgen für einen guten ersten Eindruck. Man sitzt bequem auf relativ weichen Plätzen und fährt entspannt mit einem ganz auf Komfort ausgerichteten Fahrwerk. Der Arbeitsplatz des Fahrers ist etwas verspielt und hat die eine oder andere ergonomische Schwäche mit spiegelnden Anzeigen und unpraktischer Sitzverstellung. Der C3 Picasso bietet allerdings relativ viel Platz mit 385 bis 1506 Litern Kofferraumvolumen und dazu eine gute Variabilität mit einer verschiebbaren Rücksitzbank. 

Ein neuer C3 Picasso kostet laut Preisliste zwischen 18.190 und 24.060 Euro. Da gibt es billigere Minivans, die aber meist nicht so gut ausgestattet sind wie der C3 Picasso. In Sachen Sicherheit ist er nicht mehr ganz aktuell, fehlen hier doch weitgehend alle aktuellen Assistenzsysteme. Nicht so gut schneidet er auch bei den Betriebskosten und beim Wertverlust ab, der erfahrungsgemäß relativ hoch ist. Dabei ist auch zu bedenken, dass der Picasso bereits seit 2009 auf dem Markt ist und 2013 ein Facelift bekam. Ein Nachfolger kommt voraussichtlich 2017.

Der C3 Picasso pflegt alte Citroën-Tugenden mit einer dezent avantgardistischen Optik, die nicht immer ergonomisch perfekt ist, und einem ganz auf Komfort abgestimmten Fahrverhalten. Man wird von der sympathisch wirkenden Front des C3 Picasso freundlich begrüßt, setzt sich auf die weichen Polstersessel und genießt die luftige, großzügige Verglasung mit der Panoramascheibe. Die eigenwilligen Digitalarmaturen oben in der Mitte sind etwas gewöhnungsbedürftig. Dafür fährt er sich recht bequem mit seiner weichen Federung und der leichten, aber nicht sehr direkten Lenkung. Mit Preisen ab 18.190 Euro ist der C3 Picasso kein Billigvan, belohnt aber mit einer guten Ausstattung. 


Die eigenwilligen Digitalarmaturen sind gewöhnungsbedürftig.

Der Citroën C3 Picasso ist ein 4,10 Meter langer Minivan, der deutlich auf französische Werte mit viel Komfort und eigenwilliger Optik setzt. Er hat zwei Benzinmotoren und einen Diesel zur Wahl.

Der Citroën C3 Picasso fällt auf – das gehört zu seinem Konzept. Ein unkonventionell gestalteter Minivan mit vielen Rundungen und großzügigen Fensterflächen, die ein luftiges Fahrgefühl vermitteln und gute Übersicht bieten. Auch das Interieur pflegt einen etwas unkonventionellen Stil. Die Armaturen mit dem zentralen Digitaltacho ganz oben am Armaturenbrett und dem davor postierten Display wirken auf den ersten Blick etwas verspielt und unübersichtlich. Manche Anzeigen sind bei Tageslicht schwer lesbar. Auf der anderen Seite glänzt der C3 Picasso mit einem variablen Platzangebot, flexibler Raumaufteilung und einem großen Kofferraum, der dank verschiebbarer Rückbank zwischen 385 und 1506 Litern schluckt.

Beim C3 Picasso stehen nur drei Motoren zur Wahl: ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 95 PS, ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 110 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 99 PS. Der 1,4-Liter-Vierzylinder mit 95 PS ist, passend zur eher weichen Fahrwerksabstimmung, eher für die gemütliche Art der Fortbewegung. Gleiches gilt für den 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 99 PS.

Wer die dynamische Fortbewegung schätzt, ist mit dem relativ neuen Dreizylinder mit 1,2 Litern und 110 PS gut unterwegs. Mit 10,7 Sekunden auf 100 km/h und 186 km/h Spitzengeschwindigkeit ist er mit Abstand der Schnellste im C3 Picasso Trio, verbraucht dazu auch noch weniger als der schwächere und recht zähe Vierzylinder. Alle Versionen gibt es ausschließlich mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Ein Automatikgetriebe ist nicht im Angebot, was zu einem kleinen urbanen Familien-Van gut passen würde.

Das Motorenangebot beim C3 Picasso ist sehr überschaubar, wobei der kleinste der stärkste im Programm ist. Der Dreizylinder-Benziner mit 110 PS geht deutlich besser und braucht dazu noch weniger Sprit als der Vierzylinder mit 95 PS, der als Einstiegsmotor angeboten wird. Daneben gibt es einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 99 PS. Schwachpunkte: Alle C3 Picasso werden nur mit 5-Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet und es gibt kein Automatikgetriebe.

Drei- und Vierzylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)

C3 Picasso VTi 95 (Benzin, 95 PS)

C3 Picasso PureTech 110 (Benzin, 110 PS)

C3 Picasso VTi 120 EGS6 (Benzin, 120 PS)

C3 Picasso VTi 120 (Benzin, 120 PS)

C3 Picasso VTi 95 Flüssiggas (Benzin/Gas, 95 PS)

C3 Picasso e-HDi 90 FAP EGS6 (Diesel, 92 PS)

C3 Picasso HDi 90 FAP (Diesel, 92 PS)

C3 Picasso BlueHDi 100 (Diesel, 99 PS)

C3 Picasso HDi 110 FAP (Diesel, 109 PS)

C3 Picasso HDi 110 FAP (Diesel, 112 PS)

C3 Picasso HDi 115 FAP (Diesel, 114 PS)

Citroën C3 Picasso (SH) Technische Daten

Citroën C3 Picasso SH Innenansicht statisch Studio Innenraum Rücksitze Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Citroën C3 Picasso SH Innenansicht statisch Studio Vordersitze und Armaturenbrett fahrerseitig

Citroën C3 Picasso SH Innenansicht statisch Studio Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Citroën C3 Picasso SH Aussenansicht Front schräg erhöht statisch Studio violett

Citroën C3 Picasso SH Innenansicht statisch Studio Detail Mittelkonsole

Citroën C3 Picasso SH Aussenansicht Heck statisch Studio blau Heckklappe geöffnet Rücksitze 2/3 umgeklappt

Citroën C3 Picasso SH Aussenansicht Front schräg statisch Studio blau

Citroën C3 Picasso SH Aussenansicht Heck schräg statisch Studio blau

Citroën C3 Picasso SH Aussenansicht Front schräg erhöht statisch Studio weiss

Der Citroën C3 Picasso ist im Grundpreis mit 18.190 Euro kein Schnäppchen, im Vergleich zur Konkurrenz aber gut ausgestattet. Ein 100 PS starker Opel Meriva kostet rund 2000 Euro weniger, hat aber keine Klimaanlage serienmäßig. Relativ günstig sind beim C3 Picasso die Preise für Extras wie etwa das Navigationssystem mit 7-Zoll-Display für 1000 Euro oder eine fest eingebaute Garmin Navigation für 191 Euro. Die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen gibt es für 390 Euro. Ärgerlich, dass es mit Polarweiß nur eine Farbe gibt, die keinen Aufpreis kostet. 

Der ADAC bemängelte hohe Kosten, was vor allem auf den Anschaffungspreis und den überdurchschnittlichen Wertverlust zurückgeführt wurde. Citroën offeriert nur zwei Jahre Garantie, bietet aber Verlängerungen gegen Aufpreis an.


Der unkonventionelle Citroën C3 Picasso ist in der Anschaffung mit Preisen zwischen 18.190 und 24.060 Euro relativ teuer, bietet aber eine vergleichsweise gute Ausstattung. Bei den Gesamtkosten machen sich vor allem der relativ hohe Neupreis und der Wertverlust bemerkbar. Erschwerend kommt hinzu, dass schon bald ein Nachfolgemodell kommen wird.

Der Citroën C3 Picasso mit 95 PS und Tendance-Ausstattung kostet laut ADAC 495 Euro pro Monat und 39,6 Cent pro km auf der Basis von 15.000 km jährlich bei vier Jahren Laufzeit. 


Klassenloses, schickes Design, sehr bequemer Einstieg, Gute Rundumsicht. Schönes Auto zum Reisen.

Das Fahrzeug ist für Menschen zu empfehlen, die ein recht günstiges, flottes und geräumiges Auto suchen, gerne hoch, hell und luftig sitzen sowie einen bequemen Ein- und Ausstieg wünschen.

Beim Crashtest des Euro NCAP gab es mit vier Sternen und 81 Prozent bei der Insassensicherheit, 76 Prozent bei der Kindersicherheit und 43 Prozent bei der Fußgängersicherheit ein eher mäßiges Ergebnis, wobei diese Daten schon 2009 erhoben wurden. Inzwischen sind die Test-Kriterien noch anspruchsvoller.

Der C3 Picasso besitzt serienmäßig sechs Airbags, hat dazu einen Geschwindigkeitsregler an Bord und kann gegen Aufpreis mit einer Einparkhilfe und einer Rückfahrkamera ausgestattet werden. Letztere gibt es zusammen mit dem Navigationssystem. Weitere Assistenzsysteme sind nicht im Angebot. So fällt der C3 Picasso gegenüber der Konkurrenz etwas zurück, was auch an seinem relativ betagten Alter liegen mag. Bemängelt wird auch, dass die Basisversion keine Kindersicherung in den hinteren Türen besitzt.

Der C3 Picasso hat standardmäßig sechs Airbags. Darüber hinaus gibt es bis auf den Geschwindigkeitsregler, die Einparkhilfe hinten und die Rückfahrkamera kaum sicherheitsrelevante Assistenzsysteme. Dass die Basisversion keine Kindersicherung an den hinteren Türen hat, passt nicht zu einem sonst familienfreundlichen Auto.

Bei Minivans ist oft brave Hausmannskost angesagt. Der C3 Picasso ist da etwas anders. Er präsentiert sich optisch kreativ und verspielt, was man auch als Reminiszenz an den Namenspatron sehen kann. Für seine 4,10 Meter Länge bietet er relativ viel Platz, einen variablen Innenraum, dazu ein komfortables Fahrwerk, bequeme Sitze und eine leichte, aber gefühllose Lenkung. Dass der C3 Picasso schon in die Jahre gekommen ist, merkt man auch an der dürftigen Sicherheitsausstattung.

Citroën C3 Picasso (SH)

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

Citroën C3 Picasso (SH) Angebote