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, Klima. TÜV NEU. 4 Türig

Citroën C-Elysée, Klima. TÜV NEU. 4 Türig

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Citroën C-Elysée   EURO 6

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C-Elysee C-Elysée Selection

Citroën C-Elysee C-Elysée Selection

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VTi 115 Selection

Citroën C-Elysée VTi 115 Selection

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Citroën C-Elysee C-Elysée Selection Ersatztaxi

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Citroën C-Elysée/SERVICE NEU/TÜV NEU/WENIG KM/

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Citroën C-Elysée Selection SCHECKHEFTGEPFLEGT 1.HAND

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C-Elysee VTI 115 EAT6 Selection Allwetter, AZV

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C-Elysee Selection 1.6VTi*Klimaaut.*PDC*SHZ*TEMP

Citroën C-Elysee Selection 1.6VTi*Klimaaut.*PDC*SHZ*TEMP

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VTi 115 EAT6 Selection Automatik Navi

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PureTech 82 Selection (Nr. 025)

Citroën C-Elysée PureTech 82 Selection (Nr. 025)

C-Elysee Selection 1.6 AUT.*SHZ*LMF*LED*TEMP*E-P

Citroën C-Elysee Selection 1.6 AUT.*SHZ*LMF*LED*TEMP*E-P

Beim Citroën C-Elysee ist die Auswahl der Ausstattungen sehr beschränkt. Es gibt nur eine einzige Grundversion Selection, die mit verschiedenen Paketen aufgewertet werden kann. Ganz offensichtlich ein Zugeständnis an die kostenoptimierte Produktion eines Billigmodells. Gemessen am günstigen Einstiegspreis der 4,43 Meter langen, viertürigen Limousine ist der Umfang recht ordentlich. Nützliche Dinge wie die Klimaanlage, das CD-Audiosystem, der Geschwindigkeitsregler, ein höhenverstellbarer Fahrersitz oder die Fensterheber vorne sind inklusive. 

Bei den Extras ist das Angebot ebenfalls recht überschaubar. Zur Wahl stehen relativ preisgünstige Kälte-, Komfort- und Stylepakete, die teils aber nicht für alle Motorversionen verfügbar sind. Das Komfortpaket für 400 Euro umfasst eine Einparkhilfe und elektrische Fensterheber hinten. Für 191 Euro kann man nachträglich ein mobiles Garmin-Navigationssystem installieren lassen.

Serienausstattung Selection:
    - CD-Audiosystem mit 4 Lautsprechern  
    - elektrische Fensterheber vorne
    - Geschwindigkeitsregler mit Begrenzer
    - Nebelscheinwerfer
    - Rücksitzbank 2/3 zu 1/3 umklappbar


Viel Auswahl gibt es beim Citroën C-Elysee nicht. Das Angebot umfasst nur die eine Ausstattungslinie Selection, die für eine Billiglimousine jedoch recht umfangreich mit Klimaanlage, Tempomat, Nebelscheinwerfern und einem höhenverstellbaren Fahrersitz bestückt ist. Praktisch ist die 2/3 zu 1/3 umklappbare Rücksitzbank, mit der das Kofferraumvolumen spürbar vergrößert werden kann.

Die Zubehörliste beschränkt sich auf vier Pakete, die relativ günstig sind. So kostet das Stylepaket mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen 500 Euro, das Komfortpaket mit Einparkhilfe und Fensterhebern hinten nur 400 Euro. Als nachträglich montiertes Extra gibt es ein Garmin-Navigationssystem für 191 Euro.

Der Name C-Elysee ist für Citroën-Verhältnisse etwas ungewöhnlich und passt nicht in die übliche Nomenklatur. Ursprünglich für China und seit 2013 für die Märkte in Nordafrika und Osteuropa produziert, bietet die 4,43 Meter lange Limousine zum Preis eines Kleinwagens Platz für fünf Personen und einen geräumigen Kofferraum. Offensichtlich wurde Citroën vom Erfolg der Renault-Billigtochter Dacia inspiriert und lancierte den C-Elysee 2016 auch in Deutschland. Ein äußerlich optisch ansprechendes Auto mit einem vernünftig gestalteten Innenraum und guter Ausstattung. Konkurrenten sind der baugleiche Peugeot 301, der jedoch in Deutschland nicht angeboten wird, die Fiat Tipo Limousine und der Dacia Logan.

Ursprünglich wurde der Citroën C-Elysee für nordafrikanische, osteuropäische Märkte und für China produziert. Länder, in denen relativ große und billige Autos gefragt sind. Aber offensichtlich nicht nur dort. Angesichts des Erfolgs der Renault-Billigtochter Dacia entschloss sich Citroën, die viertürige Limousine auch in Deutschland anzubieten. Seit Anfang 2016 kann man den C-Elysee zu Preisen ab 12.590 Euro kaufen. Dafür gibt es eine 4,43 Meter lange Limousine mit einem 506 Liter großen Kofferraum und eigentlich allem, was man zum Fahren braucht, von der Klimaanlage über den Geschwindigkeitsregler bis zu Nebelscheinwerfern. 

Bei diesem Kampfpreis muss man natürlich Zugeständnisse machen. Ab Werk gibt es nur eine Standardausstattung, dazu einige Extras in Optionspaketen, die relativ günstig sind wie etwa das Komfortpaket mit Einparkhilfe und Fensterhebern hinten für 400 Euro. Wer sich dann das Style-Paket mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern und Chromeinfassungen für 500 Euro leistet, hat eine Limousine, die teurer aussieht als sie ist. 

Der Diesel gefällt mit guten Fahrleistungen und niedrigem Verbrauch

Der Citroën C-Elysee bietet ein ordentliches Fahrerlebnis ohne größere Glanzpunkte. Dafür fallen kleine Schwächen wie die unterdimensionierten hinteren Kopfstützen oder der fehlende Kofferraumgriff auf. Die drei Motoren, zwei Benziner mit 82 und 115 PS sowie ein Diesel mit 99 PS, sind sehr unterschiedlich. Der kleine Benziner ist recht träge, aber sparsam in der Anschaffung und beim Verbrauch. Der stärkere Benziner ist sportlich, braucht aber deutlich mehr Sprit. Und der Diesel ist relativ teuer, aber ein vernünftiger Kompromiss mit guten Fahrleistungen und niedrigem Verbrauch von rund fünf Litern in der Praxis.

Es ist alles drin, was man bei einer Familienlimousine braucht. Eine attraktive Karosserie mit fünf Sitzplätzen und guter Ausstattung zu günstigen Preisen. Geld für Extras muss man auch nicht ausgeben, denn die gibt es kaum. Man sitzt bequem im C-Elysee, blickt auf klare Instrumente, kann sich über ein komfortables Fahrwerk freuen, schwimmt auch mit dem kleinsten Motor gut im Verkehr mit und punktet beim Diesel sogar mit guten Fahrleistungen und niedrigem Verbrauch. Dafür nimmt man auch kleine Schwächen in der Ergonomie in Kauf. Zusätzliche Sicherheitsextras und Individualisierungsmöglichkeiten sucht man indes vergebens. Der Citroën C-Elysee ist die Familienlimousine für das kleine Budget.

In der bunten Citroën-Welt ist der C-Elysee eher unauffällig.

Sparen ohne aufzufallen – das geht mit dem Citroën C-Elysee ziemlich gut. Eine komfortable Limousine mit reichlich Platz und guter Ausstattung, die alles andere als ärmlich aussieht.

Beim C-Elysee stehen drei verschiedene Motoren zur Wahl. Einstieg ist ein Dreizylinder-Benzinmotor mit 1,2 Litern Hubraum und 82 PS. Die Fahrleistungen sind mit 12,9 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 und 168 km/h in der Spitze überschaubar. Dafür ist der Normverbrauch von 4,9 Litern recht gut. Das kann der Vierzylinder-Benziner mit 1,6 Litern Hubraum und 115 PS deutlich besser mit 9,4 Sekunden und 188 km/h. Jedoch ist sein Verbrauch mit 6,4 Litern spürbar höher.

Ein guter Kompromiss ist der 1,6-Liter-Vierzylinderdiesel mit 10,8 Sekunden und 183 km/h sowie einem Normverbrauch von 3,8 Litern Diesel. Der Selbstzünder schafft auch die besten Emissionswerte mit 98 g/km CO2, bewegt sich damit in der Effizienzklasse A, während die beiden Benziner in den schlechteren Klassen C und E rangieren. Der Diesel ist aber auch das deutlich teuerste Modell des C-Elysee. Alle Versionen laufen mit Frontantrieb und 5-Gang-Getriebe.

Ein sparsamer Dreizylinder-Benzinmotor mit 1,2 Litern und 82 PS als günstige Einstiegsversion, ein deutlich flotterer 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 115 PS
und als sparsamstes und gut motorisiertes Modell der 1,6-Liter-Diesel-Vierzylinder mit 99 PS stehen beim C-Elysee zur Wahl. Der Diesel hat auch die niedrigsten Emissionswerte. Alle Modelle haben Frontantrieb und ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Ein Automatikgetriebe wird beim C-Elysee nicht angeboten.

Dreizylinder (Benzin), Vierzylinder (Benzin & Diesel)

C-Elysee PureTech 82 (Benzin, 82 PS)

C-Elysee VTI 115 EAT6 (Benzin, 115 PS)

C-Elysee VTI 115 (Benzin, 115 PS)

C-Elysee BlueHDi 100 (Diesel, 99 PS)

Citroën C-Elysee Innenansicht statisch Studio Detail Tacho

Citroën C-Elysee Aussenansicht Front schräg dynamisch grau

Citroën C-Elysee Aussenansicht Seite schräg statisch blau

Citroën C-Elysee Aussenansicht Seite schräg dynamisch blau

Citroën C-Elysee Aussenansicht Heck schräg statisch Detail Rückleuchte links

Citroën C-Elysee Aussenansicht Heck schräg statisch blau Heckklappe geöffnet grau

Citroën C-Elysee Aussenansicht Heck schräg dynamisch grau

Citroën C-Elysee Aussenansicht Front schräg statisch grau

Citroën C-Elysee Aussenansicht Seite statisch grau

Citroën C-Elysee Aussenansicht Front schräg statisch blau

Citroën C-Elysee Innenansicht statisch Studio Detail Mittelkonsole Handschalter

Citroën C-Elysee Innenansicht statisch Studio Detail Multimediasystem und Klimaanlage

Der Preis ist das beste Argument für den Citroën C-Elysee. 12.590 Euro für eine 4,43 Meter lange, viertürige Limousine mit einem fast mittelklassemäßigen Platzangebot und einer ausreichend gut bestückten Ausstattung sprechen für sich.  Serienmäßig hat der C-Elysee unter anderem Klimaanlage, Tempomat und Nebelscheinwerfer – alles Dinge, die bei teureren Limousinen oft extra kosten. Der Nachteil ist, dass es nur eine Ausstattung und kaum Extras gibt. Wer mehr will als den relativ langsamen 82-PS-Dreizylinder-Benziner zahlt für die 115-PS-Vierzylinder-Version einen überschaubaren Aufpreis von 1400 Euro. Die teuerste Version ist der 99-PS-Diesel für 15.690 Euro.

Die Treibstoffkosten sind beim kleineren Benziner wie auch beim Diesel relativ gering. Der Wertverlust dürfte dagegen relativ hoch sein, dürfte sich wegen des niedrigen Kaufpreises aber in Grenzen halten. Bei Citroën gibt es nur zwei Jahre Garantie, die gegen Aufpreis auch verlängert werden können. Die Versicherungen stufen den C-Elysee bei der Haftpflicht in die Typklasse 18, bei der Teilkasko in 19 und bei der Vollkasko in Typklasse 22 ein.

12.590 Euro für eine ordentlich ausgestattete Limousine mit reichlich Platz für eine Familie. Es gibt wenige Modelle, die ähnlich günstig sind und so viel Platz bieten. Der baugleiche Peugeot 301 wird in Deutschland nicht angeboten. Ähnliche Zielgruppen spricht der Dacia Logan an, ist als Kombi noch etwas variabler und kostet mit vergleichbarer Leistung und Ausstattung ähnlich viel. Eine viertürige Fiat Tipo Limousine mit 95 PS und vergleichbarer Ausstattung kostet mit 14.250 Euro etwas mehr.


Im Euro-NCAP-Crashtest erhielt der Citroën C-Elysee allerdings nur magere drei Sterne, dazu 71 Prozent für die Insassensicherheit, 75 Prozent bei der Kindersicherheit und magere 54 Prozent bei der Fußgängersicherheit. 

Serienmäßig hat der Citroën C-Elysee sechs Airbags und einen Tempomat mit Begrenzer an Bord. Gegen Aufpreis gibt es noch eine Einparkhilfe hinten mit dem 400 Euro teuren Komfortpaket. Weitere Assistenzsysteme werden ab Werk nicht angeboten. Eine Einparkhilfe vorn oder hinten mit akustischer Warnmeldung gibt es allerdings als Zubehör nachträglich montiert für jeweils 236 Euro.

Die Sicherheitsausstattung des C-Elysee ist sehr überschaubar. Es gibt serienmäßig sechs Airbags und einen Tempomat mit Begrenzer. Gegen Aufpreis werden noch Einparkhilfen vorne und hinten angeboten. Weitere Assistenzsysteme sind nicht verfügbar. Damit ist die Sicherheitsausstattung des C-Elysees auch im Vergleich zu vielen Kleinwagen bescheiden. Auch im Euro-NCAP-Crashtest bekam die Limousine nur magere drei Sterne.

Viel Auto für wenig Geld. Der Citroën C-Elysee erfüllt dieses Prinzip auf den ersten Blick erstaunlich gut. Die 4,43 Meter lange Limousine sieht sehr ansprechend aus, bietet ordentlich Platz im Innenraum und einen 506 Liter großen Kofferraum, der sich durch Umklappen der Rücksitzlehnen erweitern lässt. Das Interieur ist schlicht und übersichtlich, dafür serienmäßig gut bestückt, unter anderem mit Tempomat und Klimaanlage, deren Bedienung jedoch sehr tief liegt. Die Basismotorisierung mit 82 PS für 12.590 Euro ist etwas brummig und reisst keine Bäume aus. Besser kann das die 1400 Euro teurere 115-PS-Version.

Kraftstoffe	Benzin, Diesel
Zylinder/-anordnung	3 / Reihe
Hubraum	1.199 cm³
Leistung	82 PS / 60 KW
Drehmoment	118 nm
Beschleunigung	12,9 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	168 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	4,9 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	114 g/km
Getriebe	Manuelles Getriebe
Antrieb	Vorderradantrieb
Tankvolumen	50 l
Anhängelast (gebremst)	720 kg
Anhängelast (ungebremst)	450 kg
Emissionsklasse	EU6
Effizienzklasse	-
HSN/TSN	3001-AVE

Länge	4.427 mm
Höhe	1.474 mm
Radstand	2.652 mm
Ladevolume	-
Kofferraumvolumen	506 l
Türen	4
Leergewicht	1.055 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1.470 kg

Leistung	82 – 115 PS / 60 – 85 kW
Höchstgeschwindigkeit	168 – 193 km/h
Sitzplätze	5
Verbrauch (komb.)*	3,8 – 6,6 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb
Kraftstoff	Benzin, Diesel
Getriebe	Manuelles Getriebe, Automatik

Citroën C-Elysee
Technische Daten

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Daten Motor

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Maße und Abmessungen

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