Sanjar-Kfz-Handel

BMW 216

Baureihe 2 Active Tourer 216 d/NAVI/TEMPO

BMW 216 Baureihe 2 Active Tourer 216 d/NAVI/TEMPO

Kalot Automobile

BMW 216 Gran Tourer

216d Advantage

BMW 216 Gran Tourer 216d Advantage

Slag Automobile

BMW 218

Baureihe 2 Active Tourer 218 d

BMW 218 Baureihe 2 Active Tourer 218 d

AS AUTOWELT

Baureihe 2 Active Tourer 218 i

BMW 218 Baureihe 2 Active Tourer 218 i

Autopark S.B

D Gran Tourer Luxury Line Automatik Leder

BMW 216D Gran Tourer Luxury Line Automatik Leder

EM - Cars

BMW 218 Active Tourer

218d Active Tourer Sport Line Navi HeadUp Leder

BMW 218d Active Tourer Sport Line Navi HeadUp Leder

500er Automobile GmbH

Baureihe 2 Active Tourer 216 d*295TKM*GEPFLE

BMW 216 Baureihe 2 Active Tourer 216 d*295TKM*GEPFLE

Express Automobile Rothensee

Baureihe 2 Gran Tourer 218 d Advantage

BMW 218 Baureihe 2 Gran Tourer 218 d Advantage

GHORLY-AUTOMOBILE

BMW 220 Gran Tourer

220d Steptronic Sport Line*EURO6

BMW 220 Gran Tourer 220d Steptronic Sport Line*EURO6

SL-Automobile

Baureihe 2 Gran Tourer 216 d Advantage

BMW 216 Baureihe 2 Gran Tourer 216 d Advantage

Martin Automobile

d Advantage Top 1.Hand Tempom Anhkpl Eu6

BMW 216 d Advantage Top 1.Hand Tempom Anhkpl Eu6

AC Autopark

Gran Tourer 220 d xDrive  2017 7 Sitzer Automat

BMW Gran Tourer 220 d xDrive  2017 7 Sitzer Automat

Autohaus Erwin Schmidt GmbH & Co.KG  - BMW Vertragshändler

218i Active Tourer + 1.Hand + MOTORSCHADEN

BMW 218i Active Tourer + 1.Hand + MOTORSCHADEN

DP Automobilhandel

BMW 218 Gran Tourer

218d Gran Tourer | 2.HAND | HEAD-UP | 7.SITZE

BMW 218d Gran Tourer | 2.HAND | HEAD-UP | 7.SITZE

FM-Automobile Fehim Mustafic

Baureihe 2 Gran Tourer 216 i Advantage

BMW 216 Baureihe 2 Gran Tourer 216 i Advantage

KC Automobile

*2HAND*NAVI*8XALUS*

BMW 218 Gran Tourer*2HAND*NAVI*8XALUS*

HM Cars

/Sport Line/Alu 17/AHK/FixPrice

BMW 218 Active Tourer/Sport Line/Alu 17/AHK/FixPrice

Neustädter Automobile GbR

218 i

BMW 218 218 i

Autohaus Hansa Nord GmbH

218i Active Tourer SPORTLINE NAVI ACC AHK ALU

BMW 218i Active Tourer SPORTLINE NAVI ACC AHK ALU

Automobile Shibly

216d Gran Tourer , Navi, LED

BMW 216d Gran Tourer , Navi, LED

Der Einstieg ins BMW 2er Coupé ist ab 28.150 Euro möglich. Viel Geld für ein Kompaktmodell mit 136 PS. Doch der Premiumanspruch von BMW will bezahlt werden. Die Serienausstattung inklusive unter anderem Leichtmetallrädern, Klimaautomatik, Licht-/Regensensor, CD-Radio und iDrive-Bediensystem samt hochauflösendem 6-Zoll-Zentralbildschirm ist ordentlich, aber im Vergleich zur Konkurrenz sicher nicht üppig. Über die Grundausstattung bietet BMW für das 2er Coupé vier Ausstattungslinien an. Diese tragen die Namen „Advantage“, „Sport Line“, „Luxury Line“ und „M Sport“, womit sie jeweils deutliche Hinweise darauf geben, welche Art Sonderausstattungen sie zusammenfassen. Advantage beispielsweise bündelt für einen Paketpreis von 1100 Euro die Optionen Multifunktion für Lenkrad (180 Euro), Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion (430 Euro), Einparkhilfe hinten (450 Euro), Nebelscheinwerfer (150 Euro) und Ablagenpaket (150 Euro) – und bietet damit einen Preisvorteil von immerhin 260 Euro.
Bei der Sport Line betonen exklusive 17- oder 18-Zoll-Leichtmetallräder und Details wie schwarze Fensterumrandungen außen sowie Sportsitze für Fahrer und Beifahrer den sportiven Charakter. Bei der Ausstattungslinie M Sport steuert die BMW M GmbH Ausstattungsdetails wie Leichtmetallräder, Aerodynamikpaket, M Sportfahrwerk, M Lederlenkrad sowie Stoff-Alcantara-Polsterung bei. Luxury Line hingegen verleiht dem BMW 2er Coupé mit wiederum spezifisch gestalteten Leichtmetallrädern, Chromapplikationen außen sowie Edelholz-Interieurleisten, Lederausstattung und Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer einen eher distinguierten Auftritt. Der BMW M240i verfügt standardmäßig über die Ausstattungslinie M Sport und ist darüber hinaus mit weiteren Details wie Xenon-Scheinwerfer, M Sportbremse und M Heckspoiler ausgestattet.
Insgesamt 80 Seiten umfasst die Preisliste des BMW 2er Coupés – ein deutlicher Hinweis auf die Fülle der zur Verfügung stehenden Sonderausstattungen. Ob sportlich, edel, komfortabel oder multimedial: Die Möglichkeiten zur Individualisierung sind vielfältig. Im Angebot sind beispielsweise ein adaptives Fahrwerk, eine variable Sportlenkung, adaptives Kurvenlicht, Fernlichtassistent, Parkassistent, ConnectedDrive-Online-Entertainment und -Services oder Harman Kardon Surround System.

Serienausstattung:
– 16-/17-Zoll-Leichtmetallräder
– CD-Radio
– Klimaautomatik
– Licht-/Regensensor

Serienausstattung „Advantage“:
– Multifunktionslenkrad
– Nebelscheinwerfer
– Park Distance Control hinten
– Tempomat mit Bremsfunktion

Ausstattungslinie „Sport Line“:
– 17-/18-Zoll-Leichtmetallräder
– Exterieur-/Interieurumfänge in Schwarz hochglänzend
– Lichtpaket mit Farbwechsel der Ambientelichtumfänge
– Sportsitze

Ausstattungslinie „Luxury Line“:
– 17-/18-Zoll-Leichtmetallräder
– Exterieurumfänge in Chrom
– Interieurleisten in Edelholzausführung 
– Sitzbezüge in Leder inklusive Sitzheizung vorn

Ausstattungslinie „M Sport“:
– 17-/18-Zoll-Leichtmetallräder
– Dachhimmel anthrazit
– M Aerodynamikpaket
– M Multifunktionslederlenkrad
– M Sportfahrwerk
– Sportsitze
– Stoff-Alcantara-Polsterung


Der BMW 2er bietet eine ordentliche, aber keine übertrieben umfangreiche Serienausstattung. Der Grundsatzcharakter des Wagens lässt sich über vier zur Wahl stehende Ausstattungspakete bestimmen. Hinzu kommt eine lange Liste an Sonderausstattungen, mit dem sich der BMW 2er – das entsprechende Budget vorausgesetzt – ganz nach persönlichem Geschmack weiter aufwerten lässt. Vor allem mit Art und Anzahl der im Antriebs- und Fahrwerksbereich sowie in puncto Multimedia/Entertainment angebotenen Optionen nimmt BMW segmentweit eine führende Position ein.

Das BMW 2er Coupé (Baureihenkennung: F22) kam im Frühjahr 2014 auf den europäischen Markt. Mit ihm führten die Münchener die sich inzwischen durch alle Baureihen ziehende Nomenklatur ein, in der die Modellbezeichnungen der Limousinen mit ungeraden, die der Coupé- und Cabrio-Varianten mit geraden Ziffern beginnen. Zumindest dem Namen nach zählen zur BMW 2er-Modellfamilie auch die beiden Vans BMW 2er Active Tourer und 2er Gran Tourer; im Gegensatz zu ihnen verfügt das BMW 2er Coupé aber über Hinterrad- statt Vorderradantrieb.


Als einziges Modell im Segment der Kompakt-Coupés wird das BMW 2er Coupé über die Hinterräder angetrieben; der für zwei Motorisierungen optional angebotene Allradantrieb spielt nur eine Nebenrolle. Gegenüber der frontgetriebenen Konkurrenz punktet das 2er Coupé daher mit sehr guten fahrdynamischen Qualitäten. Dazu passen die leistungsstarken Motoren. Das Spektrum der vier Benziner und drei Diesel reicht von 136 bis 340 PS. Die gebotenen Fahrleistungen fallen dementsprechend gut aus. Alle Varianten sprinten bei Bedarf in unter neun Sekunden von null auf 100 km/h und rennen über 200 km/h schnell. Wer noch mehr will, dem steht darüber hinaus der 370 PS starke BMW M2 zur Wahl.

Unterschiedliche Ausstattungslinien bestimmen den Grundcharakter


Über die gut, wenn auch nicht allzu üppig ausgestattete Serienausstattung hinaus bietet BMW für das 2er Coupé vier Ausstattungspakete an, mit denen wahlweise der eher elegante oder der sportlich-dynamische Charakter des Wagens betont werden kann. Zusätzlich bietet die 80-seitige Preisliste ein breites Angebot an Sonderausstattungen, mit denen sich das BMW 2er Coupé individualisieren lässt. Ein erheblicher Teil davon dient vor allem dem Nachschärfen der Optik und der Fahrdynamik. Und auch im Bereich Multimedia/Entertainment ist wie bei allen Modellen von BMW einiges möglich.
Kaufentscheidung weniger aus rationalen, vielmehr aus emotionalen Gründen
Sicher, ein Coupé wird in den allerseltensten Fällen wegen seines Alltagsnutzens gekauft. Für das BMW 2er Coupé müssen in puncto Praktikabilität noch etwas mehr Abstriche gemacht werden als bei den meisten Wettbewerbern. Der breite Kardantunnel des Hinterradantriebs schränkt beispielsweise das Raumangebot im Fond ein; die Stufenheck-Form ermöglicht nur eine eingeschränkte Variabilität des ohnehin nicht sehr großen Kofferraums. Die Freude am Fahren steht also eindeutig im Mittelpunkt, wie nicht zuletzt auch das markentypisch auf den Fahrer zugeschnittene und mit bester Ergonomie aufwartende Cockpit unterstreicht.



Das BMW 2er Coupé ist als Premium-Fahrzeug eindeutig im oberen Bereich des Segments der Kompakt-Coupés angesiedelt. Dafür sprechen neben dem selbstbewusst kalkulierten Preis die recht hohen Betriebskosten. Im Gegenzug bietet das 2er Coupé ein eigenständiges Design, ein Image, das Dynamik und Erfolg verkörpert, sowie dank des im Segment einzigartigen Hinterradantriebs herausragende Handlingeigenschaften. Dazu passt das Motorenangebot, in dem selbst das Basistriebwerk mehr als zufriedenstellende Fahrleistungen liefert. 


Das Preis- und Kostenniveau ist markentypisch verhältnismäßig hoch, dafür profitiert der Kunde vom Premium-Image.

•	„Das BMW 2er Coupé stellt in puncto Design und Antrieb ein im Wettbewerbsumfeld außergewöhnliches Angebot dar.“


Die eigenständige Optik und das hohe Maß an Fahrdynamik machen das BMW 2er Coupé zu einer interessanten Alternative für sportlich orientierte Kunden. Sein Stufenheck-Design fällt gleichermaßen elegant wir dynamisch aus, verkörpert somit perfekt die von BMW propagierten Markenkerne. Damit steht er in puncto Image über Kontrahenten wie dem VW Scirocco und sieht sich so eher Audi TT und Mercedes CLA gegenüber.

Das BMW 2er Coupé trägt ein eigenständiges und unverwechselbares Design. Zu den BMW-typischen optischen Merkmalen zählen das Vieraugen-Gesicht mit den markanten, als LED-Tagfahrlicht ausgeführten Corona-Ringen um die Doppelscheinwerfer sowie die markante seitliche Sickenlinie und der Hofmeister-Knick des hinteren Seitenfensters.
Als Stufenheck-Coupé, zudem noch mit dem segmentweiten Alleinstellungsmerkmal des Hinterradantriebs nimmt das BMW 2er Coupé in der Kompaktklasse eine absolute Sonderstellung ein. Gegen die zum Teil aus Fließheck-Modellen wie dem Audi A3 bestehende Konkurrenz hat der sportliche Münchener daher konzeptbedingt Nachteile im Raumangebot (vor allem im Fond). Bei ebenfalls zu den Wettbewerbern zählenden Coupés wie dem Audi TT oder dem VW Scirocco kann das 2er Coupé wiederum in puncto Gepäckraumvolumen und Variabilität nicht mithalten. 


Die Motorenpalette des BMW 2er Coupés umfasst aktuell insgesamt sieben Triebwerke (vier Benziner, drei Diesel), die alle per Turbolader zwangsbeatmet werden und ein Leistungsspektrum von 136 bis 340 PS abdecken. Die Motoren sind neben einem manuellen Sechsganggetriebe optional auch mit einer Achtstufenautomatik kombinierbar. Ausnahmen sind der Top-Diesel sowie die für den zweitstärksten Selbstzünder und den stärksten Benziner erhältlichen Varianten mit Allradantrieb, die alle drei serienmäßig mit dem Schaltautomat ausgerüstet sind. 
Bei der Einstiegsmotorisierung handelt es sich um einen 1,5-Liter-Dreizylinder (218i) mit 136 PS. Darüber gibt es einen Zweiliter-Vierzylinder in zwei Leistungsstufen: 184 PS (220i) und 252 PS (230i). Komplettiert wird die Benziner-Palette durch einen Sechszylinder mit drei Liter Hubraum und 340 PS, der auf die Modellbezeichnung M240i hört und im Sommer 2016 den M235i mit 326 PS ablöste. Das Topmodell kommt damit nicht nur vom Modellnamen her, sondern auch in puncto Leistungswerte dem von der BMW M GmbH auf Basis des 2er Coupés entwickelten BMW M2 sehr nah, der mit deutlich aggressiverer Optik und einem Dreiliter-Sechszylinder mit 370 PS antritt.
Bereits der 218i erreicht eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 200-km/h-Marke, der 230i und der M240i rennen sogar beide in den bei 250 km/h einsetzenden Geschwindigkeitsbegrenzer. Angesichts der gebotenen Fahrleistungen sind die Motoren zumindest laut EU-Normverbrauch recht effizient im Umgang mit dem Kraftstoff. Die Werte gibt BMW mit 4,0 Litern für den kleinsten Diesel bis 7,8 Litern für den M240i an (106 bis 179 g/km).


Mit 136 bis 370 PS deckt die Motorenpalette des BMW 2er Coupés ein breites Leistungsspektrum ab. Alle Varianten erfüllen mit Höchstgeschwindigkeiten von zum Teil deutlich über 200 km/h den sportlichen Anspruch der Marke, wobei die drehfreudigen Benziner in den Augen der meisten Interessenten wohl ein wenig besser zum Charakter des BMW 2er Coupés passen als die kultivierten Dieselaggregate. 

Drei-, Vier- und Sechszylinder-Benziner mit Turboaufladung 

Ein Zweiliter-Vierzylinder-Diesel in drei Leistungsstufen

Allradantrieb xDrive bei zwei Motoren (M240, 220d) optional, jeweils gekoppelt mit Automatik 


218i Coupe Aut. (Benzin, 136 PS)

218i Coupe (Benzin, 136 PS)

220i Coupe Aut. (Benzin, 183 PS)

230i Coupe Aut. (Benzin, 251 PS)

M240i Coupe Aut. (Benzin, 340 PS)

BMW 2er Coupe F22 Innenansicht Einstieg Fahrerposition Studio statisch schwarz

BMW 2er Coupe F22 Innenansicht Detail Mittelkonsole statisch schwarz

BMW 2er Coupe F22 Innenansicht Kofferraum statisch rot

BMW 2er Coupe F22 Aussenansicht Front schräg statisch grau

BMW 2er Coupe F22 Aussenansicht Front schräg Studio statisch weiss

BMW 2er Coupe F22 Aussenansicht Heck schräg Tür offen Studio statisch champagner

BMW 2er Coupe F22 Aussenansicht Seite dynamisch grau

BMW 2er Coupe F22 Aussenansicht Heck schräg statisch grau

Der Premiumanspruch des BMW 2er Coupés ist deutlich an den aufgerufenen Preisen abzulesen. Die 136 PS starke Einstiegsversion schlägt bereits mit 28.150 Euro zu Buche, die Topversion M240i ist ab 45.400 Euro zu haben. Das 2er Coupé zählt damit eindeutig zu den teureren Angeboten in der Kompaktklasse, liegt bei vergleichbarer Motorisierung im Grundpreis aber immerhin etwas unter dem Niveau von Audi TT und Mercedes CLA. 
In den Betriebskosten schlagen für das BMW 2er Coupé auch die die verhältnismäßig hohen Stundensätze der BMW-Vertragswerkstätten nieder. Positiv hingegen sind die variablen Service- und Wartungsintervalle, die unter anderem auf Basis von Sensoren gesammelter Daten zum Verschleiß einzelner Komponenten und Betriebsmittel bestimmt werden. Der Fahrer kann die Intervalle damit je nach Fahrweise verkürzen oder verlängern. Der prinzipiell recht niedrige Wertverlust des BMW 2er Coupés nimmt mit der näher rückenden, für 2018 erwarteten Präsentation des Nachfolgemodells mehr und mehr zu.


Mindestens 28.150 Euro sind für den Einstieg in die Modellpalette des BMW 2er Coupés fällig. Durch den Wunsch nach mehr Leistung und/oder Zusatzausstattungen aus der 80-seitigen Preisliste lässt sich dieser Preis zudem fast spielerisch in die Höhe treiben. Hinzu kommen recht hohe Betriebskosten und die immer ungünstigere Wertverlust-Prognose angesichts des nicht allzu weit entfernten Modellwechsels.

Dem Euro-NCAP-Crashtest wurde das BMW 2er Coupé noch nicht unterzogen, aber das in vielen Punkten als nochmals anspruchsvoller geltende Testprozedere des US-amerikanischen Insurance Institutes for Highway Safety (IIHS) bestand es im Sommer 2014 mit Bravour. In allen fünf Testdisziplinen, darunter auch der für passive Sicherheitssysteme besonders herausfordernde Aufprall auf ein Hindernis mit geringer Überlappung, erhielt das BMW 2er Coupé die bestmögliche Bewertung „Good“. Serienmäßig sind beim BMW 2er Coupé ABS, ESP, dynamische Traktionskontrolle, Bremsassistent, Kurvenbremshilfe, Reifendruckanzeige, vier Airbags und automatischer Notruf. Optional fasst der kamerabasierte Driving Assistent verschiedene Assistenzsysteme wie Spurverlassenswarnung, Auffahrwarnung und Aufmerksamkeitsassistent zusammen. Rückfahrkamera, Einparkhilfe rundum und ein Parkassistent erleichtern auf Wunsch das Rangieren. 


Das BMW 2er Coupé bietet ein hohes, im anspruchsvollen IIHS-Crashtest unter Beweis gestelltes passives Sicherheitsniveau. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung entspricht dem heutigen Standard. Das Angebot an optionalen Assistenzsystemen ist im Vergleich zur Konkurrenz nur durchschnittlich. Ein adaptiver Tempomat, wie er beispielsweise für den Audi A3 und den VW Golf zur Verfügung steht, bietet BMW für das 2er Coupé nicht an.

Höchstwertung im US-amerikanischen IIHS-Crashtest

Klassenübliches Angebot an Assistenzsystemen


„Kunden, die nicht aufs Geld achten müssen und für die der Fahrspaß das Wichtigste ist, werden am BMW 2er Coupé viel Freude haben. Sein Hinterradantrieb beschert ihm eine absolute Ausnahmestellung in seiner Klasse und jenes gewisse Plus an Agilität und Sportlichkeit. Damit zeichnet sich das BMW 2er Coupé als waschechter BMW aus und begeistert mit der markentypischen Freude am Fahren. Und das auch in der Basisversion.“


BMW 2er Coupé (F22)

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

BMW 2er Coupé (F22) Angebote