BMW 1er Dreitürer (F21)

Für Freunde des Dreitürers ist das nur konsequent: Wenn der 1er schon nicht als Familienkutsche taugt, muss er auch nicht wie eine aussehen, sondern besser wie ein sportlicher Shooting Brake. Dieser Begriff bezeichnet Coupés mit Steilheck.

Immerhin hat BMW damit zwar nicht gerade ein Alleinstellungsmerkmal, unterscheidet sich aber vom ebenso sportlich ambitionierten Konkurrenten Mercedes A-Klasse. Die gibt es in der aktuellen Generation nur noch als Fünftürer. Dass der Trend in diese Richtung geht, ist unverkennbar und hängt mit der Aufwertung der Klein- und Kompaktwagen zu vollwertigen Fahrzeugen zusammen. Den ersten kompakten BMW der Neuzeit, den 3er Compact, gab es ab 1994 überhaupt nur mit drei Türen.

Grundsätzlich bietet der dreitürige BMW 1er dieselben Vorzüge wie die fünftürige Variante. Er ist das agilste Modell seiner Klasse und vermittelt einen direkten Kontakt zur Fahrbahn, ohne dabei unkomfortabel zu sein. Dank des Heckantriebs bleibt die Lenkung dabei von Antriebseinflüssen frei. Dass sich auch der kleinste BMW der Sportlichkeit verschrieben hat, merkt der Fahrer schon beim Einstiegen: Die Sitzposition ist tiefer als in anderen Kompakten üblich, die immer mehr in Richtung SUV streben.

Fazit BMW 1er Dreitürer F21

Der BMW 1er F21 Dreitürer ist inzwischen fast ein Exot. Wer fast 25.000 Euro für einen Kompaktwagen ausgibt – meist wird es mit ein paar Extras deutlich mehr – leistet sich in der Regel auch den Aufpreis von 750 Euro für die hinteren Türen. Da sich Dreitürer und Fünftürer sonst gleichen, liegt die Entscheidung für den Dreitürer vor allem im Design begründet. Der Verzicht an Türen bringt ein Mehr an optischer Sportlichkeit. Der 1er F21 wirkt wie ein Shooting Brake, auch wenn ihm BMW einen besonderen Namen verweigert. Ansonsten ist der Dreitürer ein typischer Einser: agil, hochwertig aber nicht gerade billig.