BMW 1er Cabriolet (E88)

Mehr als drei Jahre dauerte es, bis BMW der 2004 gestarteten 1er-Baureihe eine offene Version gönnte. Das viersitzige Cabrio basierte auf dem Coupé und besitzt die gleichen Charaktereigenschaften. Das sportliche, straffe Fahrwerk und die direkte Lenkung boten viel Fahrspaß. Dazu trug auch der BMW-typische Heckantrieb bei. Die vier Benzinmotoren vom sparsamen Vierzylinder 118i mit 143 PS bis zum starken, aber relativ durstigen 135i mit 306 PS boten eine ungewöhnlich breite Auswahl. Einen guten Kompromiss zwischen Sport und Sparsamkeit stellte der anfangs einzige Diesel 123d mit vier Zylindern und 204 PS dar, zu dem sich später noch der 118d mit 143 PS und der 120d mit 177 PS gesellten.

Viel Fahrspaß und Zuverlässigkeit

Generell war das 1er Cabrio ein solides Fahrzeug mit hoher Zuverlässigkeit. Zu den wenigen typischen technischen Problemen zählten undichte Stoßdämpfer und rissige Bremsschläuche. Ein Schnäppchen war das 1er Cabrio allerdings schon als Neuwagen allerdings nicht. Der Aufpreis gegenüber der dreitürigen Schrägheck-Limousine betrug mehr als 6000 Euro. Meistens kamen dann noch etliche Tausender für Extras hinzu. Die Serienausstattung war abgesehen von Leichtmetallrädern und dem automatischen Stoffverdeck eher sparsam. Eine Klimaanlage hatten nur die Modelle ab dem 125i serienmäßig.

Gefragter Gebrauchtwagen

Auch als Gebrauchter ist das 1er Cabrio relativ teuer. Die günstigsten Modelle beginnen bei etwa 7000 Euro. Wer einen Reihensechszylinder unter der Haube haben will, muss mit mindestens 12.000 Euro rechnen. Dafür gibt es ein kompaktes Cabrio mit vielen guten Qualitäten sowie einer überzeugenden Kombination aus Sport und Spaß. Vor allem mit dem starken Sechszylinder ist der kleinste offene BMW ziemlich konkurrenzlos. Aber auch nicht ganz billig im Unterhalt.

Fazit zum BMW 1er Cabrio

Das BMW 1er Cabrio war ein ungewöhnliches Auto, weil Modelle mit Heckantrieb in der offenen Kompaktklasse doch eher selten anzutreffen. Bei BMW hat diese Antriebsart allerdings Tradition, ermöglicht sie doch nicht zuletzt als weitere BMW-Spezialität den Einbau von Reihensechszylindern, die beste Voraussetzungen für hohen Fahrspaß schaffen. Dazu kommen das straffe Fahrwerk, das exakte Kurvenverhalten und die Motoren von 143 PS bis 306 PS. Wer das sucht, muss zwar hohe Gebrauchtpreise in Kauf nehmen, bekommt dafür aber ein Cabrio mit hohem Unterhaltungswert, guter Qualität und langlebiger Zuverlässigkeit. Bei guter Pflege bleibt der offene 1er dazu auch noch relativ wertstabil.