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Der Audi Q5 verkörpert die Quintessenz von Audi: ansprechendes Design, erstklassige Verarbeitung und beeindruckende Leistung. Als mittelgroßes SUV bietet der Q5 eine gelungene Balance zwischen Komfort, Fahrspaß und praktischer Alltagstauglichkeit.

Das Design des Q5 ist zeitlos und elegant, mit klaren Linien und dynamischen Details, die seine Präsenz auf der Straße unterstreichen. Im Inneren setzt Audi auf hochwertige Materialien und eine durchdachte Gestaltung, die eine luxuriöse Atmosphäre schafft. Der geräumige Innenraum bietet ausreichend Platz für Passagiere und Gepäck, was den Q5 zu einem idealen Begleiter für lange Fahrten oder den täglichen Einsatz macht.

Unter der Motorhaube bietet der Q5 eine Auswahl leistungsstarker und effizienter Antriebe, darunter Benzin-, Diesel- und Hybridoptionen. Mit einer geschmeidigen Fahrweise und einer beeindruckenden Beschleunigung bietet der Q5 ein dynamisches Fahrerlebnis

Der Audi Q5 ist ein beeindruckendes Fahrzeug, das mit seiner Größe, Geräumigkeit und seiner eleganten Form definitiv Aufmerksamkeit erregt. Ich hatte das Vergnügen, den Audi Q5 für eine Weile zu fahren und war von seinen Eigenschaften sehr begeistert. Die Größe des Audi Q5 ist definitiv ein Pluspunkt, mit ausreichend Platz für Passagiere und Gepäck ist der ideal, für lange Fahrten oder Familienausflüge. Die Sitze sind bequem und bieten eine gute Unterstützung, was den Fall Komfort erhöht, die äußere Form des Audi Q5 ist ebenfalls ansprechend, mit seinem bekannten Design und den Schafen sind sie definitiv Blicke auf sich. Egal ob in der Stadt oder auf der Autobahn, der Audi Q5 macht eine gute Figur. Allerdings gibt es auch einen Aspekt, den man achten. Sollte die Kosten für Reparaturen, insbesondere, wenn es um elektronische Komponenten geht, der Audi Q5 ist mit einer Vielzahl von Hightech Funktion ausgestattet, diese Fahrerlaubnis verbessern. Allerdings kann es sehr teuer werden, wenn eines dieser elektronischen Systeme ausfällt oder repariert werden muss. Es ist wichtig, dies bei der Entscheidung für den Kauf des Audi Q5 zu berücksichtigen und möglicherweise eine erweiterte Garantie in Betracht zu ziehen. Trotzdem überwiegen für mich die positiven Aspekte des Audi Q5, die Kombination aus Größe B Räumlichkeit und ansprechende Design machen zu einem sehr attraktiven Fahrzeug.

Tolles Auto. Ich mag die Kombination aus sportlichen und geräumigen Auto.

Das Auto bietet viel Platz und ist bequem.
Von der Beschleunigung her ist der Wagen super, obwohl er ein SUV ist und daher etwas schwer.

Auch weite Strecken sind angenehm zu fahren.

Tolles Auto mit tollem Design

Ich habe mein Audi Q5 schon seit 2019 und bin sehr zu Frieden damit. Nur der Verbrauch ist viel, sonst ist alles in Ordnung. Das Auto fährt sehr schnell und lebt lange. Also braucht ihr euch keine Sorgen zu machen, ein schlechtes Auto gekauft zu haben. Wir sind sehr zufrieden.

Der 2.0 TDI mit 150 PS, Frontantrieb und 6-Gang-Handschaltung fungiert als Lockangebot. Deutlich mehr Kunden werden zu den bereits ab Werk mit quattro-Antrieb und 7-Gang-S tronic kombinierten Selbstzündern mit 163 PS und 190 PS greifen. Benziner-Freunde dagegen zum gegenüber dem Vorgänger um 22 auf 252 PS erstarkten 2,0-Liter-TFSI. 

Im Laufe des Jahres 2017 wird der aus dem A5 bekannte 3.0 TDI mit 286 PS das Angebot ergänzen. Der SQ5 TFSI mit 354 PS wird ab Mitte 2017 ausgeliefert. Auch ein Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von 50 Kilometern ist fest eingeplant, jedoch nicht mehr für 2017.

Palette aus Vierzylinder-Benziner und -Dieselmotoren

SQ5 und 3,0-Liter-TDI als sportliche Speerspitzen 

Modellvariante mit Plug-in-Hybridantrieb erst ab 2018

Im September 2012 spendierte Audi dem Q5 ein behutsames Facelift; parallel dazu wurden die Motoren kräftiger und zugleich sparsamer. Der 2,0-Liter-TFSI erstarkte auf 225 PS, bei einem von 8,1 auf 7,5 Liter gesenkten Normverbrauch. Und als bis dahin stärkster Benziner trat der 272 PS starke 3.0 TFSI an.

Anfang 2013 schob Audi dann eine S-Variante des Q5 nach. Angetrieben von jenem 313 PS starken Bi-Turbo-Diesel, der auch im A6 und A7 erhältlich war. In zwei Stufen stieg dessen Leistung bis Oktober 2015 weiter auf letztlich 340 PS. Damit beschleunigte der erste SQ5 in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Zwischen 2008 und dem Auslauf der ersten Generation erstarkte der 3.0 TDI-Diesel von 240 PS auf 258 PS, während beim 2.0 TDI ab Frühjahr 2014 Leistungsstufen mit 163 PS und 190 PS die Spitze bildeten. Last but not least erhielt 2015 der 2.0 TFSI eine erneute Leistungsspritze auf 230 PS.

Zum Jahresstart 2017 kam dann die zweite Generation des Q5 (Codebezeichnung FY) auf den Markt. Statt in Ingolstadt wird er nun im brandneuen Audi-Werk San José Chiapa (mexikanischer Bundestaat Puebla) gebaut. Abgesehen von neuen Leuchteinheiten und einer schärfer gezeichneten Schulterlinie muss man schon zwei- bis drei Mal hinschauen, um den nun auf dem MLB Evo-Baukasten des Konzerns aufgebauten neuen Q5 zu erkennen. Ein Phänomen, das der Q5 auch mit anderen Audi Modellen teilt. 

Dafür hat sich unter der Haut des 4,66 Meter langen SUVs einiges getan. Das Cockpit samt seiner Bedienelemente und Anzeigen entsprechen dem des A4 und A5, doch ist der Multifunktionsbildschirm mit 8,3 Zoll eher klein. Die Platzverhältnisse sind zumindest für europäische Verhältnisse generös. Wie beim Vorgänger ist die Rückbank in der Länge verschiebbar, das Ladevolumen hinter der nur optional elektrischen Heckklappe variiert je nach Stellung der Rückbank zwischen 550 und 610 Litern; bei umgeklappten Fond-Sitzlehnen steigt das Volumen auf 1550 Liter.

Analog zum GLC von Mercedes bietet auch Audi den Q5 auf Wunsch mit verstellbaren Dämpfern oder einer Luftfederung aus. Das Komfortplus durch die Luftfederung ist unbestreitbar, zumal sich darüber auch die Bodenfreiheit erhöhen lässt. 

Beim Motorenangebot bedient sich der neue Q5 aus dem Arsenal des A4. Nur wenige Kunden dürften sich für die Variante mit 150 PS, Handschaltung und Frontantrieb erwärmen – sie gilt als typisches Lockangebot. Größere Volumina sind dagegen vom 2.0 TDI quattro zu erwarten, den es mit 163 PS oder 190 PS unter der Haube gibt. Darüber rangiert noch der laufruhige Sechszylinder-Diesel, der mit 298 PS und 620 Nm Drehmoment eine wahrlich bullige Leistungscharakteristik entfaltet. 

Die ab Mitte 2017 lieferbare neue SQ5-Version bringt es sogar auf 354 PS und 500 Nm maximales Drehmoment, beschleunigt den im Vergleich zum ersten Q5 im Schnitt 90 Kilogramm leichteren SUV in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Im Vergleich zu den mit entkoppelbarem Allradantrieb und siebenstufigem Doppelkupplungsgetriebe ausgelieferten quattros geht der Kraftfluss über eine Achtstufen-Wandlerautomatik permanent an alle vier Räder. 

Das Preisniveau des Audi Q5 liegt leicht über dem des überaus erfolgreichen, aber auch schon nicht gerade günstigen Vorgängers. Wie knauserig Audi umgekehrt bei der Aufpreispolitik ist, zeigt die Tatsache, dass selbst in diesem hochwertigen Segment serienmäßig noch Xenon-Scheinwerfer verbaut werden – das LED-Licht ist nur im SQ5 Serie, vollvariable LED-Matrix-Scheinwerfer durchgehend nur gegen Aufpreis zu haben. Das Arsenal an Fahrerassistenzsystemen ist ellenlang, in drei verschiedenen Stufen lassen sich bis zu 30 elektronische Helfer dazu bestellen. Ab Werk vorhanden ist lediglich ein bis zirka 85 km/h aktiver City-Notbremsassistent (Audi pre sense city).


Großes Arsenal an Fahrerassistenzsystemen – bis zu 30 elektronische Helfer optional.

Der Q5 ist für Audi ein echter Verkaufshit. Die erste Generation mit dem internen Code „8R“ avancierte seit November 2008 mit rund 1,6 Millionen Mal Exemplaren zum weltweit erfolgreichsten Mittelklasse-SUV im Premium-Bereich. Zum Verkaufsstart hatten Q5-Kunden die Wahl zwischen einem Benziner und zwei Dieselaggregaten, alle mit Turboaufladung. Der 2,0 Liter große TFSI leistete 211 PS, der hubraumgleiche TDI 170 PS bei identischen 350 Nm Drehmoment. Als Top-Motorisierung fungierte ein 3,0-Liter-V6 mit 240 PS. Im Sommer 2009 ergänzten ein 143 PS starker Diesel sowie ein 180-PS-Benziner das Motorenangebot. Mitte 2011 erschien außerdem der 2.0 TFSI Hybrid mit 8-Gang-tiptronic-Getriebe und 245 PS Systemleistung.

Die Preise für den in drei Ausstattungsstufen – Serie, Sport und Design – sowie als SQ5 angebotenen Q5 reichen von 39.500 Euro für den nur frontgetriebenen Einstiegs-TDI bis zu 64.900 Euro für den SQ5 3.0 TFSI. Die hohen Listenpreise und die teuren Extras führen auch beim Q5 dazu, dass man den Basispreis sehr schnell und fast unbegrenzt nach oben treiben kann. Schon in weitaus kleineren Wettbewerbsfahrzeugen serienmäßige Features wie etwa ein Regensensor oder eine Berganfahrhilfe lässt sich Audi extra bezahlen. 

Vorderansicht - schräg

Seitenansicht

Der Audi Q5 ist seit seiner Einführung im Jahr 2008 ein echter Verkaufsschlager. Weltweit gehört er zu den meistverkauften Premium-SUV überhaupt. Kunden schätzen die gute Verarbeitungsqualität, das vorbildliche Platzangebot und die starken Motoren. Günstig ist er aber weder in erster noch in zweiter Generation.


Mit 4,66 Meter ist der Q5 exakt auf dem Niveau der Konkurrenten BMW X3 und Mercedes GLC, ein Jaguar F-Pace ist mit 4,73 Meter etwas länger. Wie beim Vorgänger lässt sich die Rückbank in der Länge verschieben, so bietet das SUV ein gewisses Maß an Variabilität. Der aufgeladene Benziner mit 252 PS ist in Verbindung mit gezielt ausgewählten Extras so etwas wie der Geheimtipp. Allgemein punktet der neue Q5 mit einem harmonisch abgestimmten Fahrwerk, einem sicheren Handling ohne allzu starke Seitenneigung und die präzise Lenkung. Die Material- und Verarbeitungsqualität ist auf gewohnt hohem Audi-Niveau. Das Bedien- und Infotainmentsystem aus dem A4 geht eine stimmige Verbindung mit dem geschmeidigen und an den großen Q7 erinnernden Komfort ein. 

gute Platzverhältnisse für Passagiere und Gepäck

hochwertige Verarbeitung und bequeme Sitze

sicheres und für ein mittgroßes SUV agiles Handling

Der Audi Q5 vereint effizient Komfort mit Fahrspaß.Der Q5 ist ein Premium- SUV (Sport-Utility-Vehicle) der Extraklasse, die Ingenieure aus Ingolstadt zeigen mit dem Auto ihr ganzes Können: Im Auto sind intelligente Technik mit sportlichem Fahrspaß und Effizienz, Sicherheit und Komfort kombiniert. Käufer des Audi Q5 und die internationale Fachpresse feiern die solide Verarbeitung, Familientauglichkeit, den Fahrkomfort und die Geländetauglichkeit. Seit 2008 auf dem Markt erfuhr der Audi 2012 ein Facelift; bisher verkaufte der Automobilhersteller weltweit rund 830.000 Exemplare.

Die Motorenpalette des Audi Q5: Die Auswahl der Diesel- und Benzinmotoren
Audi bietet den Audi Q5 mit vier unterschiedlichen Diesel- und vier Benzinmotoren an. Durchzugsstark und effizient präsentieren sich die Motoren - der Kraftstoffverbrauch ist für die Größe und das Gewicht gut.
Die TDI Diesel Modelle im Audi Q5 mit PS-Leistung und kombiniertem Kraftstoffverbrauch:

• Auto Audi Q5 2.0 TDI mit 6-Gang-Getriebe; Leistung: 150 PS; Kraftstoffverbrauch: 4, 9 l/100 km
• Auto Audi Q5 2.0 TDI mit S tronic Leistung: 163 PS; Verbrauch kombiniert: 5,7 l/100 km
• Auto Audi Q5 2.0 TDI mit 6-Gang oder S tronic; Leistung: 190 PS; Kraftstoffverbrauch: 4,8 bis 5,7 l/100 km
• Auto Audi Q5 3.0 TDI quattro S tronic; Leistung: 258 PS; Kraftstoffverbrauch: 6,3 l/100 km

Der permanente Allradantrieb der Quattro-Modelle führt gegenüber der Variante mit Zweiradantrieb zu einer besseren Traktion und Seitenführung, erhöht die Sicherheit auf unterschiedlichen Straßenbelägen und beschleunigt schneller. Der 2.0 TDI quattro S tronic beschleunigt beispielsweise von 0 auf 100 km/h in 9,0 Sekunden. Der Diesel ist neben dem serienmäßigen Katalysator und dem Dieselpartikelfilter mit einem Stickoxidkatalysator ausgestattet. Spontane Schaltvorgänge sind auch mit der Stufenautomatik tiptronic jederzeit möglich. Die Zugkraftunterbrechung ist minimal und bietet eine herausragende Fahrdynamik. Unter den Gebrauchtwagen sind die Dieselfahrzeuge des Audi Q5 sehr begehrt.
Die TFSI Benzin Modelle im Audi Q5 mit PS-Leistung und kombiniertem Kraftstoffverbrauch:

• Audi Q5 2.0 TFSI quattro mit 6-Gang-Getriebe; Leistung: 180 PS; Kraftstoffverbrauch: 7,5 l/100 km
• Audi Q5 2.0 TFSI quattro mit 6-Gang-Getriebe; Leistung: 230 PS, Kraftstoffverbrauch: 7,5 l/100 km
• Audi Q5 2.0 TFSI quattro mit 8-Gang tiptronic; Leistung: 225 PS; Verbrauch kombiniert: 7,9 l/100 km
• Audi Q5 3.0 TFSI quattro mit 8-Gang tiptronic (bis 04/2015); Leistung: 272 PS; Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km

Mit der Beschleunigung von 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h braucht sich der Audi Q5 3.0 TFSI mit seiner 272 PS starken Maschine vor keiner Limousine verstecken.

Grenzenloser Fahrspaß mit dem permanenten Allradantrieb des Audi Q5 mit S tronic Direktschaltgetriebe
Dynamik, Agilität und Harmonie - der Audi Q5 ist ein sportliches SUV, das dem Fahrer stets das Gefühl von Sicherheit und voller Kontrolle vermittelt. Das High-Tech Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit der Bezeichnung "S tronic" führt zu kaum wahrnehmbaren Gangwechseln - der Schaltvorgang dauert nur wenige Hundertstelsekunden. Die permanente Kraftübertragung auf alle vier Räder erfolgt leicht hecklastig: 60 Prozent der Vortriebskraft werden über die Hinterachse, 40 Prozent über die Vorderachse auf die Straße übertragen. Das Resultat ist eine angenehme Laufruhe mit beachtlicher Performance. Zwei Fahrmodi stehen den Fahrer je nach gewünschtem Fahrverhalten zur Auswahl. Für die gewöhnliche und ökonomische Fahrweise ist das Programm "D" die richtige Wahl. Wer den Schalter in den "S- Modus " umlegt, freut sich über eine spürbare Leistungssteigerung. Gerade auf langen Strecken profitiert der Fahrer des Audi Q5 vom luxuriösen Fahrkomfort und kommt entspannt an sein Ziel.

Elektromotor in Kombination mit dem Verbrennungsmotor: Der Audi Q5 hybrid quattro - dynamisch und effizient
Technisch auf dem neuesten Stand und mit Lithium-Ionen-Akkus bestückt: Mit der progressiven Hybrid-Technologie des Audi Q5 hybrid quattro richtet sich der Automobilhersteller an die umweltbewussten Fahrer und Fahrerinnen. Laut Audi handelt es sich um den kompaktesten, leichtesten und modernsten Vollhybrid auf dem Markt. Bei einem kombinierten Verbrauch von 6,9 l/100 km beträgt die CO2-Emmission 159 g/km (Effizienzklasse B). Der Hybrid ist sparsamer und agiler als der reine Benziner, zusätzliche 34 PS kommen zum Einsatz. Nach Angaben von Auto fährt der Q5 bei 60 km/h bis zu drei Kilometer nur mit elektronischem Antrieb. Neben den Neuwagen sind 2014 die ersten Gebrauchtwagen des hybrid quattro auf dem Markt erhältlich.

Der Audi SQ5 - erstes Modell mit Selbstzünder - als Neuwagen oder Gebrauchtwagen mit starkem Biturbodiesel
Audi bietet seit Beginn des Jahres 2013 mit dem Audi SQ5 das erste S-Modell in seiner Produktpalette mit einem leistungsstarken Dieselmotor an. Raffinierte Details heben den SQ5 TDI von dem Q5 ab und unterstreichen die sportlichen Ambitionen des Kraftpakets: 313 PS treiben den SUV mit sportlichem S-Design vorwärts. Das Gaspedal durchgetreten verwandelt sich der brave SUV in eine aggressive Straßenrakete: Rasante 5,1 Sekunden und der SQ5 durchbricht die 100-km/h-Marke. Die horizontalen Doppelchromstreben des Singleframe sind in elegantem Platingrau gehalten, die schwarzen Bremssättel mit SQ5-Emblem durch die Felgen sichtbar und die Kristalleffektfarben Pantherschwarz und Estorilblau runden das Design ab - eindrucksvoll und bärenstark präsentiert sich das Geschoss bei moderaten Verbrauchswerten: Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt 6,8 l/100 km und die kombinierten CO2-Emissionen 179 g/km. Zur Serienausstattung gehören ein Start-Stopp-System und ein Spritsparprogramm - damit wird die Leistung auf 218 PS reduziert. Die neu entwickelte elektromechanische Lenkung fühlt sich besser denn je an. Weitere Designelemente des Exterieurs sind die Außenspiegel in Aluminiumoptik, die zweiflutigen und ovalen Doppelendrohre und das LED-Tagfahrlicht der Xenon plus Scheinwerfer. Wenig verbrauchen und sportlich fahren - der Audi SQ5 ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst.


Die Designer vermitteln mit der Innenraumgestaltung des Audi Q5 hohe Qualität mit einem sportlichen Touch. Am Armaturenbrett und den Türverkleidungen zieren Blenden aus Aluminium die präzise verarbeiteten Kunststoffe. Während der Fahrt genießt der Fahrer des Q5 eine gute Rundumsicht. Die Konzentration auf den vorausfahrenden Verkehr fällt aufgrund der erhöhten Sitzposition besonders leicht - so lassen sich auch lange Strecken bei dichtem Verkehr komfortabel zurücklegen. Im Bereich der Kopf- und Beinfreiheit freuen sich groß gewachsene Personen auf viel Freiheit. Dank der großen Außenspiegel ist Verkehr von hinten stets gut im Blick. Optional erhältlich ist eine Rückfahrkamera und akustische Einparkhilfe, womit sich das SUV in engen Parklücken noch komfortabler einparken lässt. Sämtliche Bedienelemente sind gut ablesbar und der verstellbare Sitz mit dem höhenverstellbaren Lenkrad erlaubt die optimale Sitzposition. Über die maximale Reichweite, den Spritverbrauch und die Außentemperatur informiert neben weiteren Details der Boardcomputer. Optional sind das sensorgesteuerte Fahrlicht und der Scheibenwischer. Das sichere Durchfahren von Kurven bei hoher Geschwindigkeit, die Kippstabilität und sehr gute Straßenlage zeichnen das SUV aus. Eine Vollbremsung bei 100 km/h bringt den Audi Q5 in beachtlichen 37,5 Metern zum Stehen. Der serienmäßig integrierte Bremsassistent unterstützt den Fahrer und optimiert den Bremsweg. "Vorsprung durch Technik" - im Audi Q5 haben die Ingenieure wieder einmal ganze Arbeit geleistet und den Fahrspaß mit der Sicherheit, dem Komfort und der Effizienz harmonisch miteinander in Einklang gebracht. Bei stockendem Verkehr ist das optional erhältliche ACC-System (Adaptive Cruise Control) jeden Cent wert und reguliert den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug . Aus Sicherheitsgründen schaltet sich das System bei einer Geschwindigkeit unter 30 km/h automatisch ab. Praktisch sind außerdem der Totwinkelassistent (Side Assist) und der Spurhalteassistent (Lande Assist).

Ladevolumen und Traglast des Audi Q5 - optimal geeignet für die Reise mit der Familie


Wer viel Ladevolumen benötigt, sollte einen Gebrauchtwagen mit der Zusatzausstattung "Rücksitzbank Plus" wählen - dies gilt gleichermaßen für die Zusammenstellung der Ausstattung von einem Neuwagen. Mithilfe des Ausstattungsdetails ist das Verschieben der hinteren Rücksitzbank in Längsrichtung möglich und diese lässt sich dreiteilig umklappen. Je nach Position der Rücksitzbank verfügt der Audi Q5 über ein Fassungsvermögen zwischen 540 bis 1560 Litern. Für den Transport von Fahrrädern oder der Skiausrüstung gewährt die solide Dachreling Lasten bis 100 Kilogramm. Ein besonderes Gimmick: Ein befestigter Dachträger wird von der intelligenten ESP-Regelung automatisch erkannt und der höhere Fahrzeugschwerpunkt bei der Fahrunterstützung berücksichtigt. Für den Transport eines Anhängers beträgt die zulässige Anhängerlast 2.000 Kilogramm.


Der Audi Q5 ist als Neuwagen und Gebrauchtwagen beliebt. Wer bei dem Preis sparen möchte, achtet auf die Modelle vor 2012, bevor das Facelift dem Auto ein moderneres Aussehen verlieh. Aufgrund der aufwendigen Technik ist der Audi Q5 quattro hybrid im Preis das zweitteuerste Modell, nur der Audi SQ5 hat mit der Grundausstattung einen höheren Preis. Der Audi Q5 vereint Kraft und Effizienz auf intelligente Weise miteinander - wieder einmal haben sich die Ingenieure von Audi selbst übertroffen. Der Premium-SUV befriedigt die Ansprüche der gehobenen Kundschaft, sowohl bezogen auf den Fahrspaß und das Design als auch auf die Bereiche Sicherheit und Effizienz. Ausgezeichnet als "Best Luxury Compact SUV 2014" vom U.S. News & World Report und "Most Earth Aware SUV of the Year 2014" vom Verlag Earth, Wind & Power setzt der Audi Q5 Maßstäbe in seiner Klasse. Die SUVs erfreuen sich auf dem Automarkt immer größerer Beliebtheit und der kleine Bruder des Q7 muss sich vor der Konkurrenz von BMW und Mercedes nicht verstecken.

Audi Q5 (Serie)

Serienbeschreibung