Autopark Ravensburg Inh. Ingo Sachs KFZ-Handel

Audi A3

Audi A3 1.8

Autocenter Saliti GmbH

1.6  Attraction

Audi A3 1.6  Attraction

OS-Automobile

1.6 Ambiente/AHK/Alu

Audi A3 1.6 Ambiente/AHK/Alu

Automobile Mages

Audi A3 1,6

AZYA Automobile

1.6 Klima

Audi A3 1.6 Klima

AUTOPARK YALCIN

1.9 TDI XENON*KLIMAAUT*PDC*ALU*

Audi A3 1.9 TDI XENON*KLIMAAUT*PDC*ALU*

1.6 Ambiente

Audi A3 1.6 Ambiente

AUTOMOBILE MICHAEL REEB

SW Handels-Hof

1.9TDI 74kW Ambition Standheizung

Audi A3 1.9TDI 74kW Ambition Standheizung

AUTO-ADAM GmbH

1.6 Attraction

Audi A3 1.6 Attraction

Automarkt Lehrberg  , PKW An und Verkauf

1.6 ,Klima,Euro 4

Audi A3 1.6 ,Klima,Euro 4

AWA Investment Group

1.9 TDI Ambiente

Audi A3 1.9 TDI Ambiente

Sebastian`s KFZ-Handel & Service

1.9TDI 74kW Automatik SHZ Klimaauto. Tempomat

Audi A3 1.9TDI 74kW Automatik SHZ Klimaauto. Tempomat

Weber GmbH & Co. KG

1.6 Attraction *3-türig*Klimaautomatik*Radio*

Audi A3 1.6 Attraction *3-türig*Klimaautomatik*Radio*

Autohaus Zeder

1.6 Attraction*KLIMAAUTOMATIK*SITZHEIZUNG*

Audi A3 1.6 Attraction*KLIMAAUTOMATIK*SITZHEIZUNG*

Autopark Leubnitzer Höhe

1.9 TDI

Audi A3 1.9 TDI

Rahman Automobile

1.6 Ambiente-Klima-1.Hand-Hu:12/24

Audi A3 1.6 Ambiente-Klima-1.Hand-Hu:12/24

Jimmy Cars Kiel Inh.Schami Noumeri

Auto Biendl GmbH

2.0 FSI Ambition

Audi A3 2.0 FSI Ambition

Autohaus Fleesensee

*ALLWETTERREIFEN*KLIMAAUTOMATIK*3.HD*

Audi A3 *ALLWETTERREIFEN*KLIMAAUTOMATIK*3.HD*

Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse (85 kW / 115 PS)

Ab Werk ist ein Audi A3 8VA Sportback in der Grundversion ordentlich, aber nicht wirklich umfangreich ausgestattet. Obwohl der Hersteller seinen Premium-
 Anspruch betont, gibt es etwa beim „Attraction“ genannten Basismodell nur 16- Zoll-Stahlfelgen. Leichtmetallräder sind Merkmal der teureren Ausstattungsstufen Ambition und Ambiente. Eine manuelle Klimaanlage ist in allen Ausführungen ab Werk verbaut, die Klimaautomatik gibt es wiederum nur gegen Zuzahlung. Immer an Bord sind Radio, Reifendruck-Kontrollanzeige sowie Xenon-Licht.
Umfangreiche Aufpreisliste
Was ein Audi A3 Sportback (Baureihe 8VA) nicht ab Werk an Bord hat, das lässt sich gegen Aufpreis aus der langen Liste der Extras bestellen – manchmal einzeln, häufig aber wird das Zubehör in Paketen angeboten. So gibt es für 1200 Euro zusätzlich mit dem Audi magnetic ride ein adaptives Dämpfersystem. Mit diesem lässt sich die Fahrwerksabstimmung betont komfortabel oder sportlich einstellen. 2725 Euro wiederum kostet das Navigationssystem Navigation plus mit MMI touch unter anderem mit Handschrifterkennung und berührungssensitivem Eingabefeld.

Serienausstattung:
- Stahlfelgen 16 Zoll
- Stoffsitzbezüge
- Vier-Speichen-Lenkrad umschäumt
- Klimaanlage manuell
- Dekoreinlagen in Silber

Zusätzlich in Ausstattungslinie Ambition:
- Leichtmetallräder 17 Zoll
- Sportsitze vorn
- Lederlenkrad
- Sportfahrwerk
- Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
- verchromte Auspuffblenden

Zusätzlich zu Ambition in Ausstattungslinie Ambiente:
- Leichtmetallräder 16 Zoll in 15-Speichen-Design
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Lederschaltknauf
- Mittelarmlehne vorn
- Lichtpaket
- Einparkhilfe hinten

Die Ausstattung des Audi A3 8VA Sportback ist hochwertig, aber nicht eben umfangreich. Gegenüber dem Vorgängermodell hat sie jedoch gewonnen, unter anderem durch serienmäßige Features wie die Start-Stopp-Automatik. Erhältlich ist der kompakte Audi in drei Ausstattungslinien: Die Linie Attraction stellt dabei die Grundversion dar, Ambition und Ambiente bringen zusätzliche Merkmale mit.
 Wer auf größtmögliche Multimedialität Wert legt, sollte das Paket Navigation plus mit MMI touch für 2725 Euro ordern, das unter anderem die Nutzung von Audi- Connect-Diensten ermöglicht oder das Anzeigen von Mitteilungen des Mobiltelefons erlaubt. Seit dem Facelift müssen sich die Käufer bei den Ausstattungslinien neu orientieren. Neben dem Basismodell gibt es seitdem unter anderem die Linien sport, design, S-line und design selection.
Zur Serienausstattung gehören: - manuelle Klimaanlage
- Bluetooth-Schnittstelle
- AUX-IN-Anschluss

Gemeinsam mit dem VW Golf 7 zählt die dritte Generation des Audi A3 zum ersten Modell des Volkswagen-Konzerns, das auf dem modularen Querbaukasten (MQB) basiert – einer technischen Plattform für Fahrzeuge mit quer eingebautem Frontmotor. Der A3 Sportback ist dabei der Fünftürer des Audi-Kompaktklässlers. Während die dreitürige Version der dritten Generation (intern als 8V bezeichnet) im August 2012 auf den Markt kam, erschien der fünftürige Audi A3 Sportback (8VA) erst im Februar 2013.
Auf dem Markt konkurriert der Audi A3 Sportback neben dem VW Golf VII vor allem mit Modellen wie dem BMW Einser oder der Mercedes A-Klasse. Im Sommer 2016 bescherte ein Facelift dem Audi A3 (Baureihe: 8VA) ein aufgefrischtes Design und neue Motoren. Serienmäßig hat der Audi A3 Sportback Frontantrieb, optional gibt es den Allradantrieb Quattro.

Ein Audi A3 Sportback der dritten Generation ist eine Spur extravaganter als sein technisch eng verwandter VW Golf 7. Dafür müssen beim Raumangebot im Vergleich zum Wolfsburger Megaseller aber auch kleine Abstriche gemacht werden – nicht aber bei Luxus, Ausstattung und Hochwertigkeit. Vor allem die Materialauswahl und die bis ins kleinste Detail perfekte Verarbeitung sucht man in dieser preissensiblen Klasse sonst vergebens. Hinzu kommt das umfangreiche Angebot an Motoren, die hier vom sehr beliebten 150-PS-Diesel mit zwei Litern Hubraum bis hin zum 310 PS starken S3 reicht. Das Topmodell RS3 mit dem 400 PS starken Fünfzylinder gibt es hingegen nur für die Limousine. Dass für den breit aufgestellten Audi A3 entsprechend hohe Preise verlangt werden, dürfte niemanden überraschen. Dafür darf man aber auch nach Jahren mit einem überdurchschnittlichen stabilen Werterhalt rechnen.



Nüchtern betrachtet ist ein Audi A3 Sportback nur ein teurer und außerdem enger Ableger des VW Golf. Schließlich basieren beide Modelle auf der gleichen MQB- Plattform und teilen sich die meisten Motoren und weitere technische Komponenten. Trotzdem: Wer einen Audi A3 Sportback (Baureihe 8VA) kauft, der will nicht einfach nur ein nüchternes und praktisches Auto fahren und deswegen auch nicht an die technische Basis Golf erinnert werden. Ähnlich wie Fahrer eines BMW 1er will der Halter eines Audi A3 Sportback etwas Besonderes: das Gefühl, das er ein Premium-Modell fährt.
Dieses Gefühl bedient Audi mit Luxus in Form von hochwertigen Materialien und vor allem einer über alle Zweifel erhabenen Verarbeitung. Und mit einer Liste aufpreispflichtiger Extras, die nahezu alles umfasst, was sonst nur in höheren Fahrzeugklassen anzutreffen ist. Ein Audi A3 Sportback ist der Kompaktwagen für diejenigen, die für hohe Qualität gern auch etwas mehr ausgeben.

Audi A3 Sportback 8VA Frontansicht

Audi A3 Sportback 8VA Seitenansicht

Die Verarbeitungsqualität sucht in dieser Klasse ihresgleichen

Der Audi A3 Spaceback ist die fünftürige Variante des kompakten Ingolstädters. Mit etwas längerem Radstand als der Dreitürer und vor allem mehr Platz im Innenraum ist er die bevorzugte Karosserievariante des A3.

Das Design des Audi A3 Sportback (Baureihe 8VA) ist vor allem eines: typisch Audi. Hatte der Hersteller in der Vergangenheit gesagt, man wolle sich künftig von den verwechselbaren Frontpartien der Modellpalette verabschieden, zeigt der A3 vor allem nach dem Facelift aus dem Sommer 2016 das Gegenteil. Er orientiert sich optisch deutlich am größeren A4. Verantwortlich dafür ist nicht zuletzt das überarbeitete Design der Leuchten an Front und Heck.
Zudem zeigt sich der geliftete A3 nun mit einem breiteren Singelframe-Kühlergrill. Am Heck bekamen nicht nur die Leuchten eine neue Grafik, auch der Diffusor wurde neu geformt. An den Proportionen der Karosserie hat sich mit dem Facelift nichts geändert, aber es wurden fünf neue Farben ins Programm aufgenommen.

Audi setzt bei den Motoren des A3 Sportback auf Direkteinspritzung und Turbolader. Es kommen fast ausschließlich Vierzylinder zum Einsatz – mit eng

 gestuften Leistungsabständen in einer Spanne von 105 bis 300 PS. Eine Sonderstellung nimmt der betont sportliche RS3 mit 367 PS starkem Fünfzylinder ein. Und mit dem Facelift im Sommer 2016 kam erstmals auch ein Dreizylinder- Benziner ins Angebot.
Die Laufkultur der Motoren gilt als gut. Nur bei Modellen mit Zylinderabschaltung ist beim Wiedereinsetzen der Zylinder, die sich während der Fahrt unter geringer Last abschalten, ein kleines Rucken festzustellen.
Sparsame Motoren für den A3 Sportback
Wer Wert auf Leistung und Sparsamkeit legt, der wird bei den Dieseln ebenso wie bei den Benzinern fündig. Als besonders passendes Aggregat gilt etwa der 2,0 Liter TDI mit 150 PS. Diesem Motor attestiert beispielsweise der ADAC in einem Test spritzige Fahrleistung sowie mit durchschnittlich 4,5 Litern außerdem einen sparsamen Verbrauch.
Der neue Dreizylinder-Benziner mit 115 PS zeigt sich fern dem ungebührlich rauen Lauf, wie sie dem Dreizylinder-Prinzip grundsätzlich nachgesagt wird. Er beschleunigt den 1,2 Tonnen schweren Audi A3 Sportback ohne große Mühe auf bis zu 206 km/h und begnügt sich dabei mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,5 Litern.
Als Einstiegsmodell dient beim Audi A3 Sportback nicht der Dreizylinder – der ist ab 24.200 Euro zu haben – sondern der 110 PS starke Vierzylindermotor. Damit steht der Sportback ab 22.450 Euro in der Preisliste. Die klassenübliche Ausstattungsvielfalt sorgt aber ohnehin dafür, dass der reale Einstiegspreis dieser Modelle mit ein paar Extras sehr schnell in Richtung der 30.000-Euro-Marke wandert.

Das Motorenangebot des Audi A3 8VA Sportback wird nicht erst seit dem Facelift im Sommer 2016 unterschiedlichsten Anforderungen gerecht. Neben den klassischen TDI-Motoren und herkömmlichen Benzinern wird unter anderem der 150 PS starke 1.4 TFSI mit Zylinderabschaltung, der moderne Dreizylinder mit 999 Kubikzentimeter Hubraum oder auch der 300 PS starke 2.0 TFSI mit dem quattro genannten Allradantrieb im sportlichen Modell S3 angeboten.


Drei-, Vier- und Fünfzylinder (Benzin) bzw. Vierzylinder (Diesel)


Zylinderabschaltung cylinder on demand (nur 1.4 TFSI)

RS3 Sportback S tronic (Benzin, 400 PS)

Audi A1/S1 Sportback (8X) Technische Daten

Audi A3 Sportback 8VA Aussenansicht frontal statisch silber

Audi A3 Sportback 8VA Aussenansicht Heck statisch silber

Audi A3 Sportback 8VA Aussenansicht schräg frontal statisch rot

Audi A3 Sportback 8VA Innenansicht Fahrerposition sline Automatik statisch  leder schwarz

Audi A3 Sportback 8VA Innenansicht Mittelkonsole 6Gang MMI

Audi A3 Sportback 8VA Aussenansicht statisch schräg frontal silber

Audi A3 Sportback 8VA Aussenansicht schräg frontal erhöht dynamisch silber

Audi A3 Sportback 8VA Aussenansicht Seite statisch rot

Audi A3 Sportback 8VA aussenansicht schräg Heck dynamisch blau

Audi A3 Sportback 8VA Innenansicht Beifahrerposition sline statisch Automatik Leder grau

Audi A3 Sportback 8VA Innenansicht Fahrerposition 6Gang leder schwarz/orange

Der fünftürige Audi A3 Sportsback der dritten Generation 8VA ist seit dem Facelift zu Preisen ab 24 200 Euro erhältlich. Angetrieben wird diese Version von einem 1,0 Liter großen Dreizylinder mit 115 PS. Mit einem 150-PS-TDI und S-Tronic in der nun sport genannten Ausstattung werden für das Auto 33 050 Euro fällig. Die Liste der aufpreispflichtigen Extras sorgt dafür, dass schnell Preise von mehr als 40 000 Euro erreicht werden.
Anders als bei den Preisen zeigt Audi bei der Garantie Zurückhaltung. Hier gibt es standardmäßig nicht mehr als zwei Jahre Werksgarantie, die sich gegen Zuzahlung um ein bis drei Jahre verlängern lässt. Die Versicherungsprämien bewegen sich im Mittelfeld: Sowohl bei der Haftpflicht als auch bei Teil- und Vollkasko rangiert der Audi A3 Sportback in der Typklasse 16.

Käufer eines Audi A3 Sportback sehen in der Regel nicht zu genau auf das Geld. Schließlich zahlen sie nicht nur für ein Auto, sondern auch für den Premiumanspruch der Marke. Gleichsam bekommen sie für den vergleichsweise hohen Einstiegspreis aber auch so hohe Qualität, dass ihnen Reparaturen in frühen Jahren meist erspart bleiben. Außerdem erzielen die Autos als Gebrauchte gute Wiederverkaufspreise.

Wenn man ein sportliches kompaktes Auto sucht ist man mit dem A3 Sportback bestens bedient. Der 1,8 Liter TFSI ist bissig und hängt gut am Gas, das Ganze mit akzeptablem Verbrauch.  Im S-line Trim ein wunderschönes Fahrzeug.  Die Technik ist ausgereift und die Qualitätsanmutung sowohl Innen wie Außen auf hohem Niveau.  Auch als Zugfahrzeug für Wohnwagen kann ich den A3 nur empfehlen. Zu Bemängeln habe ich nur den Tankinhalt von 50 Litern. Hier wären 10 Liter mehr Inhalt wunderbar. Ansonsten bisher kein einziger noch so kleiner Punkt zur Beanstandung. Von den zum Teil in den Foren beschriebenen Mängeln kann ich an meinem A3 keinen einzigen bestätigen. Ich hoffe das bleibt so.  Quattro Anelli

Für die Grossfamilie vielleicht an den Passat GTE denken, wenn es denn ein Hybrid sein muss. Der Kofferraum des A3 e-tron ist wirklich zu klein... Der A3 e-tron kann ganz sicher keinen Diesel auf Langstrecke schlagen, Laster bleibt eben Laster.

Tolles Spielzeug für Technik Freaks. Ist so, als würde man die nächste Auto- Generation fahren, viel intelligenter als ein einfacher Verbrenner, viel sinnvoller. Klar wäre ein rein elektrischer Wagen im Stil eines Tesla noch besser, wäre da nicht der riesige, hässliche Bildschirm und der Preis eines Einfamilienhauses auf dem Land. Der Audi ist da kein schlechter Kompromiss, wenn die Einschränkung der elektrischen Reichweite den persönlichen Ansprüchen genügt.  Sei dahingestellt wo wirklich der ökologische Nutzen ist, wenn man Herstellungskosten, realen Verbrauch und Entsorgung mit einberechnet. Entscheidend ist der eigene Fahrstil, die Fahrstrecken, und wie bei allen Autos, der Bauch: Mag ich, mag ich nicht. Viel sinnvoller ist es schliesslich auch nicht, ein BMW M2 Coupé oder einen SUV zu kaufen.

Für viele Anwender kann ich den A3 e-tron voll empfehlen, fallsdas folgende Profil passt:  Man fährt häufig am Tag (oder zwischen 2 Steckdosen, an denen man dann 4 Stunden laden kann) weniger als 40 km, und man braucht keinen großen Gepäckraum bzw. kann die Rückenlehne öfters umklappen.

Elektrisches Fahren macht Spaß. Es schont die Umwelt dreifach (CO2, Feinstaub, Lärm). Die Verbrauchskosten sind halb so hoch wie bei einem konventionellen Benziner.  Der A3 an sich ist ein solides, sportliches, gut ausgestattetes sauber verarbeitetes Auto. Mit dem Elektroantrieb erreicht man einen Komfort, der sonst nur bei viel teureren Autos zu finden ist.

Geht es um das Thema Sicherheit, dann lässt der Audi A3 8VA Sportback wenige Wünsche offen. Im Euro-NCAP-Crashtest holte er fast schon selbstverständlich die Höchstwertung von fünf Sternen. Serienmäßig an Bord sind Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie ein elektronisches Stabilitätsprogramm und eine Reifendruckkontrolle. Außerdem gehören ISOFIX-Halterungen zur Grundausstattung.
Daneben werden gegen Aufpreis zahlreiche Assistenzsysteme angeboten, die ebenfalls der Sicherheit dienen. So hält die adaptive cruise control automatisch den Abstand zum Vordermann, der active lane assist hilft beim Halten der Spur, im Angebot findet sich auch eine Verkehrszeichenerkennung.


Schon serienmäßig ist der Audi A3 Sportback der dritten Generation 8VA mit allem ausgerüstet, was ein modernes Auto zu einem ausgesprochen sicheren Auto macht. Gegen Aufpreis steht eine Vielzahl an zusätzlichen Assistenzsystemen bereit – vom Parkassistenten bis hin zur Verkehrszeichenerkennung.

Gegenüber dem Dreitürer verfügt der fünftürige Audi A3 8VA Sportback über einen vier Zentimeter längeren Radstand. Die Karosserie ist zehn Zentimeter länger. Zudem ist das Dach am Heck nicht so flach. All das führt zu einem besseren Raumangebot im Fond und zu einem etwas größeren Gepäckabteil – und es macht das Modell familientauglicher.
Mit sehr guter Verarbeitung, hochwertigen Materialien und umfangreicher Zusatzausstattung wird Audi dem Premium-Anspruch gerecht. Daneben überzeugt das Kompaktmodell mit seinem dynamischen Fahrwerk und den sicheren Fahreigenschaften. Dass sein Raumangebot besser als bei der dreitürigen Version ist, macht den A3 Sportback aber noch längst nicht zum Raumwunder.

Audi A3 Sportback (8VA)

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

Audi A3 Sportback (8VA) Angebote