Autopark Ravensburg Inh. Ingo Sachs KFZ-Handel

Audi A3

Audi A3 1.8

Autocenter Saliti GmbH

1.6  Attraction

Audi A3 1.6  Attraction

OS-Automobile

1.6 Ambiente/AHK/Alu

Audi A3 1.6 Ambiente/AHK/Alu

Automobile Mages

Audi A3 1,6

AZYA Automobile

1.6 Klima

Audi A3 1.6 Klima

AUTOPARK YALCIN

1.9 TDI XENON*KLIMAAUT*PDC*ALU*

Audi A3 1.9 TDI XENON*KLIMAAUT*PDC*ALU*

1.6 Ambiente

Audi A3 1.6 Ambiente

AUTOMOBILE MICHAEL REEB

SW Handels-Hof

1.9TDI 74kW Ambition Standheizung

Audi A3 1.9TDI 74kW Ambition Standheizung

AUTO-ADAM GmbH

1.6 Attraction

Audi A3 1.6 Attraction

Automarkt Lehrberg  , PKW An und Verkauf

1.6 ,Klima,Euro 4

Audi A3 1.6 ,Klima,Euro 4

AWA Investment Group

1.9 TDI Ambiente

Audi A3 1.9 TDI Ambiente

Sebastian`s KFZ-Handel & Service

1.9TDI 74kW Automatik SHZ Klimaauto. Tempomat

Audi A3 1.9TDI 74kW Automatik SHZ Klimaauto. Tempomat

Weber GmbH & Co. KG

1.6 Attraction *3-türig*Klimaautomatik*Radio*

Audi A3 1.6 Attraction *3-türig*Klimaautomatik*Radio*

Autohaus Zeder

1.6 Attraction*KLIMAAUTOMATIK*SITZHEIZUNG*

Audi A3 1.6 Attraction*KLIMAAUTOMATIK*SITZHEIZUNG*

Autopark Leubnitzer Höhe

1.9 TDI

Audi A3 1.9 TDI

Rahman Automobile

1.6 Ambiente-Klima-1.Hand-Hu:12/24

Audi A3 1.6 Ambiente-Klima-1.Hand-Hu:12/24

Jimmy Cars Kiel Inh.Schami Noumeri

Auto Biendl GmbH

2.0 FSI Ambition

Audi A3 2.0 FSI Ambition

Autohaus Fleesensee

*ALLWETTERREIFEN*KLIMAAUTOMATIK*3.HD*

Audi A3 *ALLWETTERREIFEN*KLIMAAUTOMATIK*3.HD*

Beim Audi A3 hatte der Kunde die Wahl zwischen den drei Ausstattungslinien Ambiente, Ambition und Attraction. Im Vergleich zur sparsam ausgestatteten Basisversion war Ambition sportlich orientiert und Ambiente mehr auf Komfort ausgelegt. Deutlich besser war die Serienausstattung bei den Sportmodellen S3 und RS3, wo neben dem Quattro-Allradantrieb auch Klimaautomatik, Sportfahrwerk, Sportsitze mit Sitzheizung und Xenonlicht inklusive sind. Zusätzlich gab es eine umfangreiche Liste mit weiteren Extras von Leichtmetallrädern bis zu Navigationssystemen.

Leichtmetallräder bei Ambiente und Ambition

Quattro-Allradantrieb bei S3, RS3 und 3,2 Liter

Der 2003 vorgestellte Audi A3 ist die zweite Generation des seit 1996 produzierten Kompaktmodells und wurde bis 2013 produziert. Der intern als Baureihe 8P bezeichnete A3 basiert wie der Vorgänger auf der Technik des VW Golf, in diesem Fall der Golf V. Der dreitürige A3 hat ebenso wie der fünftürige Sportback serienmäßig Frontantrieb, gegen Aufpreis den Allradantrieb Quattro. Der 4,20 Meter lange A3 wurde als Premium-Alternative unter den Kompaktmodellen positioniert, bekam 2005 und 2008 eine umfangreiche Modellpflege und 2010 kleinere Überarbeitungen. Zu den Konkurrenten zählten neben dem VW Golf auch der BMW 1er, die Mercedes A-Klasse und der Opel Astra.

2003 startete die zweite Generation des Audi A3. Der dreitürige, nur 4,20 Meter lange A3 basiert auf der Technik des Golf V und entwickelte sich dank der soliden Technik, eines umfangreichen Motorenangebots und der hochwertigen Qualität zu einem dauerhaften Erfolgsmodell. Ganze zehn Jahre blieb das Modell im Programm, bekam unterwegs aber mehrere Modellpflegemaßnahmen. Im Vergleich zum verwandten Golf, aber auch zu Konkurrenzmodellen wie Mercedes-Benz, Toyota Auris oder Renault Megane, ist der Audi knapp geschnitten und alles andere als ein Raumwunder. Auf den Rücksitzen ist es vergleichsweise eng und auch das Kofferraumvolumen ist mit 350 Litern bis 1100 Litern nicht gerade üppig.

Erfolgreich mit VW-Technik und Audi-Qualität

Die Stärken des A3 sind sein Design, seine Qualität und seine Vielseitigkeit. Wobei sein Premiumimage auch nicht ganz unbeteiligt war. Das betonten auch die Topmodelle wie der S3 mit 265 PS, der bis 2009 angebotene 3,2-Liter Sechszylinder mit 250 PS und der ab 2011 produzierte RS3 mit 340 PS. Seit 2005 trug auch der A3 den prestigeträchtigen Single-Frame-Grill. Ein guter Kompromiss sind die Zweiliterversionen der Benzin- und Dieselmotoren mit 140 PS bis 200 PS und Quattro-Allradantrieb.

Wer heute einen gebrauchten A3 der Baureihe 8P von 2003 bis 2013 sucht, hat sowohl leistungsmäßig als auch preislich eine sehr große Auswahl. Das beginnt bei altersschwachen Exemplaren mit vielen Kilometern ab rund 2000 Euro und führt bis zu gepflegten, relativ jungen S3 und RS3 für mehr als 20.000 Euro und 25.000 Euro. Bei diesen Topmodellen lohnt es sich, darauf zu achten, wer das Fahrzeug wie bewegt hat. Generell ist der A3 in der Kompaktklasse eine gute Wahl, sieht mit seinem markanten Kühlergrill und dem Audi-typischen Design auch noch nicht alt aus.

Kritiker bemängeln zuweilen, dass Autos von Audi immer gleich oder wenigstens ähnlich aussehen. Das lässt sich auch positiv deuten: Audis werden optisch nicht so schnell alt. Ein gutes Beispiel dafür ist die zweite Generation des A3, der von 2003 bis 2013 produziert wurde und von dem es viele Benzin- und Dieselversionen gibt. Auch heute macht der A3 eine gute Figur und genießt dank guter Qualität und solider VW-Motortechnik einen exzellenten Ruf. In der Kompaktklasse besitzt der Audi Premiumstatus, den ihm hier nur BMW und Mercedes-Benz streitig machen können. Fast egal, ob es ein Diesel mit 90 PS oder ein RS3 mit 340 PS ist.

Die Stärken des A3 sind sein Design, seine Qualität und seine Vielseitigkeit.

Der Audi A3 der Baujahre 2003 bis 2013 zählt dank VW-Technik und Audi-Qualität zu den beliebtesten gebrauchten Kompaktmodellen.

Für den Audi A3 gab es ein umfangreiches Motorenangebot, das sich des VW-Baukastensystems bediente und deshalb zum Großteil dem Golfprogramm sehr ähnlich war. Als Einstieg bei den Benzinern diente der 1,6-Liter-Vierzylinder mit 90 PS und später 102 PS. Dazu gab es zahlreiche Vierzylinder-Versionen bis zum 2,0-Liter-TFSI mit 200 PS und 265 PS starken 2,0-Liter-Motor des S3, außerdem noch ein 3,2-Liter-Sechszylinder mit 250 PS. Stärkster A3 war der RS3 mit fünf Zylindern und 340 PS.

Sehr umfangreich war auch das Angebot bei den Dieseln. Das fing an mit dem 1.9 TDI mit 90 PS oder 105 PS und reichte bis zum 2.0 TDI mit 170 PS. Alle Diesel haben vier Zylinder, die stärkeren Versionen gegen Aufpreis auch den Quattro-Allradantrieb. Bis auf die Einstiegsmodelle mit 5-Gang-Schaltgetriebe haben alle Versionen ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder wahlweise das optionale S-tronic-Doppelkupplungs- oder Tiptronic-Automatikgetriebe.

Die Normverbrauchswerte der Benzinmodelle reichen von 7,1 Liter beim 1,6-Liter-Modell bis zu 10,5 Liter beim 3,2-Liter-Sechszylinder mit 250 PS und Quattro. Bei den Dieselmotoren bewegte sich der Normverbrauch zwischen 4,5 Liter beim 1,9 TDI und 6,4 Liter beim 2,0 TDI mit Quattro. Bei den Emissionswerten liegen die Benzinversionen zwischen 169 g/km und 250 g/km CO2. Die Diesel rangieren zwischen 129 g/km und 173 g/km CO2 (Werte Stand 2008).

Beim Audi A3 gibt es ein sehr umfangreiches Motorenangebot aus dem VW-Baukastensystem. Dazu gehören Benzinmotoren mit vier und sechs Zylindern von 90 PS bis 265 PS, Dieselmotoren mit vier Zylindern von 90 PS bis 170 PS. Für die stärkeren Motorversionen wurde optional der Quattro-Allradantrieb angeboten. Beim 265 PS starken S3, beim RS3 mit 340 PS und beim 3,2-Liter-Sechszylinder mit 250 PS war der Quattro-Antrieb serienmäßig. Die Normverbrauchswerte bewegen sich bei den Benzinmodellen zwischen 7,1 Litern und 10,5 Litern, bei den Dieseln zwischen 4,5 Litern und 6,4 Litern (Werte Stand 2008).

Vierzylinder, Fünfzylinder und Sechszylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)

5- und 6-Gang-Schaltgetriebe, optional Doppelkupplungs- oder Automatikgetriebe

A3 1.6 S tronic (Benzin, 102 PS)

A3 1.6 (Benzin, 102 PS)

A3 1.2 TFSI S tronic (Benzin, 105 PS)

A3 1.2 TFSI (Benzin, 105 PS)

A3 1.4 TFSI S tronic (Benzin, 125 PS)

A3 1.4 TFSI (Benzin, 125 PS)

A3 1.8 TFSI S tronic (Benzin, 160 PS)

A3 1.8 TFSI quattro (Benzin, 160 PS)

A3 1.8 TFSI (Benzin, 160 PS)

A3 2.0 TFSI S tronic (Benzin, 200 PS)

A3 2.0 TFSI quattro S tronic (Benzin, 200 PS)

A3 2.0 TFSI (Benzin, 200 PS)

A3 3.2 quattro S tronic (Benzin, 250 PS)

S3 S tronic (Benzin, 265 PS)

S3 (Benzin, 265 PS)

A3 1.6 TDI DPF (Diesel, 90 PS)

A3 1.6 TDI DPF S tronic (Diesel, 105 PS)

A3 1.9 TDI DPF S tronic (Diesel, 105 PS)

A3 1.6 TDI DPF (Diesel, 105 PS)

A3 1.9 TDI DPF (Diesel, 105 PS)

A3 1.6 TDI 99g DPF (Diesel, 105 PS)

A3 1.9 TDIe DPF (Diesel, 105 PS)

A3 2.0 TDI DPF S tronic (Diesel, 140 PS)

A3 2.0 TDI DPF quattro (Diesel, 140 PS)

A3 2.0 TDI DPF (Diesel, 140 PS)

A3 2.0 TDI DPF S tronic (Diesel, 170 PS)

A3 2.0 TDI DPF quattro (Diesel, 170 PS)

A3 2.0 TDI DPF (Diesel, 170 PS)

Audi A3 8P 3türer Aussenansicht Front schräg statisch silber

Audi A3 8P 3türer Aussenansicht Front Studio statisch silber

Audi A3 8P 3türer Aussenansicht Seite statisch rot

Audi A3 8P 3türer Aussenansicht Heck Studio statisch silber

Audi A3 8P 3türer Aussenansicht Heck schräg statisch rot

Audi A3 8P 3türer Innenansicht  Fahrerposition Studio statisch rot schwarz

Audi A3 8P 3türer Innenansicht Beifahrerposition Studio statisch rot

Audi A3 8P 3türer Aussenansicht Heck schräg erhöht Studio statisch silber

Audi A3 8P 3türer Aussenansicht Heck schräg statisch silber

Die günstigste Version des Audi A3 gab es mit der Ausstattungslinie Attraction. So kostete 2008 der 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 102 PS ab 19.600 Euro. Bei den Dieselmotoren begann es mit dem 105 PS starken 1.9 TDI ab 22.450 Euro. Generell sind die Betriebskosten für die kleineren Benzin- und Dieselmodelle relativ günstig. Anders sieht es beim Sechszylinder und beim S3 und RS3 aus, wo Verbrauch, Versicherungen und Werkstattkosten spürbar teurer sind.

Die Gebrauchtpreise umfassen eine große Preisspanne von relativ alten Modellen mit vielen Kilometern ab etwa 2000 Euro über junge A3 der Baujahre 2010 bis 2013 mit überschaubarem Kilometerstand für 8000 Euro bis 10.000 Euro bis zum S3 der letzten Baujahre für deutlich über 20.000 Euro. Der RS3 wurde erst ab 2001 produziert und kostet ab 25.000 Euro. Technische Probleme kann es beim A3 mit den Zahnriemen, Turbolader und Zylinderköpfen der Dieselmotoren geben. Ansonsten ist der kompakte Audi für besonders gute Qualität bekannt.

In der gut zehnjährigen Produktionszeit bewegten sich die Neupreise für den A3 und seine zahlreichen Modellvarianten etwa zwischen knapp 20.000 Euro und 50.000 Euro. Pluspunkte des Audi A3 sind seine gute Verarbeitungsqualität und die Materialgüte. Die Motoren sind zuverlässig. Bei den Dieseln kann es zu Schäden an Turbolader und Zylinderkopf sowie Problemen mit den Zahnriemen kommen. Wer heute einen Gebrauchten sucht, findet A3 ab 2000 Euro, die aber alt und mit Vorsicht zu genießen sind. Die letzten Baujahre bis 2013 kosten mit wenigen Kilometern etwa ab 8000 Euro. Erheblich teurer sind junge S3 und RS3. Die Betriebskosten sind bei den normalen Benzin- und Dieselmodellen überschaubar.

Kompakt und ggf. alles drin, auch wenn ich sehr vieles ergänzt hatte.

Der A3 ist ein gelungenes, formschönes Auto der 2 Liter Diesel Motor hat genügend Leistung die der Quattro auf die Straße bringt. Die Qualität ist auf einem hohen Niveau auch wenn es hier und da noch Schwachstellen  gibt.

Gute Verarbeitung und geringer Verbrauch für die Leistung.

Im Crashtest des Euro NCAP gab es für den Audi A3 im Jahr 2003 vier von fünf Sternen für die Insassensicherheit, drei von fünf Sternen für die Kindersicherheit, aber nur einen von vier Sternen für die Fußgängersicherheit. Serienmäßig sind im A3 sechs Airbags an Bord. Gegen Aufpreis gab es Seitenairbags hinten, eine Geschwindigkeitsregelanlage und eine Einparkhilfe hinten sowie eine Hill-Hold-Funktion für besseres Anfahren bei Steigungen und ein dynamisches Kurvenlicht.

Mit dem Audi A3 etablierte die VW-Tochter ein Premiummodell in der Kompaktklasse. Der A3 basiert auf der Technik des VW Golf, beschert also reichlich Solidität und bietet dazu ein edleres Design, sehr gute Verarbeitung und mit den besseren Versionen auch entsprechende Fahrleistungen. Das gilt ganz besonders für die Topmodelle S3 und RS3. Beim A3 waren auch die Neupreise entsprechend höher, was sich auch auf die Gebrauchtwagentarife auswirkt. Mit dem optionalen Quattro-Allradantrieb bietet der A3 auch noch ein Plus an Fahrsicherheit und einen Imagegewinn. Dazu gab es ab 2005 den Single-Frame-Kühlergrill und damit zugleich eine optische Aufwertung.

Audi A3 (8P)

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

Audi A3 (8P) Angebote