Autopark Ravensburg Inh. Ingo Sachs KFZ-Handel

Audi A3

Audi A3 1.8

Autocenter Saliti GmbH

1.6  Attraction

Audi A3 1.6  Attraction

OS-Automobile

1.6 Ambiente/AHK/Alu

Audi A3 1.6 Ambiente/AHK/Alu

Automobile Mages

Audi A3 1,6

AZYA Automobile

1.6 Klima

Audi A3 1.6 Klima

AUTOPARK YALCIN

1.9 TDI XENON*KLIMAAUT*PDC*ALU*

Audi A3 1.9 TDI XENON*KLIMAAUT*PDC*ALU*

1.6 Ambiente

Audi A3 1.6 Ambiente

AUTOMOBILE MICHAEL REEB

SW Handels-Hof

1.9TDI 74kW Ambition Standheizung

Audi A3 1.9TDI 74kW Ambition Standheizung

AUTO-ADAM GmbH

1.6 Attraction

Audi A3 1.6 Attraction

Automarkt Lehrberg  , PKW An und Verkauf

1.6 ,Klima,Euro 4

Audi A3 1.6 ,Klima,Euro 4

AWA Investment Group

1.9 TDI Ambiente

Audi A3 1.9 TDI Ambiente

Sebastian`s KFZ-Handel & Service

1.9TDI 74kW Automatik SHZ Klimaauto. Tempomat

Audi A3 1.9TDI 74kW Automatik SHZ Klimaauto. Tempomat

Weber GmbH & Co. KG

1.6 Attraction *3-türig*Klimaautomatik*Radio*

Audi A3 1.6 Attraction *3-türig*Klimaautomatik*Radio*

Autohaus Zeder

1.6 Attraction*KLIMAAUTOMATIK*SITZHEIZUNG*

Audi A3 1.6 Attraction*KLIMAAUTOMATIK*SITZHEIZUNG*

Autopark Leubnitzer Höhe

1.9 TDI

Audi A3 1.9 TDI

Rahman Automobile

1.6 Ambiente-Klima-1.Hand-Hu:12/24

Audi A3 1.6 Ambiente-Klima-1.Hand-Hu:12/24

Jimmy Cars Kiel Inh.Schami Noumeri

Auto Biendl GmbH

2.0 FSI Ambition

Audi A3 2.0 FSI Ambition

Autohaus Fleesensee

*ALLWETTERREIFEN*KLIMAAUTOMATIK*3.HD*

Audi A3 *ALLWETTERREIFEN*KLIMAAUTOMATIK*3.HD*

Käufer des Audi A3 hatten die Wahl zwischen den drei Ausstattungslinien Attraction, Ambition und Ambiente. In der Basisausstattung gab es neben Klimaanlage noch einige optische Accessoires. Die sportlich betonte Ausstattung Ambition bot Sportfahrwerk, Sportsitze, ein Lederlenkrad und 17-Zoll-Leichtmetallräder. Bei der komfortorientierten Version Ambiente gab es als Serienausstattung eine Geschwindigkeitsregelanlage, Holzdekor, Licht- und Regensensoren sowie16-Zoll-Leichtmetallräder.

Deutlich umfangreicher war die Serienausstattung bei den Topmodellen S3 und RS3, die auch den Quattro-Antrieb sowie Sportfahrwerk, Stoff-Leder-Sportsitze und Komfortklimaautomatik serienmäßig besaßen. Dazu bot Audi noch zahlreiche einzelne Extras an von Navigationssystemen über Ledersitze bis zu höherwertigen Leichtmetallrädern.

Leichtmetallräder bei Ambiente und Ambition

Quattro-Allradantrieb bei S3, RS3 und 3,2 Liter

Der 2003 vorgestellte Audi A3 ist die zweite Generation des seit 1996 produzierten Kompaktmodells. Die Baureihe basiert wie der Vorgänger auf der Technik des VW Golf, in diesem Fall der Golf V und wurde bis 2013 gebaut. Zusätzlich zum dreitürigen A3 kam 2004 der fünftürige Sportback auf den Markt. Standard beim A3 ist der Frontantrieb, gegen Aufpreis gab es den Allradantrieb Quattro. Der 4,30 Meter lange A3 Sportback bietet mehr Platz und Komfort und erfuhr 2005 und 2008 eine umfangreiche Modellpflege sowie 2010 kleinere Überarbeitungen. Zu den Konkurrenten zählen der BMW 1er und die Mercedes A-Klasse und vor allem auch der VW Golf.

Der dreitürige Audi A3 war bereits in der ersten Generation dank seiner Premiumqualitäten ein Erfolgsmodell. Allerdings war er auch in der zweiten Generation ab 2003 mit 4,20 Meter Länge kein Raumwunder. Also lag der Schritt nahe, eine fünftürige Version mit besserem Platzangebot einzuführen. Die Sportback genannte Version startete 2004 und kam bei der Kundschaft sehr gut an. Für einen Aufpreis von rund 900 Euro war er spürbar alltagstauglicher und auch konkurrenzfähig zu den fünftürigen Modellen des Renault Megane, VW Golf und der Mercedes-Benz A-Klasse. Sein Kofferraum fasst 370 Liter und bei umgeklappten Rücksitzen 1120 Liter.

Wie der dreitürige A3 glänzte auch der fünftürige Sportback mit guter Verarbeitung und solider Materialanmutung. Da der A3 die technische Basis mit dem VW Golf V teilt, standen auch entsprechend viele Motorvarianten zur Wahl. Die Palette reicht bei den Benzinmotoren vom 1,6-Liter-Vierzylinder mit 102 PS bis zum ab 2001 produzierten RS3 mit einem 340 PS starken Fünfzylinder und serienmäßigem Quattro-Allradantrieb. Bei den Dieseln reichte das Angebot vom 90 PS starken 1,6 TDI bis zum 2,0 TDI mit 170 PS und Quattro-Antrieb.

Bis 2010 gab es mehrere Modellpflegemaßnahmen. Optisch veränderte sich der A3 Sportback jedoch nur wenig. Das klassische Audi-Design mit Single-Frame-Grill ist auch der Grund, warum der A3 Sportback auch heute noch recht frisch aussieht und optisch nur wenig veraltet wirkt. Das sowie die gute Zuverlässigkeit und hohe Qualität machen ihn zu einem begehrten Gebrauchtwagen, der dazu noch recht wertstabil ist. A3 Sportback gibt es bereits ab 3000 Euro. Gute Exemplare mit überschaubarer Laufleistung kosten gut das Doppelte. Und wer sich einen gepflegten S3 oder RS3 mit 265 PS oder 340 PS gönnen will, muss mit wenigstens 15.000 Euro oder 25.000 Euro rechnen. Dafür gibt es dann aber auch sportwagenmäßige Fahrleistungen.

Der Audi A3 Sportback sieht gut aus und ist sehr vernünftig. Der fünftürige Ableger des A3 ergänzt seit 2004 die Modellpalette und bietet mit 4,30 Metern mehr Außenlänge, zwei zusätzliche Türen und die bekannt hochwertige Qualität. Er ist die Alternative für Menschen, denen der normale A3 zu wenig Platz bietet, weil Bikes, Ski oder anderes Sportgerät transportiert werden müssen oder weil Platz für den Nachwuchs oder für Einkäufe gebraucht wird und der Zugang in den Fond beim Dreitürer einfach zu mühsam ist. Ansonsten hat der Sportback die gleichen Motoren mit sparsamen Diesel-Vierzylindern, soliden und auch kräftigen Vierzylindern bis zu bärenstarken Kompaktsportlern wie dem S3 und RS3. Diese Bandbreite bietet kaum ein anderes Kompaktmodell.

Die gute Zuverlässigkeit und hohe Qualität machen ihn zu einem wertstabilien Gebrauchtwagen.

Der Audi A3 Sportback ergänzt die Qualitäten des normalen A3 um zusätzliche zwei Türen und mehr Platz.

Der Audi A3 basiert auf der Plattform des VW Golf V. Damit steht eine breite Palette an Motoren zur Wahl. Im Lauf des zehn Jahre dauernden Modellzyklus bot Audi zahlreiche Benzin- und Dieselmotoren mit einer ungewöhnlichen Leistungsbreite an. Einstiegsmodell bei den Benzinmotoren ist der 1,6-Liter-Vierzylinder mit 102 PS und später der 1,2 TFSI-Motor mit 105 PS. Dazwischen sind 2,0-Liter-Versionen mit 150 PS und 200 PS bis zu den Topmodellen S3 mit einem 265 PS starken Vierzylinder und dem Fünfzylinder des RS3 mit 340 PS im Angebot. Bis 2009 gab es auch den Sechszylinder mit 3,2 Litern und 250 PS.

Die stärksten Versionen haben alle serienmäßig den Quattro-Allradantrieb. Bei den Dieseln begann es mit dem 1,6 TDI mit vier Zylindern und 90 PS, später 105 PS, und reichte bis zum 2,0-Liter-TDI mit 140 PS und 170 PS. Die stärkeren Versionen können optional mit dem Quattro-Allradantrieb kombiniert werden. Die Basismodelle haben ein 5-Gang-Schaltgetriebe, alle anderen ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder optional ein Automatikgetriebe.

Bei den Normverbrauchswerten liegen die Benzinmodelle zwischen 6,5 Liter beim 1,4 TFSI und 10,5 Liter beim 3,2-Liter-Sechszylinder mit 250 PS und Quattro. Bei den Dieselmotoren bewegt sich der Normverbrauch zwischen 4,5 Liter beim 1,9 TDI und 6,4 Liter beim 2,0 TDI mit Quattro. Bei den Emissionswerten rangieren die Benzinversionen zwischen 154 g/km und 250 g/km CO2, bei den Dieseln zwischen 119 g/km und 173 g/km CO2 (Werte Stand 2008).

Der Audi A3 Sportback wurde mit einer umfangreichen Motorenpalette angeboten. Benzinmotoren gab es vom Vierzylinder mit 1,6 Liter und 102 PS bis zum sportlichen RS3 mit 340 PS starkem Fünfzylinder. Für die stärkeren Versionen gab es optional den Quattro-Allradantrieb, der in S3, RS3 und 3,2-Liter-Sechszylinder immer ab Werk verbaut war. Die Normverbrauchswerte der Benziner liegen zwischen 6,5 Litern beim 1,4 TFSI und 10,5 Litern beim 3,2-Liter-Sechszylinder. Die Diesel verbrauchen laut Norm zwischen 4,5 Liter beim 1,9 TDI und 6,4 Liter beim 2,0 TDI mit Quattro.

Vierzylinder, Fünfzylinder und Sechszylinder (Benzin) und Vierzylinder (Diesel)

5- und 6-Gang-Schaltgetriebe, optional Doppelkupplungs- oder Automatikgetriebe.

A3 1.6 Sportback S tronic (Benzin, 102 PS)

A3 1.6 Sportback (Benzin, 102 PS)

A3 1.2 TFSI Sportback S tronic (Benzin, 105 PS)

A3 1.2 TFSI Sportback (Benzin, 105 PS)

A3 1.4 TFSI Sportback S tronic (Benzin, 125 PS)

A3 1.4 TFSI Sportback (Benzin, 125 PS)

A3 1.8 TFSI Sportback S tronic (Benzin, 160 PS)

A3 1.8 TFSI Sportback quattro (Benzin, 160 PS)

A3 1.8 TFSI Sportback (Benzin, 160 PS)

A3 2.0 TFSI Sportback S tronic (Benzin, 200 PS)

A3 2.0 TFSI Sportback quattro S tronic (Benzin, 200 PS)

A3 2.0 TFSI Sportback (Benzin, 200 PS)

A3 3.2 Sportback quattro S tronic (Benzin, 250 PS)

S3 Sportback S tronic (Benzin, 265 PS)

S3 Sportback (Benzin, 265 PS)

RS3 Sportback S tronic (Benzin, 340 PS)

A3 1.6 TDI Sportback DPF (Diesel, 90 PS)

A3 1.6 TDI Sportback DPF S tronic (Diesel, 105 PS)

A3 1.9 TDI Sportback DPF S tronic (Diesel, 105 PS)

A3 1.6 TDI Sportback DPF (Diesel, 105 PS)

A3 1.9 TDI Sportback DPF (Diesel, 105 PS)

A3 1.6 TDI 102g Sportback DPF (Diesel, 105 PS)

A3 1.9 TDIe Sportback DPF (Diesel, 105 PS)

A3 2.0 TDI Sportback DPF S tronic (Diesel, 140 PS)

A3 2.0 TDI Sportback DPF quattro (Diesel, 140 PS)

A3 2.0 TDI Sportback DPF (Diesel, 140 PS)

A3 2.0 TDI Sportback DPF S tronic (Diesel, 170 PS)

A3 2.0 TDI Sportback DPF quattro (Diesel, 170 PS)

A3 2.0 TDI Sportback DPF (Diesel, 170 PS)

Audi A3 Sportback 8PA Innenansicht Fahrerposition statisch rot schwarz

Audi A3 Sportback 8PA Aussenansicht Front schräg Studio statisch blau

Audi A3 Sportback 8PA Innenansicht Beifahrerposition Studio statisch beige

Audi A3 Sportback 8PA Aussenansicht Heck Studio statisch blau

Audi A3 Sportback 8PA Aussenansicht Seite statisch silber

Audi A3 Sportback 8PA Aussenansicht Front schräg statisch silber

Audi A3 Sportback 8PA Aussenansicht Front statisch silber

Audi A3 Sportback 8PA Aussenansicht Heck schräg statisch silber

Für den verlängerten A3 mit fünf Türen verlangt Audi einen Aufpreis von rund 900 Euro. So kostete zum Beispiel 2008 ein A3 Sportback Attraction mit dem 102 PS starken Vierzylinder-Benzinmotor ab 20.500 Euro. Die Preise für die Dieselversionen begannen damals bei 23.350 Euro für den 1,9 TDI mit 105 PS. Die Betriebskosten sind bei den kleineren Benzin- und Dieselmodellen relativ günstig. Für den A3 Sportback sprechen auch seine gute Qualität und der gute Wiederverkaufswert. Teuer wird es beim Sechszylinder und beim S3 und RS3.

Frühe A3 Sportback mit hohen Laufleistungen gibt es bereits ab etwa 3000 Euro. Versionen mit weniger als 100.000 Kilometern findet man ab etwa 6000 Euro. Für einen S3 Sportback muss man mindestens 14.000 Euro rechnen, für einen ab 2011 produzierten und relativ seltenen RS3 Sportback ab 25.000 Euro. Beim A3 der zweiten Generation gab es mitunter technische Probleme mit den Zahnriemen, Turbolader und Zylinderköpfen der Dieselmotoren.

Der ab 2004 produzierte A3 Sportback wurde rasch ein Erfolgsmodell. Für einen Aufpreis von rund 900 Euro gab es zwei Türen mehr und dank der auf rund 4,30 Meter gewachsenen Außenlänge auch mehr Platz. Bei der Technik und bei der Ausstattung gab es sonst kaum Unterschiede zum dreitürigen A3. Für den A3 Sportback sprechen seine gute Verarbeitungsqualität, die Zuverlässigkeit und das relativ zeitlose Audi-Design. Gebrauchte A3 Sportback gibt es ab 3000 Euro, gepflegte Versionen unter 100.000 Kilometern ab 6000 Euro. Bei der Gebrauchtwagensuche sollte man auf Schäden an Turbolader und Zylinderkopf sowie Problemen mit den Zahnriemen achten.

Sportlicher Alltagsflitzer mit recht Großen kofferraum, Qualitativ Hochwertige Verarbeitung. Langlebig auch für ein 10 Jahre altes Auto immernoch sehr zu Empfehlen. Scheckheft gepflegt und gut Gewartet hält er auch noch mehrere Jahre durch keine Anzeihen darauf das in nächster Zeit was Kaputt geht. Keine unerwarteten Reparaturen außer Verschleißteilen.

Der 1.8 TFSI zumindest aus den Jahren 2009-2011 hat oft Probleme mit extremem Ölverbrauch, Überspringen oder Dehnung der Steuerkette, bösartigem Ausfall der Zündspulen und hohem Kühlmittelverbrauch, die jeweils entweder zu wirtschaftlichem Totalschaden oder wenigstens zu sehr hohen Werkstattkosten führen, für die Audi nur in Einzelfällen Kulanz zeigt.

Wundervolle Kombination aus gutem Aussehen und eindrucksvoller Technik

Sparsam günstig im Unterhalt sportlich leistungsstark mit dem bmm motor.

Der A3 Sportback hat serienmäßig sechs Airbags an Bord. Dabei sind die Kopfairbags durchgängig. Die Sicherheitsausstattung ließ sich gegen Aufpreis mit Seitenairbags hinten, einer Geschwindigkeitsregelanlage und einer Einparkhilfe hinten aufwerten. Zusätzlich gab es auch noch eine Hill-Hold-Funktion zum leichteren Anfahren an Steigungen und ein dynamisches Kurvenlicht.

Euro NCAP hatte den dreitürigen, aber im Wesentlichen baugleichen A3 im Jahr 2003 getestet und vier von fünf Sternen für die Insassensicherheit, drei von fünf Sternen für die Kindersicherheit, aber nur einen von vier Sternen für die Fußgängersicherheit vergeben.

Der Sportback ergänzte ab 2004 die Palette des Audi A3. Und er fand schnell viele Anhänger, denn mit fünf Türen und gut sieben Zentimeter mehr Länge bot er mehr Alltagstauglichkeit als der Dreitürer und sah dabei auch noch gut aus. Das tut er auch heute noch. Die Form ist Audi-typisch elegant und mit dem ab 2005 serienmäßigen Single-Frame-Grill trägt er das auch heute noch aktuelle Audi-Gesicht. Zu seinen Stärken zählen die sehr gute Qualität, das souveräne Fahrwerk und die große Auswahl an Motoren vom 90 PS starken Diesel bis zum RS3 mit einem 340 PS starken Fünfzylinder.

Audi A3 Sportback (8PA)

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Modellbeschreibung

Audi A3 Sportback (8PA) Angebote