Autohaus Flechtner GmbH

Aston Martin Vanquish

V12 - Coupe 2+2 - Alcantara - Xenon

Aston Martin Vanquish V12 - Coupe 2+2 - Alcantara - Xenon

Akpinar-Automobile

V12 Coupe 2+2 * *SAMMLERZUSTAND* *

Aston Martin Vanquish V12 Coupe 2+2 * *SAMMLERZUSTAND* *

Hallier Classic Cars GmbH 

- sehr schöne Farbkombinatiom, wenig KM

Aston Martin Vanquish - sehr schöne Farbkombinatiom, wenig KM

Triebwerk e.K.

V12*ufrei*erst 39tkm*schwarz/schwarz

Aston Martin Vanquish V12*ufrei*erst 39tkm*schwarz/schwarz

V12 6.0 -Nur 18 TKm-Pentland Green-

Aston Martin Vanquish V12 6.0 -Nur 18 TKm-Pentland Green-

Auto Zitzmann GmbH

V12/2.HAND/SAMMLERZUSTAND/SCHIEBEDACH

Aston Martin Vanquish V12/2.HAND/SAMMLERZUSTAND/SCHIEBEDACH

Platinum Cars GbR

V12 Vanquish Volante Cabrio *CARBON / KERAMIK / 

Aston Martin V12 Vanquish Volante Cabrio *CARBON / KERAMIK / 

Carten Collection GmbH

S V12

Aston Martin Vanquish S V12

Kalf Exclusiv Automobile

2+2 Aston Martin Works Upgrades+Carbon

Aston Martin Vanquish 2+2 Aston Martin Works Upgrades+Carbon

Oberland Automobile

Centenary Edition 40 of 100/2. Hand/ DE

Aston Martin Vanquish Centenary Edition 40 of 100/2. Hand/ DE

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Coupe 6.0 V12 Automatik Carbon  B&O

Aston Martin Vanquish Coupe 6.0 V12 Automatik Carbon  B&O

MF Selected Cars

Volante 6.0 V12 "Nav,Sitzhz/-klima,B&O*

Aston Martin Vanquish Volante 6.0 V12 "Nav,Sitzhz/-klima,B&O*

Thomsen Automobile e.K.

6.0 V12. Garantie von AM 03/2026, Ceramic, Carbo

Aston Martin 6.0 V12. Garantie von AM 03/2026, Ceramic, Carbo

SZD Sportwagen Zentrum GmbH Deutschland

/ Unfallfrei/ Service+Reifen neu

Aston Martin Vanquish / Unfallfrei/ Service+Reifen neu

Volante V12*8 Gang Automatic-BRD-U-frei

Aston Martin Vanquish Volante V12*8 Gang Automatic-BRD-U-frei

Herzog-Rehm Handels GmbH

S (neuwertig 8809 KM )

Aston Martin Vanquish S (neuwertig 8809 KM )

German Motors

Volante 6.0 V12 Cabr.|Carbon|Scheckheft

Aston Martin Vanquish Volante 6.0 V12 Cabr.|Carbon|Scheckheft

GAS MONKEY´S Kartracing GmbH

S Facelift top Zustand Scheckheft lücke

Aston Martin Vanquish S Facelift top Zustand Scheckheft lücke

Nord-Ostsee Automobile SE & Co. KG

Coupé - ZF 8-Speed Aut.

Aston Martin Vanquish Coupé - ZF 8-Speed Aut.

DNA Cars GmbH

Volante Carbon 6.0 V12 Touchtronic 2+2

Aston Martin Vanquish Volante Carbon 6.0 V12 Touchtronic 2+2

Beim Aston Martin Vanquish gibt es nur eine Ausstattungslinie. Die bietet per se schon umfangreiche Details wie eine Lederausstattung mit Alcantara-Dachhimmel, Parksensoren vorne und hinten oder ein Audiosystem mit 13 Lautsprechern von Bang & Olufsen.

Bei der Zusatzausstattung stehen hauptsächlich Luxus-Verfeinerungen auf der Liste, die den persönlichen Geschmack des Besitzers betonen sollen. Der Käufer kann zum Beispiel aus verschiedenen Lacken wählen, sich für farbige Bremssättel entscheiden oder geschmiedete 20-Zoll-Felgen im Zehn- oder 20-Speichen-Design auf die Achsen stecken.

Da die Karosserie des Aston Martin Vanquish aus Carbon besteht, spielt der Verbundstoff auch bei der Optionsliste eine große Rolle: Ein Dach aus Sichtcarbon ist ebenso erhältlich wie Türgriffe, Außenspiegelkappen oder Seitenleiste. Auch die Mittelkonsole wird gegen Aufpreis aus Kohlefaser gebacken.

Extra zu bezahlen sind kurioserweise außerdem ein Sechsfach-CD-Wechsler, eine Sitzheizung und -belüftung oder ein Innenspiegel mit Abblendautomatik und Garagentoröffner. Unverständlich allerdings, dass Selbstverständlichkeiten wie ein Werkzeugset oder ein Verbandskasten bei einem Auto, das eine Viertelmillion Euro kostet, Aufpreis kosten.

   - Audiosystem mit 13 Lautsprechern von Bang & Olufsen

   - Infotainment-Anlage (AMi III) mit Touch Control

Die Seriensausstattung des Aston Martin Vanquish ist bei einem Kaufpreis von rund 250.000 Euro umfangreich. Allerdings fehlen klassenübliche Selbstverständlichkeiten wie beheizbare und belüftete Sitze oder ein Sechsfach-CD-Wechsler. Selbst Verbandskasten und automatisch abblendende Innenspiegel stehen auf der Aufpreisliste. Die beinhaltet neben verschiedenen Lacken außerdem einige Bauteile aus Carbon, wie zum Beispiel das Dach und die Mittelkonsole.

Der Aston Martin Vanquish ersetzt seit Ende 2012, pünktlich zum 100. Geburtstag der Marke 2013, den Aston Martin DBS und tritt gegen Konkurrenten wie den Bentley Continental GT Speed und das Mercedes S 63 AMG Coupé an. Die Karosserie des Coupés, das entweder als 2+2-Sitzer oder als reiner Zweisitzer, zu haben ist, besteht aus Carbon, das Chassis aus Aluminum. Aus diesem Grund wiegt der elegante Gran Turismo nur 1739 Kilogramm – nicht gerade viel für ein 4,70 Meter langes Luxus-Coupé.

Bei der Motorisierung gibt es für Aston Martin typisch nicht viel Auswahl: Der 6,0-Liter-V12-Saugmotor leistet in der aktuellen Ausbaustufe 576 PS und generiert ein maximales Drehmoment von 630 Newtonmetern. Der hohe Produktionsaufwand und die schicken Materialien können jedoch nicht darüber hinwegtäuschen, dass der Vanquish technisch nicht immer in der Liga der Luxus-Konkurrenz spielt. Manche Details wie die Lenkerhebel, die fummelige Handbremse oder lediglich Bi-Xenon-Scheinwerfer passen nicht zu einem 250.000-Euro-Auto. Ebenso wenig kann der Vanquish bei zeitgemäßen Assistenzsystemen mithalten.

Wenn man sich selbst ein Geburtstagsgeschenk macht, sollte dies auch möglichst gelungen sein. Das ist Aston Martin mit dem Vanquish zum großen Teil gelungen, der Ende 2012 pünktlich zum 100. Geburtstag des Sportwagenbauers im Jahr 2013 erschienen ist.

Zu den Highlights des 1739 Kilogramm schweren Gran Turismo gehört die elegante Carbon-Karosserie, die sich über die Aston-Martin-typische Aluminium-Plattform spannt. Auch der vollmundig tönende 6,0-Liter-V12-Saugmotor stellt mit seinen 576 PS Leistung einen passenden Anachronismus zu den aufgeladenen Triebwerken, wie etwa im Mercedes S 63 AMG Coupé, dar.

Durch die Transaxle-Bauweise (Motor vorne, Getriebe hinten) erreicht der Aston Martin Vanquish eine fast perfekte Achslast-Gewichtsverteilung von 51 Prozent vorne zu 49 Prozent hinten. Das hilft in puncto Agilität, bei der sich der schmucke Brite sehr gut schlägt, nimmt aber in dieser Disziplin keine Spitzenposition ein. Dafür schafft der Vanquish den Spagat zwischen Querdynamik und einem gelungenen Reisekomfort. Für letzteren sorgt auch das Fahrwerk mit den variablen Dämpfern.  

Die Liebe zum Detail setzt sich im Innenraum fort, wo sich größtenteils edle Materialien und feines Leder finden. Optional gibt es auch einige Carbon-Elemente, wie das Dach oder die Mittelkonsole. Feinheiten, wie ein gläserner Schlüssel stehen allerdings in scharfem Kontrast zu billigen Plastik-Hebeln am Lenkrad und eine Handbremse mit halb verstecktem Hebel.

Auch beim Infotainment und den Assistenzsystemen zeigt der Aston Martin Vanquish große Lücken. Trotzdem die britischen Autobauer vehement darauf pochen, Fahrer ihrer Produkte benötigten keine Helfer wie einen Totwinkel-Warner, das Technik-Defizit bleibt unübersehbar. Zumal es auch bei der Konnektivität und dem Infotainment mit dem mickrigen 6,5-Zoll-Bildschirm deutlich sichtbar wird.

Mit dem Vanquish hat sich Aston Martin ein angemessenes Geschenk zum 100-jährigen Geburtstag gemacht. Das Design, das sich in einer aufwendig produzierten Carbon-Architektur manifestiert, ist gelungen. Auch der Sechsliter-V12-Saugmotor schlägt mit seinen 576 PS dem Turbo-Downsizing-Trend ein Schnippchen. Unterm Strich ist der Vanquish ein optisch gelungener GT mit Langstrecken-Qualitäten, der aber unter seiner teilweise unzureichenden Technik leidet.

Vollmundig tönender 6,0-Liter-V12-Saugmotor mit 576 PS.

Der Aston Martin Vanquish (VH) begeistert mit zeitlos schönen Design, einer aufwendig gefertigten Carbon-Karosserie sowie einem grandiosen V12-Saugmotor. Bei Technik, Infotainment und  Assistenzsystemen klaffen im Luxus-GT jedoch große Lücken.

Der Sechsliter-V12 des Aston Martin Vanquish ist etwas für Motor-Puristen. Ohne Aufladung per Kompressor oder Turbolader arbeitet das Aluminium-Triebwerk mit vier obenliegenden Nockenwellen, einer Antriebswelle aus Carbon und 48 Ventilen. Daraus resultieren eine Leistung von 576 PS und ein maximaler Schub von 630 Newtonmetern.

Im Laufe des Modellzyklus verhalfen eine ZF-Achtgangautomatik, die 2014 die antiquierte Sechsgangautomatik ablöste, und eine neue Motorsteuerungssoftware dem Vanquish zu besseren Fahrleistungen. Den Standardsprint von null auf 100 km/h erledigt der Aston Martin aktuell in 3,8 Sekunden und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 323 km/h. Den Durchschnittsverbrauch auf 100 Kilometern gibt Aston Martin mit 12,8 Litern nach Norm an.

Der Aston Martin Vanquish setzt wie der Rapide auf den Sechsliter-V12-Motor. Im Luxuscoupé leistet die Maschine 576 PS und generiert ein maximales Drehmoment von 630 Newtonmetern. Seit 2014 ist eine ZF-Achtgangautomatik für die Gangwechsel zuständig, die den Sprint von null auf 100 km/h in 3,8 Sekunden und eine Spitzengeschwindigkeit von 323 km/h ermöglicht. Der normierte Durchschnittsverbrauch beträgt 12,8 Liter pro 100 Kilometer. 

Vanquish S Coupe (Benzin, 603 PS)

Aston Martin Vanquish VH Innenansicht statisch Studio Detail Mittelkonsole

Aston Martin Vanquish VH Aussenansicht Front schräg dynamisch weiss

Aston Martin Vanquish VH Aussenansicht Heck dynamisch dunkelblau

Aston Martin Vanquish VH Aussenansicht Heck schräg erhöht statisch Studio rot

Aston Martin Vanquish VH Innenansicht statisch Studio Vordersitze und Armaturenbrett beifahrerseitig

Aston Martin Vanquish VH Aussenansicht Front schräg dynamisch dunkelblau

Aston Martin Vanquish VH Innenansicht statisch Fahrersitz und Armaturenbrett fahrerseitig

Aston Martin Vanquish VH Aussenansicht Front schräg statisch weiss

Aston Martin Vanquish VH Aussenansicht Front dynamisch dunkelblau

Aston Martin Vanquish VH Aussenansicht Heck schräg statisch weiss

Aston Martin Vanquish VH Aussenansicht Front schräg erhöht statisch Studio rot

Aston Martin hat beim Vanquish besonderen Wert auf Design-Details gelegt, die auch der Fahrdynamik zuträglich sind. So ist das Chassis aus Aluminium und die Karosserie aus Carbon. Besonders aufwendig ist die Heckklappe aus einem Stück, bei der alleine zwei Tage für die Fertigung aufgewendet werden müssen. Einen Vanqusih herzustellen, dauert mehr als 200 Stunden, so erklärt sich der Grundpreis von rund 250.000 Euro zumindest teilweise.

Auch im Innenraum findet man auf Wunsch Carbon-Bauteile wieder, die im Zusammenspiel mit hochwertigem Leder dem Aston Martin Vanquish eine edle Ausstrahlung verleihen. Und doch können diese Details nicht darüber hinweg täuschen, dass beim Vanquish nicht alles Gold ist, was glänzt. Die billig wirkenden Plastik-Blinkerhebel passen genauso wenig zu einem Luxus-GranTurismo wie die rustikale mechanische Handbremse oder nur Bi-Xenon-Scheinwerfer. Auch beim Infotainment, der Konnektivität und der aktiven Sicherheit hinkt der Aston Martin Vanquish der Konkurrenz hinterher.

Beim zeitlosen Design, der Carbon-Karosserie und dem grandios klingenden Sechsliter-V12-Motor setzt der Aston Martin Vanquish Glanzpunkte. Der Reisekomfort ist ansprechend und die Fahrdynamik genügt auch gehobenen Ansprüchen, jedoch ohne Maßstäbe zu setzen. Auch die Materialanmutung im Innenraum mit optionalen Carbon-Details entspricht dem, was man von einem 250.000 Euro teuren Sportwagen erwartet. Anders schaut die Sache bei Details wie billigen Blinkerhebeln, dem wenig zeitgemäßen Infotainment sowie nicht vorhandenen Fahrassistenzsystemen aus.

Bei der passiven Sicherheit bietet der Aston Martin Vanquish einen ordentlichen Standard mit sechs Airbags inklusive Becken- und Brustkorb-Luftsäcken, doppelte Gurtstraffer und degressive Gurtkraftbegrenzer. Die Karosserie des Vanquish besteht aus Carbon und das Chassis aus Aluminium. Der Kohlefaser-Verbundstoff ist äußerst widerstandsfähig, wenn auch bei einem heftigen Crash immer die Gefahr der Splitterbildung besteht.

Bei den aktiven Sicherheitssystemen sieht die Bilanz des ansehnlichen Luxus-Coupés nicht ganz so gut aus. Neben den gesetzlich vorgeschriebenen Features wie elektronisches Stabilitätsprogramm und Reifendruck-Kontrolle findet man einen Tempomaten, Parksensoren vorne und hinten oder auch eine Rückfahrkamera. Zeitgemäße Assistenzsysteme wie einen Totwinkel-Warner oder aktiven Notbremsassistenten sucht man hingegen im Auto wie auf der Optionsliste vergeblich.

Der Aston Martin Vanquish hat eine Carbon-Karosserie und ein Aluminium-Chassis. Auch wenn weder der ADAC noch Euro NCAP den Sportler getestet haben, verspricht doch diese Bauweise in Kombination mit einer umfassenden Airbag-Ausstattung einen vernünftigen passiven Sicherheitsstandard. Anders schaut es bei den aktiven Systemen aus. Moderne elektronische Helfer wie einen Totwinkel-Warner oder einen aktiven Notbremsassistenten gibt es weder für Geld noch gute Worte.

Rein fahrdynamisch gesehen kämpft der Aston Martin Vanquish gegen Konkurrenten wie das Mercedes S 63 AMG Coupé, das mit einem stärkeren Turbo-Motor antritt, mit stumpfen Waffen. Dennoch überzeugt der frei atmende V12-Motor mit seinem souveränen Antritt, einer geschmeidigen Kraftentfaltung sowie einem maximalen Drehmoment von 630 Newtonmetern. Die Transaxle-Bauweise (Motor vorne, Getriebe hinten) sorgt für eine ausbalancierte Gewichtsverteilung und eine gute Fahrdynamik. Trotzdem ist der Vanquish mehr flottes Reisemobil als Kurven-Künstler. Dafür spricht auch der sehr gute Langstreckenkomfort.

Während das Exterieur-Design des Aston Martin Vanquish ungeteilten Beifall findet, sieht es beim Interieur zwiespältig aus. Zwar beeindrucken die feinen Materialen, das schöne Leder, die Applikationen aus Holz, Aluminium oder Carbon und ausgefallene Details wie ein Glasschlüssel. Ernüchternd erscheinen dagegen Elemente wie die rustikale, halb versteckte Handbremse, die billigen Plastik-Blinkerhebel sowie ein 6,5-Zoll-Navigationsbildschirm, der gerade noch in einem x-beliebigen Kleinwagen akzeptiert werden könnte. Im Laufe des Modellzyklus haben die Ingenieure des britischen Autobauers zwar immer wieder versucht, die Software aufzurüsten, aufgrund der antiquierten Technik-Architektur bleiben diese Nachbesserungen jedoch kosmetischer Natur. Bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse erwartet man auch LED-Scheinwerfer statt der vorhandenen Bi-Xenon-Varianten.

Kraftstoffe	Benzin
Zylinder/-anordnung	12 / V-Form
Hubraum	5.935 cm³
Leistung	603 PS / 444 KW
Drehmoment	630 nm
Beschleunigung	3,5 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	325 km/h
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	13,1 kwH/100km
CO2-Ausstoß (komb.)*	302 g/km
Getriebe	Automatik
Antrieb	Hinterradantrieb
Tankvolumen	78 l
Anhängelast (gebremst)	-
Anhängelast (ungebremst)	-
Emissionsklasse	EU6
Effizienzklasse	-
HSN/TSN

Länge	4.730 mm
Höhe	1.295 mm
Radstand	2.740 mm
Ladevolume	-
Kofferraumvolumen	-
Türen	2
Leergewicht	1.814 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	-

Leistung	603 PS / 444 kW
Höchstgeschwindigkeit	325 km/h
Sitzplätze	2
Verbrauch (komb.)*	13,1 l/100km
Antrieb	Hinterradantrieb
Kraftstoff	Benzin
Getriebe	Automatik

Aston Martin Vanquish (VH)
Technische Daten

Aston Martin Vanquish (VH)
Daten Motor

Aston Martin Vanquish (VH)
Maße und Abmessungen

Allgemeine Modell-Daten

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