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Renault R 5

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Renault R 5 Campus

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Renault R 5  Prima Mit H Kennzeichen

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Renault R 5 TR -Prima G-Kat

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4 Türer H-Kennzeichen / erst 54 Tkm !

Renault R 5 4 Türer H-Kennzeichen / erst 54 Tkm !

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R5 GTS Klassiker / Daily Driver !

Renault R5 GTS Klassiker / Daily Driver !

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°Inklusive Oldtimer Zulassung

Renault R 5°Inklusive Oldtimer Zulassung

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Campus 1.4 wenig KM H Zulasung

Renault R 5 Campus 1.4 wenig KM H Zulasung

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TÜV/ H Zulassung neu

Renault R 5 TÜV/ H Zulassung neu

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R5 Oldtimer H-Zulassung27800Km TüVu.Service neu!

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GTL 1,4L *GTL*75.000KM*1HAND*DEUTSCHES KFZ*

Renault R 5 GTL 1,4L *GTL*75.000KM*1HAND*DEUTSCHES KFZ*

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Campus Scheckheftgepflegt

Renault R 5 Campus Scheckheftgepflegt

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*Orginal Kilometer*H-Zullasung*LECAR*

Renault R 5*Orginal Kilometer*H-Zullasung*LECAR*

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1.4L Youngtimer TOP Zustand

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Renault R 5 GT Turbo OLDTIMER  H Kennzeichen

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Alpine Turbo, 2.Hd. , Oldtimer

Renault R 5 Alpine Turbo, 2.Hd. , Oldtimer

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GT Turbo - mit Cup-Spezifikation!

Renault GT Turbo - mit Cup-Spezifikation!

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5 Evolution 120 Urban Range

Renault 5 Evolution 120 Urban Range

5 Techno 120 Urban Range

Renault 5 Techno 120 Urban Range

5 Iconic Five 120 Urban Range

Renault 5 Iconic Five 120 Urban Range

Schon in der Grundausstattung bietet der R5 ein hohes Niveau an Komfort und Technologie. Serienmäßig sind unter anderem eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten sowie eine Einparkhilfe enthalten. Auch ein Navigationssystem gehört zur Standardausstattung, das über das OpenR Link-Infotainmentsystem gesteuert wird, welches Android Auto und Apple CarPlay unterstützt. Hinzu kommt eine induktive Ladefunktion für Smartphones.

Besondere Optionen wie eine Metallic-Lackierung oder ein Haushaltsladekabel sind gegen Aufpreis erhältlich. Auch eine Wärmepumpe, die insbesondere im Winter die Effizienz steigert, gehört zur Aufpreisliste, was jedoch bei Elektrofahrzeugen inzwischen eine beliebte Wahl ist. 

Verglichen mit Konkurrenten wie dem Peugeot 208 oder dem MINI Cooper SE kann der Renault R5 durch seine umfangreiche Serienausstattung punkten, insbesondere im Bereich der Konnektivität und des Fahrerkomforts. Allerdings fehlen in der Basisausstattung manche Komfortmerkmale, die bei einigen Wettbewerbern bereits enthalten sind, wie etwa ein Panorama-Glasdach oder erweiterte Fahrerassistenzsysteme.

Serienausstattung: 10-Zoll-Touchscreen, Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer

Der Renault R5 E-Tech Electric feierte seine Premiere auf dem Genfer Automobilsalon 2024 und bringt eine Ikone der 1970er-Jahre in die Ära der Elektromobilität zurück. Ursprünglich als wendiger Stadtflitzer bekannt, kehrt der R5 nun mit moderner Technik und einem markanten Retro-Design zurück. Er nutzt die neue „Ampere-Plattform AmpR Small“, die speziell für Elektrofahrzeuge im Kleinwagensegment entwickelt wurde, und positioniert sich zwischen dem kürzeren Twingo und dem längeren Clio. Mit einer Länge von 3,92 Metern und einem Radstand von 2,54 Metern bietet er ein großzügiges Raumangebot und einen Kofferraum von bis zu 326 Litern.

Verglichen mit anderen Elektrofahrzeugen in diesem Segment, wie dem Peugeot 208, Opel Corsa und Honda e, zeichnet sich der Renault R5 besonders durch sein bidirektionales Ladesystem aus. Dieses ermöglicht sowohl das Laden externer Geräte (V2L) als auch die Rückspeisung von Strom ins Netz (V2G).

Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Peugeot 208 und dem Opel Corsa kommt der Renault R5 im Retro-Design daher und bietet mehr Vielseitigkeit durch bidirektionales Laden. Diese Funktion ist im Kleinwagensegment bisher einzigartig. Während der BMW i3 und der MINI ähnliche Eigenschaften bieten, bleibt der Renault preislich erschwinglicher und bietet eine größere Reichweite.

Das OpenR Link-System mit Google Services, ein 10-Zoll-Multimedia-Touchscreen sowie bidirektionales Laden gehören zu den modernen Austattungsmerkmalen des R5. Das System kann nicht nur Google Maps und Google Assistant nutzen, sondern bietet auch Zugang zu mehr als 50 Apps.

Dank des geringen Wendekreises von nur 10,3 Metern und des niedrigen Schwerpunkts ist der Renault R5 besonders agil und leicht zu manövrieren. Die Leistung von bis zu 150 PS sorgt für ausreichende Beschleunigung, und die Fahrwerksabstimmung bietet eine solide Kombination aus Komfort und Dynamik.

Der Renault R5 bietet alle gängigen Sicherheits- und Assistenzsysteme, wie City-Notbremsassistent, Müdigkeitserkennung und Fußgängererkennung. Besonders hervorzuheben ist das "One Box"-Bremssystem, das die Reaktionszeit bei einer Notbremsung deutlich verkürzt.

Ein Fakt, der dieses Auto besonders macht

Das bidirektionale Ladesystem hebt den Renault R5 von anderen Fahrzeugen in seiner Klasse ab. Damit kann er nicht nur an verschiedenen Ladestationen flexibel aufgeladen werden, sondern auch Strom zurück ins Netz oder an andere Geräte abgeben.

Der Renault R5 bietet agiles Fahrverhalten, vielfältige Ladeoptionen und umfangreiche Sicherheitsausstattung. Die Einstiegsversion, die kein DC-Schnellladen unterstützt, könnte allerdings einige Käufer abschrecken. Auch das relativ hohe Gewicht im Vergleich zu anderen Kleinwagen beeinflusst die Effizienz negativ.

Der Renault R5 E-Tech Electric bringt eine legendäre Fahrzeugreihe in das Zeitalter der Elektromobilität. Mit seinem flexiblen Ladesystem, der modernen Ausstattung und dem unverkennbaren Retro-Design bietet er eine interessante Alternative im Segment der Elektro-Kleinwagen. Die Entscheidung zwischen den unterschiedlichen Batteriekapazitäten und Motorisierungen ermöglicht es, das Fahrzeug optimal an individuelle Bedürfnisse anzupassen. Einige Schwächen, wie das fehlende DC-Schnellladen in der Basisversion, sollten jedoch beachtet werden.

Der Renault R5 E-Tech Electric, vorgestellt 2024, verbindet das nostalgische Design des Klassikers R5 mit moderner Elektromobilität. Markante Highlights sind das bidirektionale Ladesystem und die hohe Flexibilität bei Batterie- und Motorisierungen.

Beim Renault R5 kommen Elektromotoren zum Einsatz, die je nach Modell unterschiedliche Leistungen erbringen. Die Leistung des Motors liegt zwischen 100 kW (136 PS) und 160 kW (218 PS). Die Batteriekapazität beträgt dabei je nach Modell 42 kWh bis 52 kWh netto. Dies ermöglicht eine Reichweite von 400 bis 470 Kilometern nach WLTP. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 5,8 bis 8,1 Sekunden. Angetrieben wird der Renault R5 von einem Elektromotor an der Vorderachse, der mit einem stufenlosen Getriebe kombiniert ist. Die maximale Ladeleistung beträgt bis zu 130 kW. Damit lässt sich die Batterie in etwa 25 bis 30 Minuten von 20 % auf 80 % aufladen.

Der Renault R5 E-Tech Electric ist mit drei Motorisierungen erhältlich: 70 kW (95 PS), 90 kW (120 PS) und 110 kW (150 PS). Diese basieren auf dem Motor des Megane E-Tech Electric und sind wahlweise mit einer 40 kWh oder 52 kWh Batterie kombinierbar. Die stärkste Version beschleunigt in rund 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Reichweite von bis zu 405 Kilometern nach WLTP-Standard.

Die 52-kWh-Batterie bietet eine maximale Reichweite von 405 km und ist innerhalb von 30 Minuten an einer Schnellladestation auf 80 % aufladbar. Die kleinere 40-kWh-Variante ermöglicht eine Reichweite von bis zu 300 km und benötigt bei derselben Ladeleistung dieselbe Zeitspanne für 80 % Ladung. Die Ladeleistung beträgt je nach Batteriegröße und Ladestation zwischen 2,3 und 100 kW (AC/DC).

Flexible Wahl zwischen zwei Batteriekapazitäten (40 kWh und 52 kWh)

Gute Beschleunigungswerte mit der 110 kW Version

Renault R5 E-Tech Electric 150 Comfort Range (52 kWh) Techno

Der Renault R5 E-Tech Electric ist mit umfassender Sicherheitsausstattung versehen, darunter Fahrer- und Beifahrerairbags, Seitenairbags vorn und Kopf-Airbags vorn und hinten. Isofix-Befestigungspunkte sind serienmäßig vorhanden. Zudem bietet der R5 moderne Assistenzsysteme wie City-Notbremsassistent, Kollisionswarnung und Müdigkeitserkennung. Der adaptive Tempopilot und Active Driver Assist ermöglichen teilautomatisiertes Fahren auf Level 2. Im NCAP-Crashtest wurden ähnliche Renault-Modelle wie der Zoe mit guten Ergebnissen bewertet, was auf eine ähnlich solide Sicherheitsstruktur auch beim neuen Renault R5 schließen lässt. Das Bremssystem „One Box“ unterstützt und verkürzt die Reaktionszeit bei einer Notbremsung.

Umfangreiche Assistenzsysteme, wie City-Notbremsassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung

„One Box" Bremssystem für kürzere Reaktionszeiten

Bisher kein umfassender NCAP-Test für die Elektroversion veröffentlicht

Kraftstoffe	Elektrischer Strom
Zylinder/-anordnung	-
Hubraum	-
Leistung	150 PS / 110 KW
Drehmoment	245 nm
Beschleunigung	8 s (0-100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h
Ladezeit	1.033 min
Verbrauch	-
Verbrauch (komb.)*	-
CO2-Ausstoß (komb.)*	-
Getriebe	Reduktionsgetriebe
Antrieb	Vorderradantrieb
Batteriekapazität	52 kW
Anhängelast (gebremst)	500 kg
Anhängelast (ungebremst)	500 kg
Emissionsklasse
Effizienzklasse	A
HSN/TSN	2438/AAA
CO-2-Effizienz *Auf der Grundlage der gemessenen CO-2 Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Länge	3.922 mm
Höhe	1.498 mm
Radstand	2.540 mm
Ladevolume	1.106 l
Kofferraumvolumen	326 l
Türen	5
Leergewicht	1.524 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1.920 kg

Leistung	150 PS / 110 kW
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h
Sitzplätze	5
Verbrauch (komb.)*	0 l/100km
Antrieb	Vorderradantrieb
Kraftstoff	Elektrischer Strom
Getriebe	Reduktionsgetriebe

Renault R5
Technische Daten

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Daten Motor

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Maße und Abmessungen

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